У кого какая сейчас температура двигателя

[Стыкъ 0]

Reklamist said:

Serg124 said:

Reklamist said:

Норма. Не мучай машину.... В особо жаркие моменты безболезннено может дойти до 100 с копейкой... (1 деление 20 градусов). А потом - печку наполную и цуть цуть газу, шоб оборотики 1000-1500, если не падает, глуши... что то невпорядке. (Советы по моей безаварийной практике и рекомендациям СТО Аларм Сервис).

извини, но это бред, нифига это не норма! это лечить нада, температура ож должна быть постоянной более-менее иначе наа эти все вентиляторы помпы радиаторы и др устройства охлаждения?

Знаешь, даже на 211 кузове наблюдаю такую фигню тока стрелка двигается совсем немного... А на машинке возрастом в 10 лет сам бог велел... У меня в самых жарких пробках с включенным кондиционером под 100 и стоит... а чуть поехал, сразу опускается...

По уму так и должно быть - стоишь в пробке - мотор работает - вязкомуфта проскальзывает - моторчик нагревается,
как токо радиатор нагрелся, следом за ним нагревается муфта, стопорится на валу и вентилятор начинает гнать воздух
через радиатор охлаждая его. Без нагрева ОЖ выше определенной температуры и как следствие без нагрева радиатора вентилятор у нас неработаит.
А поехал - радиатор и ОЖ остыли муфта перестала работать - на ходу нам охлаждения хватаит и без этого.
А скоко лет машинке разницы нет - если усе работает, то будет так и ни как по другому.

[Serg124 98]

Reklamist said:

Знаешь, даже на 211 кузове наблюдаю такую фигню тока стрелка двигается совсем немного... А на машинке возрастом в 10 лет сам бог велел... У меня в самых жарких пробках с включенным кондиционером под 100 и стоит... а чуть поехал, сразу опускается...

чини машины, что характерно обе. могу продемонстрировать как ДОЛЖНО быть на исправной машине, коих и собственные есть и чужих хватает - я таки на сервисе работаю. так что бесполезные споры тем паче что прошлым летом аккурат боролся с похожим поведением 124го, и что характерно поборол

[Serg124 98]

Стыкъ said:

По уму так и должно быть - стоишь в пробке - мотор работает - вязкомуфта проскальзывает - моторчик нагревается,
как токо радиатор нагрелся, следом за ним нагревается муфта, стопорится на валу и вентилятор начинает гнать воздух
через радиатор охлаждая его. Без нагрева ОЖ выше определенной температуры и как следствие без нагрева радиатора вентилятор у нас неработаит.
А поехал - радиатор и ОЖ остыли муфта перестала работать - на ходу нам охлаждения хватаит и без этого.
А скоко лет машинке разницы нет - если усе работает, то будет так и ни как по другому.

все хорошо, тока процесс несовсем правильно описан: и вязкомуфта и термостат врубаются не разом а постепенно соответственно колебания температуры д.б. плавные - это раз, незаметные - это два ибо их задача - поддержание раб. температуры, а еще учитывая размер и погрешность показометра
то что происходит у молодого человека - в пробках под 100 с кондеем - 90% за то что у него проблемы с вентилятором кондея и его релюхами

[Макс ОМ 3]

Я понимаю что затронул больную тему но так мне то что делать искать дальше где и из зачего у меня греется или забить и ждать лета?

[Serg124 98]

Макс ОМ said:

Я понимаю что затронул больную тему но так мне то что делать искать дальше где и из зачего у меня греется или забить и ждать лета?

ну первый шаг ты сделал промоеш радиатор (лучше конешно в тепле это делать), термостатик поменяй, карлссоны посмотри - у меня например они подклинивали - разбирать, промывать, итд... в общем - уперед и с песней

[hiryrg 3]

а мне то что делать????

[Reklamist 18]

Serg124 said:

Reklamist said:

Знаешь, даже на 211 кузове наблюдаю такую фигню тока стрелка двигается совсем немного... А на машинке возрастом в 10 лет сам бог велел... У меня в самых жарких пробках с включенным кондиционером под 100 и стоит... а чуть поехал, сразу опускается...

чини машины, что характерно обе. могу продемонстрировать как ДОЛЖНО быть на исправной машине, коих и собственные есть и чужих хватает - я таки на сервисе работаю. так что бесполезные споры тем паче что прошлым летом аккурат боролся с похожим поведением 124го, и что характерно поборол

Делать мне нечего чтоли... Работают отлично. Вот на ТО очередном промоют радиаторы и все... Тем более что на одном движок на гарантии, пущай сами и заморачиваются...

[Макс ОМ 3]

не Я буду заморачиваться дальше,
вентеляторы смотрели работаю исправно, термостаты и помпы проверяли на диагностике осталось только продуть радиатор(кстати где это сделать) и поменять жидкость полностью и ждать лета тога все и выясниться

Макс

[marshal 5]

Вчера поменял термостат и жижу, и всё стало гут стрелка останавливается как вкопанная на 86 градусов ,как и написано на термостате, и нет теперь гуляния до красной зоны и обратно, а впробках стрелка чуть падает-до 80 примерно. Всё брал оригинал. А старый темостат был как в накипи, как в чайнике Хотя жижу меняю раз в год

[Serg124 98]

marshal said:

Вчера поменял термостат и жижу, и всё стало гут стрелка останавливается как вкопанная на 86 градусов ,как и написано на термостате, и нет теперь гуляния до красной зоны и обратно, а впробках стрелка чуть падает-до 80 примерно. Всё брал оригинал. А старый темостат был как в накипи, как в чайнике Хотя жижу меняю раз в год

ч.т.д

[marshal 5]

ч.т.д искать землю W29

[Serg124 98]

marshal said:

ч.т.д искать землю W29

вот засранец а

[Reklamist 18]

Все таки предвестник был по температуре.
Вылезло вот что - передние электровентиляторы вдруг подклинило (вспучилась краска и крыльчатку немного закусило - взял отверточку с наждачкой и отчистил, все заработало потом без проблем) - и полезла температура в момент легкого движения по пробкам. Ну я к нашим за советом.
Теперь отдельная фича.
Рекомендую главного диагностиста - сэра Фокса. Тока по предварительной саписи и с его согласия.
Значит так - подъезжаете к нему (предварительно договорившись). К Вам выходит мужик хорошо одетый в галстуке и костюме, пару охранников маються рядышком без дела. Вы открываете капот (мотор должен быть горячим (более 80 гр.). Готовите белоснежную салфетку. Магистр аккуратно трогает вентилятор (дыр-дыр его туда сюда) и ставит заключение. Сразу же ему дайте салфеточку, чтобы ручки вытер. Мне сразу сказал - виско муфта подыхает. Я её меняю муфта - 1850 р. работа 600-850 р. (в зависимости от сервиса). И о счастье!!! Пробка, толкаюсь 2-а часа, температура до 100 и не доходит с рабочим климатом и полным морозильником в салуне....
Браво маэстро Фокс. !!!!

[ARA 28]

Макс ОМ said:

можно устроить маленький опрос
У кого какая сейчас температура двигателя?

Как прогреется стрелка становится на 80 градусов и стоит там как влитая независимо ни от чего.

[INCO 0]

Макс ОМ said:

можно устроить маленький опрос
У кого какая сейчас температура двигателя?

У меня в любой ситуации стрелка лежит на 90.

[Гость G-class]

Только что из пробки, кондей+фары==87-90, в движении так же.

[Reklamist 18]

Мля... Опять хрень, пробки, кондей молотит, а температура чуток поднимается более следующей палки после палки с отметкой 80. Поэтому считаю что мотор на пределе нагрузки около 103 градусов. Возникли сомнения на счет правильности работы фронтальных двух электрических вентиляторов.
Народ, подскажите какой датчик управляет ими на 104 моторе? Вопрос скорее к Сергу124, чай опыт 124 имеет...

[Reklamist 18]

Забраковал фронтальные электрические вентиляторы... подклинивают подшипники. Штука новых (тока оригинал) стоит 6400 р. Буду менять оба. Есть подозрения еще на датчик...

[oris 0]

Reklamist said:

Забраковал фронтальные электрические вентиляторы... подклинивают подшипники. Штука новых (тока оригинал) стоит 6400 р. Буду менять оба. Есть подозрения еще на датчик...

есть другая штука:тел. (095) 782-99-35, сервис климатического оборудования. вроде SPAL italy UAO7-AP12\C31A 12V нам может подойти.(кажись прошлым годом 70 евро стоил)
если тебе менять пару- вроде кто то с сайта нашего (поклон ему-не помню правда каму)прошлом годом брал у их пару прям установленные на рамке.
мне нужен был один: звонил им, мпрашивал, подойдет ли ихний к нам. сказали надоть поломатый везти, смотреть. так и не доехал. шшас на одном летаю. но всеж собираюсь как нить долетель до их.

[Reklamist 18]

oris said:

Reklamist said:

Забраковал фронтальные электрические вентиляторы... подклинивают подшипники. Штука новых (тока оригинал) стоит 6400 р. Буду менять оба. Есть подозрения еще на датчик...

есть другая штука:тел. (095) 782-99-35, сервис климатического оборудования. вроде SPAL italy UAO7-AP12\C31A 12V нам может подойти.(кажись прошлым годом 70 евро стоил)
если тебе менять пару- вроде кто то с сайта нашего (поклон ему-не помню правда каму)прошлом годом брал у их пару прям установленные на рамке.
мне нужен был один: звонил им, мпрашивал, подойдет ли ихний к нам. сказали надоть поломатый везти, смотреть. так и не доехал. шшас на одном летаю. но всеж собираюсь как нить долетель до их.

спасибо...