на что заменить ОМ616

[lige 5]

народ,
мой 616, кажись того, точнее сам мотор жив, а вот тнвд сосет масло как пропойца, поллитра на поездку по городу, а то и больше... дымный шлейф.
сняли выходной коллектор, подставили поднос - так из первого аж масло брызгает мелкими каплями и дым валит, из второго вроде дыма валит мало совсем чуток, но тоже брызги летят, третий самый удачный, и дыма нет и брызг, вроде, четвертый - дыма много,но меньше чем в первом, брызг мало, но есть.
мощность мотора упала по сравнению с тем, что была тройку-пятерку лет назад, но в -5 заводится с полтычка на масле w15 / w10.

предварительный вывод - износ тнвд и подсос масла оттуда. хотя
делали опыт - на горячий двигатель приручивали форсунку на 135 (под турбодизель) и она начинала прыскать с первых оборотов стартера. даже 200 продавливала, хотя и не сразу, а через секунду. то есть плунжера добрые, как я понимаю.

поскольку мощности даже "нового" движка мне не хватало (стоят 35" колеса)то вопрос - на что можно поменять сей движок? тоже дизель и без мозгов, аккп - механика 4ступка. вин - внизу, 460
движок не родной, его до меня еще поменяли 616.912 12 065715.

насколько я понимаю - самое простое - 617. но вопрос его износа остается открытым. поэтому интересно более новое, их и найти проще, где теперь найдешь 617?

[Derrek 39]

А почему такое предвзятое отношение к мозгам двигателя? Езжу на 113 в экспедиции уже без малого пять лет - ни разу не было отказов. Это миф, как по мне, как и превосходство МКПП над АКПП.

Как по мне, то под 35 тапки вообще нет смысла смотреть 616\617 - ехать не будет, никак. Мое сугубо личное мнение - если дизель, то 606. Либо бензинка. Что-то инородное ставить - ну черт его знает, лично я бы не стал, проще поменять машину.

[kutkur1 0]

Мое мнение посмотреть по живее 617 мотор. Переделок будет минимум. Коробка та же. Мозгов там немного и такие же как на 616. Я так понимаю автомобиль не для гонок используется. И вопрос скорости тут не напервом месте. Опять же старый мотор 616 можно в дальнейшем как донора зап частей использовать.

[Fibber 77]

Derrek said:

А почему такое предвзятое отношение к мозгам двигателя? Езжу на 113 в экспедиции уже без малого пять лет - ни разу не было отказов. Это миф, как по мне, как и превосходство МКПП над АКПП.

Плюсану и про мозги и про акпп.

[lige 5]

Derrek said:

А почему такое предвзятое отношение к мозгам двигателя? Езжу на 113 в экспедиции уже без малого пять лет - ни разу не было отказов. Это миф, как по мне, как и превосходство МКПП над АКПП.

Как по мне, то под 35 тапки вообще нет смысла смотреть 616\617 - ехать не будет, никак. Мое сугубо личное мнение - если дизель, то 606. Либо бензинка. Что-то инородное ставить - ну черт его знает, лично я бы не стал, проще поменять машину.

деол не в отказах мозгов, так просто возни больше с проводкой и установкой мозгов. кузов 460, ящика под капотом нет. да и движек с мозгами стоит дороже..

ну почему никак... ездил же )) и даже за сотню разгонялся, правда чуток под горку ))) но в целом, скорость достойная была, но на снегу и в гору бездорожную приходилось пониженую включать... малова-то, конечно для этого у него сил..

да, поменять то проще всего... но в новую машину снова вкладывать...
вопрос денег. а машина чисто для покатушек на дачу и подстраховка в гоорде на случай ремонта первой... вот жаба и душит

[lige 5]

kutkur1 said:

Мое мнение посмотреть по живее 617 мотор. Переделок будет минимум. Коробка та же. Мозгов там немного и такие же как на 616. Я так понимаю автомобиль не для гонок используется. И вопрос скорости тут не напервом месте. Опять же старый мотор 616 можно в дальнейшем как донора зап частей использовать.

мозгов там нет совсем, он чисто механика. а запчасти... так судя по всему у меня тнвд пришел в негодность, тут помощи не будет от 616

[batareykin 350]

У меня схожая была задача.
Я поменял на 606й свой 616й. 606й номер не помню, от 124го нетурбированный и коробас АКПП 3й серии от Гелика.
Если фланцы у тебя 100мм то вообще проблем будет мининум. Надо было поменять лапы двигателя, поддон, выпускной коллектор (если двиг с легковой машины), маховик (если не совпадают двиг и коробка АКПП\МКПП). Мозги очень рекомендую купить и прошить у Саши Котки. Будет не машина, а зверь на твоих 35 тапках!

[GE-300 44]

как вариант 603 мотор .без турбины .простой .

[oleg-gen 411]

Вы тут наговорили на хороший бюджет. А не проще тнвд отремонтировать?
Думаю, от 123 мерседесов они на вес.

[lige 5]

oleg-gen said:

Вы тут наговорили на хороший бюджет. А не проще тнвд отремонтировать?
Думаю, от 123 мерседесов они на вес.

так это в теории. а на практике? у нас в городе хороших тнвд нет. у меня друг разборку по меринам держит с 90х годов, у него нет ничего, чем бы он мог помочь... а искать в столице - поди пойми какого он качества этот насос, а менять плунжера и прочее тут никто не возьмется - умельцев много, но на это никто не хочет идти, слишком сложно и дорого выходит.

а что значит на хороший бюждет? можете в цифрах, приблизительно, навскидку

[lige 5]

GE-300 said:

как вариант 603 мотор .без турбины .простой .

а я что-от слышал про то, что у них стартер с другой стороны и коробка нужна будет тоже..

[lige 5]

batareykin said:

У меня схожая была задача.
Я поменял на 606й свой 616й. 606й номер не помню, от 124го нетурбированный и коробас АКПП 3й серии от Гелика.
Если фланцы у тебя 100мм то вообще проблем будет мининум. Надо было поменять лапы двигателя, поддон, выпускной коллектор (если двиг с легковой машины), маховик (если не совпадают двиг и коробка АКПП\МКПП). Мозги очень рекомендую купить и прошить у Саши Котки. Будет не машина, а зверь на твоих 35 тапках!

то есть и коробку надо будет покупать, старая - не подойдет?
а промкардан прокрустить придется?

[batareykin 350]

Я не знаю, что значить прокрустить! У меня промкардан слоножночерж*пуделанный, потому как фланцы родные 90 мм, а коробка 100 мм. Если все по 100 мм - то ИМХО найдешь оригинал нужный.
Коробас 3й серии стоит тут около 20-30 тыров, я купил убитую и отдал в перебор за (не помню) около 50 тыров, и получил почти новую коробку с гарантией.

[batareykin 350]

oleg-gen said:

Вы тут наговорили на хороший бюджет. А не проще тнвд отремонтировать?
Думаю, от 123 мерседесов они на вес.

Вопрос не в ремонте ТНВД, а в том, что двиг слабоват для 35х тапков, да еще и капризничает.

[kutkur1 0]

Может повторюсь, но мое мнение самый бюджетный мотор будет 617. Переделывать не придется ничего. Прибавка мощности тоже будет хоть и не большая. Ставился он не только на гелики. Можно найти не убитый. Но это самый бюджетный мотор для вас. Еще дешевле только поменять тнвд. Это мнение здесь тоже высказывалось.

[GE-300 44]

lige said:

GE-300 said:

как вариант 603 мотор .без турбины .простой .

а я что-от слышал про то, что у них стартер с другой стороны и коробка нужна будет тоже..

ттам плита стоит .меняешь плиту на которой крепится стартер .и старая коробка .стукнись к Николаю Ижевска .

[Леха 201]

Есть 113 и коробка от него с креплениями,думаю за 100 тр можно отдать.

[batareykin 350]

kutkur1 said:

Может повторюсь, но мое мнение самый бюджетный мотор будет 617. Переделывать не придется ничего. Прибавка мощности тоже будет хоть и не большая. Ставился он не только на гелики. Можно найти не убитый. Но это самый бюджетный мотор для вас. Еще дешевле только поменять тнвд. Это мнение здесь тоже высказывалось.

Вообще-то ТС понимает (ИМХО)бюджет, вопрос в более мощном двигателе под 35е тапки. И 617 и 617А нервно курят в сторонке при этом, даже новые.

[oleg-gen 411]

lige said:

oleg-gen said:

Вы тут наговорили на хороший бюджет. А не проще тнвд отремонтировать?
Думаю, от 123 мерседесов они на вес.

так это в теории. а на практике? у нас в городе хороших тнвд нет. у меня друг разборку по меринам держит с 90х годов, у него нет ничего, чем бы он мог помочь... а искать в столице - поди пойми какого он качества этот насос, а менять плунжера и прочее тут никто не возьмется - умельцев много, но на это никто не хочет идти, слишком сложно и дорого выходит.

а что значит на хороший бюждет? можете в цифрах, приблизительно, навскидку

В теории не интересно, а под ключ, тысяч на двести. С 606 аналогично. Ищи насос. Номер дам в понедельник только. К моему мнению, не обязательно прислушиваться))).

[lige 5]

batareykin said:

Я не знаю, что значить прокрустить!

прокруст - герой древнегреческих мифов, злой силач, клавших всех путников на свое ложе, если путник был короче , он вытягивал его ноги, если длиннее - отрубал.

то есть 80 р только на коробас, плюс крадан рублей 20, плюс движок, плюс мозги и работа... мда... при том, что остается старый кузов, может проще новый поискать автомобиль... 463. и комфортнее, и мощнее..

[lige 5]

batareykin said:

kutkur1 said:

Может повторюсь, но мое мнение самый бюджетный мотор будет 617. Переделывать не придется ничего. Прибавка мощности тоже будет хоть и не большая. Ставился он не только на гелики. Можно найти не убитый. Но это самый бюджетный мотор для вас. Еще дешевле только поменять тнвд. Это мнение здесь тоже высказывалось.

Вообще-то ТС понимает (ИМХО)бюджет, вопрос в более мощном двигателе под 35е тапки. И 617 и 617А нервно курят в сторонке при этом, даже новые.

ТС как раз бюджет не понимает. но при этом он помнит, что откапиталенный 616 был вполне приемлим. и у него, у ТС была надежда, что турбовы 617 даст ту небольшую, но ощутимую прибавку, чтобы в снегу не включать понижайку. Хотя, возможно, проблема больше в коробке от легковушки. потому что понижайка меня не устраивала именно тем, чот слишком высокие обороты на первой передаче (пониженной), а вторая пониженная - уже не тянет, глохнет. чуток не хватает. по городу так всегда ездил со второй - хватало крутящего момента, и почти всегда на 4 - тоже хватало.

[lige 5]

oleg-gen said:

lige said:

oleg-gen said:

Вы тут наговорили на хороший бюджет. А не проще тнвд отремонтировать?
Думаю, от 123 мерседесов они на вес.

так это в теории. а на практике? у нас в городе хороших тнвд нет. у меня друг разборку по меринам держит с 90х годов, у него нет ничего, чем бы он мог помочь... а искать в столице - поди пойми какого он качества этот насос, а менять плунжера и прочее тут никто не возьмется - умельцев много, но на это никто не хочет идти, слишком сложно и дорого выходит.

а что значит на хороший бюждет? можете в цифрах, приблизительно, навскидку

В теории не интересно, а под ключ, тысяч на двести. С 606 аналогично. Ищи насос. Номер дам в понедельник только. К моему мнению, не обязательно прислушиваться))).

кидайте, кидайте телефон...
в понедельник-вторник поеду ставить эксперименты над машиной, пытаться понять, чего с ней случилось.

[lige 5]

Леха said:

Есть 113 и коробка от него с креплениями,думаю за 100 тр можно отдать.

а состояние? навесное?
коробка автомат? это мне нужно будет менять радиатор тогда, до кучи.
да к нему мозги нужны еще будут....

[batareykin 350]

lige said:

ТС как раз бюджет не понимает. но при этом он помнит, что откапиталенный 616 был вполне приемлим.

Ты же в начальных постах писал, что 616го тебе не хватало! Скажу про себя у меня 33е тапки Мудричи и откапиталенный 616й устраивали во всем, кроме разгонов, т.е. по трассе было не комфортно идти в потоке и обгонять фуры.

lige said:

batareykin said:

Я не знаю, что значить прокрустить!

прокруст - герой древнегреческих мифов,

Про прокрустово ложе помню, просто подумал, что Прокруст с заменой 616го двигла не много не сочетается! Ты прям Эзоп жклассный, желаю только не превратить сее действо в одиссею с подвигами Геракла))))

[lige 5]

batareykin said:

lige said:

ТС как раз бюджет не понимает. но при этом он помнит, что откапиталенный 616 был вполне приемлим.

Ты же в начальных постах писал, что 616го тебе не хватало! Скажу про себя у меня 33е тапки Мудричи и откапиталенный 616й устраивали во всем, кроме разгонов, т.е. по трассе было не комфортно идти в потоке и обгонять фуры.

да, не хватало. в снегу или в крутую горку. на трассе меня устраивало. фуры обгонять, конечно, стремно, но на моей дороге на дачу их пока нет, максимум камаз самосвал.

тут еще проблема может в том, что коробка у меня от 115 движка.
как я уже писал, на 616 двигатель заменили еще в европе, как я понимаю - поляки )))

• Цитата
• Наверх