Парковка на московском газоне обойдется в 200 долларов

[Chekist 0]

Результатом урбанизации в нашей стране стало нагромождение транспорта повсюду, испорченные газоны, вывороченные ограждения и свалки на обочинах. Правительство совершенно справедливо призывает автомобилистов быть вежливыми и сохранять приличный вид города, но, так как большинство современных водителей в школе были троечниками и рисовали на партах, вид брошенного на клумбе с жалкими желтыми цветочками ржавого автомобиля никого не смущает. Занятые нанесением разметки и группами разборов гаишники не обращают внимания на несанкционированные парковки на траве, там ведь нет запрещающих знаков. Единственный орган, в чьи прямые обязанности входит следить за экологической обстановкой города, – это Департамент природопользования и охраны окружающей среды г. Москвы, под чьим контролем находится и экологическая милиция.

Рядовые автомобилисты узнают о существовании экологической милиции либо из газет, либо из рассказов удивленных друзей. В прошлом году милиция, к примеру, устраивала рейды на дорогах Подмосковья, где в летний период образуются стихийные свалки, куда хозяйственные дачники скидывают все, что не пришлось ко двору на их облагороженных шести сотках. В итоге было задержано 100 нарушителей и собрано штрафов на сумму 107 тыс. рублей. Экологи также следят за чистотой автомобилей в городе, штрафуя всех “грязнуль”, и следят за состоянием воздуха и уровнем шума в столице. С воздухом и шумом бороться в общем-то сложно, поэтому обычно правительство ограничивается наблюдением за тем, как ситуация усугубляется. Самыми загрязненными считаются восточные районы города, а самыми шумными – Западный и Восточный административные округа. Кроме того, по данным Департамента природопользования, в Москве 77% транспорта не соответствует экологическим стандартам, что с этим делать, правда, никто не знает.

По информации самого департамента, лишь на вновь осваиваемых территориях ведется проектирование и строительство объектов с учетом разработанных требований по шумозащите (дома с улучшенными шумозащитными свойствами, шумоограждающие конструкции). Так же обстоит дело и с парковками: авторанспорта все больше, парковок все столько же, а у водителей просто нет другого выхода, как парковаться на газонах и тротуарах. Автолюбитель порой и рад бы отдать деньги за парковку, только там нет мест или она предназначена только для VIP-персон. На этот счет в принципе предусмотрен штраф в размере около 5 тыс. рублей, который может существенно охладить желание автомобилиста не то что парковаться на газоне, но и вообще ездить на авто. Однако собираемость подобных штрафов не превышает 40-50%, да и выписываются они, судя по всему, только по жалобе.

Экологи не дежурят на улицах, как сотрудники ГАИ, поэтому жалобы к ним попадают по большей части с горячей линии Департамента природопользования (тел. 205-85-62). Только проверка, естественно, производится с большой задержкой, из-за этого, скорее всего, к примеру, в 2006 году из 1215 обращений в 942 случаях факт нарушения не подтвердился: владелец авто просто поехал на работу.

Тем не менее количество жалоб на горячую линию возрастает, все-таки желание настучать на соседа неискоренимо. Как к этому относиться, непонятно: то ли осуждать не способных понять, что автомобили продают, не предупреждая владельцев о том, что ставить их будет некуда, то ли поддерживать, наказывая за наплевательское отношение к виду собственного двора. Во втором случае, если руки дойдут до жалобы и разбирательств с префектурой и экологической милицией, то шанс задержания остается ничтожным, а вот свой автомобиль впредь точно придется парковать вдали от двора, во избежание прокола шин недоброжелателями.

Елизавета Бадалова
Источник: www.autonews.ru

[maximka 0]

в таком случае надо проектировать парковочных мест рядом с домами как минимум столько-же сколько в доме квартир а не лепить один дом во дворе другого и не принимать дом у застройщика если он не выполнил норму по количеству машиномест во дворе

[MAKC 12]

Мне ближе решение проблем, кардинальными мерами, т.е. последние предложения последнего абзаца(штраф, и проколы). И последний месяц у меня навязчивая идея набросать каких нибудь "шипов" под колеса а.м . припаркованных на газоне перед окнами дома. Про место на стоянках говорить не надо (речь про мой район "бутово"). места полно, стоянок масса.
А вот обратная сторона вопроса.30апреля на узенькой улочке перед "вешняковским выездом на мкад" перед светофором к которому подбирался 15-20мин., пропорол колесо. "Пятница, пробка, все на дачу, погода 5+", и "чудак" на дороге меняет колесо, объехать его можно только по встречке, и то с опаской задеть водителя(колесо заднее водительское) напомню ,пробка уже была до меня, я её "мог усугубить капитально". Так вот, я не стал этого делать, плавно забрался с дороги на газон(на траву)и начал домкратиь. Через 3-мин., краем глаза увидел подъехавшую ментовскую машину, подумал, это не комне, не "чудак"и же видят, машина на домкрате, под ней человек, колесо спущено, запаска разобрана. О как я ошибался. Они приехали ко мне. Почему я заехал на газон, и не стал делать машину на дороге. После не долгих, оскорблений с той и с другой стороны, мне была выписана повестка в суд. Через 3-мин, я сделал колесо, и уехал, так и не создав помеху другим на дороге. Но в конец испохабив настроение себе (долго покрывал всех ментов матом), да и себя тоже, накой я заехал на этот, газон,. Люди умудряются, менять калёса на МКАДе в средних рядах, им пубоку пробка собравшася за ними. Вот теперь мучаюсь, вопросом как поступать с теми которые под моими окнами на газоне.

[shuff 1]

maximka said:

в таком случае надо проектировать парковочных мест рядом с домами как минимум столько-же сколько в доме квартир а не лепить один дом во дворе другого и не принимать дом у застройщика если он не выполнил норму по количеству машиномест во дворе

+1

[ронин 339]

на всех москвичей газонов не напасесси

[Desert Foxx 251]

ронин said:

на всех москвичей газонов не напасесси

Это точно... К сожалению....
Я - однозначно "за" наказание паркующихся на газонах.
Изначально надо понимать, что не власти обязаны удовлетворять неуклонно растущие потребности (сиречь, закатывать всё больше газонов в асфальт для парковок), а жители мегаполисов должны соотносить свои потребности по перевозке своих задниц в личных авто с возможностью эти авто припарковать...
Всё вышенаписаное - мое личное мнение.
Нет места - либо паркуйся там, где есть, либо не покупай машину.

[Serge.Fr 96]

Смарты рулят! Типа: "Не можешь припарковать Геленд - меняй клуб! Смарт-Клаб из велком фор ю!"

ЗЫ: Можете в меня кидаццо каменюками: я паркуюсь на газоне. Как и с десятка три моих соседей, ибо двор нашего HLM-а абсолютно не обустроен парковочными местами. Проще говоря - их просто нет.
ЗЗЫ: Однако, клуб менять не собираюсь!

[Serge.Fr 96]

И ишшо: Питер стоит на водах.... К чему это я?
А к тому, что, например, в Париже проблема с парковкой - гипер-глобальна. Вопрос решается рытьем подземных парковок. Причем, даже в исторической части города. В Питере этого не сделать - воды "отойдут".
...а в Москве?..

[ne-zavisimaya 0]

А в Москве уже начали разрабатывать проект по созданию парковок в центре города на которых можно будет оставить свое авто и доехать до работы на метре.
только вот ответьте мне...кто ими будет пользоваться?...
Мне до работы на машине гораздо быстрее доехать, чем на метре...

[Serge.Fr 96]

ne-zavisimaya said:

А в Москве уже начали разрабатывать проект по созданию парковок в центре города на которых можно будет оставить свое авто и доехать до работы на метре.
только вот ответьте мне...кто ими будет пользоваться?...
Мне до работы на машине гораздо быстрее доехать, чем на метре...

...а на метре от работы до ШТРАФ-стоянки? Наверное дольше, могу предположить...

[ne-zavisimaya 0]

хи-хи, а я на газоне и не паркуюсь...у нас у офиса нормальная парковка, все влезаем

[MacWrangler 44 0]

В Англии и некоторых других странах (Швеция, Чехия) в крупных городах сделана система Park & ride - для тех, кто едет из пригородов или из "области" - оставляешь машину на огромной парковке у конечных станций метро, и едешь в центр на метро. В Лондоне, например, без этой системы до центра от пригорода можно было бы добираться на собственном авто хоть весь день. А на метро - тож геморр, но быстрее и предсказуемей.... Правда, собственными глазами видел, что 2 года назад многие такие парковки в Праге пустовали - видимо, сделаны они "на вырост"...

ЗЫ: сам иногда использую в качестве Park&Ride платную парковку у Киевского вокзала, если надо в центр. А обычно - просто машина стоит на парковке у работы, а в центр днем в будние дни езжу на метро.

[PavelS 30]

Честно сказать паркуюсь и буду поркаваться на газоне без коментариев