G350TD замена двигателя на М112

[Slava_SP 0]

здравствуйте. разбил вчера купэшку свою(Clk320) и в связи с этим возник вопрос: имеется G350TD W463 1995 года и целый мотор М112 с навесным. так вот какие трудности могут возникнуть при замене дизельного двигателя на бензиновый? стоит ли? есть вариант поменяться CL500 W140 дорестайл, хотя геленд конечн больше хочеццо...
Изменено 18 сентября 2009 пользователем Slava_SP

[Andrey 77 4]

Проще все продать и купить то, что хочешь.

[Slava_SP 0]

базара 0 что проще... но так я про конкретику спрашиваю: что надо будет поменять в гелене чтоб М112 воткнуть?

[tash55 270]

Очень много!!

[Slava_SP 0]

А именно?

[serp 405]

приборку,всю проводку от 112, мозги,акпп,крепление ГУРа переваривать на раме(90%), передний бампер на с радиатором+его подключить, блок реле вытащить под капот, а акб убрать в багажник...

как-то так.

можно наверно наколхозить, но
Изменено 19 сентября 2009 пользователем serp

[Slava_SP 0]

приборка, проводка, акпп, мозги - всё это есть ( у ЦЛК передок весь абсолютно целый) а зачем крепление гура переваривать?все как есть нельзя оставить? они ж с насосом гибкими шлангами соединяюцца( или я неправ?). 112 же устанавливался на 463.

[ROMAN 4]

По мотору-лапы,выхлоп,перенести воздухомер и воздушный фильтр.С проводкой гимор,но решаемый + с электроникой позаниматься....

По раме -крепление рул. редуктора,вырез под ком.кондея

По кузову -щит моторный,брызговики и арку зад. лев.

По ходовой-мосты, рул.тяги,пром.кардан,рулевой редуктор....

Как-то так если делать по уму.
Изменено 19 сентября 2009 пользователем ROMAN

[Slava_SP 0]

лапы вероятно от гелена со 112 мотором нужны?
Изменено 19 сентября 2009 пользователем Slava_SP

[Umka 3]

Все делается.

Трудности могут быть с ABS, Но, думаю, и это решается.

[Vitaluj 43]

По раме- лапы крепления мотора.

Рулевой редуктор выносится на 4см (ставишь между рамой и редуктором 5 родных шайб)

В раме делаешь нишшу под кондей.

Аккумулятор переносить не надо,места хватает.

В щите моторного отсека делаешь гнездо под проводку.

При наличии всех расходников и запчастей-неделя работы.

[qwert 2]

Vitaluj said:

По раме- лапы крепления мотора.

Рулевой редуктор выносится на 4см (ставишь между рамой и редуктором 5 родных шайб)

В раме делаешь нишшу под кондей.

Аккумулятор переносить не надо,места хватает.

В щите моторного отсека делаешь гнездо под проводку.

При наличии всех расходников и запчастей-неделя работы.

А как оно поедет, при передаточных числах 4.111 в мостах?

Откуда будут считываться показания спидометра?

Как будет работать блок управления АКПП?

И таких вопросов я могу задать еще с десяток...

Виталь, как я понимаю, человек хочет гражданскую машину иметь, а не боевую.