тихий дизель

[sandrider 0]

А что, уважаемые, никто не пытался на 400CDI (или др. дизельный мотор) осуществить тепло-шумоизоляцию подкапотного пространства? Т.е под капот всобачить соответствующий материал.
Хочу сделать, да сомнения мучают: не начнет ли движок перегреваться?
Цели две: чоб рычал потише и остывал помедленее.
Подскажите, плиз, ежели есть какие соображения.
В поиске не нашел ничего.

[Илюха 0]

На днях поклеил теплошумовиброизоляцию под капот, есть еще мысль поклеить места ближе к водителю, т.к. зимой ноги мерзнут, но врядли я привенчу все эти детали на нужные места обратно Запускать еще не пробовал, т.к. ремонт в процессе. Не думаю, что движок перегреется от этого.

[sandrider 0]

Зато ноги не потеют
А оставшиеся детали продать можна!

Так как заведешь сообчи.

[Umka 3]

а что это за материал?
который не ботся ни температуры, ни воды, ни вибраций?
тоже хочу

[Илюха 0]

Umka said:

а что это за материал?
который не ботся ни температуры, ни воды, ни вибраций?
тоже хочу

Да, вроде обычный, какой дали такой и взял...Там пена какая то, фольга блестящая, а так я в них ниче не понимаю. Думал завести сегодня, так аккумулятор посадил мне один родственник открыв дверь на продолжительное время Ну ниче я как раз фотик приготовлю, как заряжу.

[sandrider 0]

Все. Отдал устанавливать. Такой же по виду материал, покрытый фольгой.
Завтра должно быть готово.
Как опробую отпишусь.

[ронин 339]

обклейка капота не сильно влияет на звук, эффективнее - обклейка перегородки моторного отсека , и естессно - внутренняя шумоизоляция матами на битумной основе - они вибрацию гасят

[sandrider 0]

Ага. Звук движка тише не стал. Но стал как-то глуше. Раньше был небольшой эффект консервной банки, а щас только урчит (зверюга ).
Вот, интересно, поможет ли это зимой, в смысле более медленного остывания движка?

[ронин 339]

не поможет
слишком много дырок снизу, выдувает в секунду, я даже войлоком пытался укрывать
помогает только если сажаешь в снег по мосты, морду упираешь в сугроб. а потом накрываешь - огда остывает не так быстро

[sandrider 0]

Гы-гы... так и представил себя, мечущегося вечером по Москве в поисках подходящего сугроба
Хотя, можна заказать в виде экскорта грузовик со снегом. Выбрал место для парковки и: "Давай брателло! Сыпь, не жалей!".

[Юрий 0]

под капот приклеил поролон 20мм сверху воилок 4мм
кансервная банка исчезла затраты минимум

[sandrider 0]

А не боисся что он сгниёть?

[Илюха 0]

ронин said:

обклейка капота не сильно влияет на звук, эффективнее - обклейка перегородки моторного отсека , и естессно - внутренняя шумоизоляция матами на битумной основе - они вибрацию гасят

Обклейка и внутри и снаружи? Достаточно трудоемкий процесс

[Юрий 0]

старыи я снял и там пачти тоже самое с 87 года
уж 5 лет как минимум прастаит павтарюсь затраты 3 капеики
эфект тотжи што и завод

[ронин 339]

Илюха said:

ронин said:

обклейка капота не сильно влияет на звук, эффективнее - обклейка перегородки моторного отсека , и естессно - внутренняя шумоизоляция матами на битумной основе - они вибрацию гасят

Обклейка и внутри и снаружи? Достаточно трудоемкий процесс

а никто не говопррил что будет легко!!!! без шумобвиброизоляции перегородки моторного отсека - шум не снизить

[oris 0]

а что други разве на 463 не на всех мат приклеен к капоту? куда там на 400-е и 300-е клеить собрались

[ронин 339]

хрена там на вснех=х-=-- тока через пракладку

ну нажралсяюююю ..... ну и чо.....??????

[serp 405]

ронин said:

хрена там на вснех=х-=-- тока через пракладку

ну нажралсяюююю ..... ну и чо.....??????

Видать хорошо ты намешал.........

[sandrider 0]

oris said:

а что други разве на 463 не на всех мат приклеен к капоту? куда там на 400-е и 300-е клеить собрались

Да приклеен, канешна. Но не вдовлетворяет!
Поэтому я сначала этой самой битумной хренью капот обклеил, а уже сверху родной мат-перемат
Жить стало веселее

[Илья G. 0]

У меня родной мат под капотом рассыпался,и я наклеил вибропласт в один слой. По шуму разница не значительная а вот по теплу разницца есть ! зимой снег не таял на капоте хоть час стой хоть два !!!! В идеале надо моторный отсек (моторную перегородку )и двери шумовиброизолировать тогда эфект будет !!!

[Миха 0]

Щас лекцию зачитаю!
Значит так. Шумы в машине бывают низкочастотные и высокочастотные. Первые распостраняются по металлу путем его резонирования, источник - вибрации мотора и трансмиссии. Вторые распостраняются обычным образом - по воздуху, источник - шум воздушного фильтра, ремня, насосов и прочие дополнительные шумы. Для борьбы с НЧ-шумом необходимо утяжелить резонирующие поверхность пластичным материалом (в идеале - специальный самоклеющийся виброгасящий мат, примитивно - битумная мастика толстым слоем), для борьбы с ВЧ-шумом требуется поместить между источником шума и ухом стенку из материала, который в силу своей пористой структуры создаст фактически ловушку для звуковых волн (в идеале - специальный материал, примитивно - войлок). То есть, для НЧ-защиты необходим плотный контакт с металлом, для ВЧ-защиты это не важно. Поэтому обычно делают так (по максимому): капот - слой НЧ + слой ВЧ; пол, двери, потолок - слой НЧ; стенка моторного отсека НЧ + ВЧ с двух сторон; трансмиссионный тоннель НЧ + ВЧ.

[ронин 339]

ВЧ - в салоне боевого - лишняяя деталь. НЧ - нормаль

[Reklamist 18]

ронин said:

ВЧ - в салоне боевого - лишняяя деталь. НЧ - нормаль

Ну если в машине боевой еще и музыки стоит на пару килобаков, то и ВЧ не помешает...

[Миха 0]

ронин said:

ВЧ - в салоне боевого - лишняяя деталь. НЧ - нормаль

Почему лишняя? Фирменный ВЧ-шумоизолирующий мат не горюч, весит как поролон, но в отличие от него влагу не впитывает (все "пузырьки" закрытые) и оч-чень хорошо утепляет. И внешне, как правило, покрыт серебристой лавсановой фольгой, которая весьма симпатична, и которую удобно протирать от пыли. И все это помимо основного назначения. Так что имеет смысл такой вешчью озаботится.

[Илюха 0]

Включил я вчера движок - разница не особо, хотя есть, даже не знаю как описать. Услышал зато какой-то нездоровый звук, который проходит при нажатии сцепления.