На самом ли деле так!?

[Vlad_G 11]

Везде пишут что:

В 1996 году на "Гелендвагене" появились новые фары, а надувные подушки безопасности вошли в "стандарт". Тогда же представлена модификация G300 Turbodiesel, которая пришла на смену одновременно двум версиям - G300D и G350TD. Мотор с турбонаддувом развивает 177 сил, так что в городе и нa трассе G300TD практически не уступает бензиновым "Гелендвагенам": для набора 100 км/ч турбодизельному джипу требуется 12,5 с. На шоссе он способен развить почти 180 км/ч.


Мой до 100 еле еле за 16 сек.


А по трасси 165 ито подождать надо
Диагностика говорит что все системы работают исправно!!! Год 1998, пробег 220 000, что ето износ или должно так быть?

[Dronus 2]

Vlad_spb said:

Везде пишут что:

В 1996 году на "Гелендвагене" появились новые фары, а надувные подушки безопасности вошли в "стандарт". Тогда же представлена модификация G300 Turbodiesel, которая пришла на смену одновременно двум версиям - G300D и G350TD. Мотор с турбонаддувом развивает 177 сил, так что в городе и нa трассе G300TD практически не уступает бензиновым "Гелендвагенам": для набора 100 км/ч турбодизельному джипу требуется 12,5 с. На шоссе он способен развить почти 180 км/ч.


Мой до 100 еле еле за 16 сек.


А по трасси 165 ито подождать надо
Диагностика говорит что все системы работают исправно!!! Год 1998, пробег 220 000, что ето износ или должно так быть?

Топливо дрянь!Я так думаю...

[ян_ 561]

Смотри фильтра, форсунки, ТНВД, размер колес и давление в них. Ну и топливо с колодками-подшипниками. Я на 350 TD быстрей передвигаюсь.

[Стыкъ 0]

ян_ said:

Смотри фильтра, форсунки, ТНВД, размер колес и давление в них. Ну и топливо с колодками-подшипниками. Я на 350 TD быстрей передвигаюсь.

Эта каким таким способом? - турбо?

[Reklamist 18]

Стыкъ said:

ян_ said:

Смотри фильтра, форсунки, ТНВД, размер колес и давление в них. Ну и топливо с колодками-подшипниками. Я на 350 TD быстрей передвигаюсь.

Эта каким таким способом? - турбо?

Не а... Ян ей пальчиков ай ай ай, надо ехать очень быстро... вот она с перепугу и жжет быстрее ветра....

А вообще Ян правильно отписал... что смотреть.

[oris 0]

Vlad_spb said:

Мой до 100 еле еле за 16 сек.

А по трасси 165 ито подождать надо
Диагностика говорит что все системы работают исправно!!! Год 1998, пробег 220 000, что ето износ или должно так быть?

махнемся нихлядя 350тд'93 до сотни 13,5. а 165 - ноупроблемс

[Vlad_G 11]

Да у вас всех ФЭРРАРИ блин

Ладно, будем "лечить", а мненяться НИЗАЧТО!!! Я уж прирос к нему, родной он мне!!!

[Стыкъ 0]

oris said:

Vlad_spb said:

Мой до 100 еле еле за 16 сек.

А по трасси 165 ито подождать надо
Диагностика говорит что все системы работают исправно!!! Год 1998, пробег 220 000, что ето износ или должно так быть?

махнемся нихлядя 350тд'93 до сотни 13,5. а 165 - ноупроблемс

Нет ну фсетаки - как? - как моно разосрать этот холодильник больше 150?
Ничево не панимаю - поршневая гут, насос гут, форсунки гут - а больше ну никак

ЗЫ А может мне на спидометр нулей немного дорисовать - и тогда я буду самый быстрый

[Vlad_G 11]

Да у меня тожа вроде как все хирошо! А АКПП не влияет? Мне тут ее ремонтировали, толчки какие та появилися после мастеров етих И если кто знает где в Питере спецы есть по данному вопросу!?

А вот еще, когда впускной коллектор снимал, та налет в 5 мм, скоро снова разбирать буду попробую соскрести, может полегчает!

[Внук 11]

Вот у меня на 350 ТД тоже все гуд. Перебранны двигатель, коробка, турбина, отрегулированы ТНВД, распылители форсунок и т.д. Но ни хрена не едит, ест 20 л соляры. А вот у ОРИСа и у ВИта на той же модели все по другому (ест 13 литров, ездит 160 без проблем и т.д.) и секретов своих эти хитрецы не раскрывают (неоднократно просил поделиться опытом). Не знаю как на них воздействовать.

[Desert Foxx 251]

Vlad_spb said:

Мой до 100 еле еле за 16 сек.

А колеса у тебя какие?

[Vlad_G 11]

Диски родные 16", резина тоже в размер.

[Vlad_G 11]

Внук said:

Вот у меня на 350 ТД тоже все гуд. Перебранны двигатель, коробка, турбина, отрегулированы ТНВД, распылители форсунок и т.д. Но ни хрена не едит, ест 20 л соляры. А вот у ОРИСа и у ВИта на той же модели все по другому (ест 13 литров, ездит 160 без проблем и т.д.) и секретов своих эти хитрецы не раскрывают (неоднократно просил поделиться опытом). Не знаю как на них воздействовать.

Не знаю как на 350, но на 300 есть система которая управляет давлением турбины, пока еще не пойму как работает, но там клапан который регулирует данную величину и сигнал на открытие дает вроде как катушка электронного управления газом, но точно не могу сказать! Где то я писал подробней об этом! Клапан открывается и зкрывается воздухом из вакуомного усилителя! Думаю на 350-м есть подобное, но возможно без электроники. У меня был 350 TD 94 года, тоже жрал и не ехал больше 130, так я и не разобрался с ним, так и продал, а вот когда у меня проблема была с 300 поведение такое же: резко теряется мощность и не идет больше 110, в подъем "садится"!

Кстати мож кто знает принцип, как оно работает, я то просто поверхностно изложил, был бы признателен

[Vlad_G 11]

Кстати случайно заглянул:

Форум G-class - почему утрачена ссылка?

Эти характеристики похожи на мой! Откуда они! И почему такая разница данных в различных источниках?

[Стыкъ 0]

Vlad_spb said:

Да у меня тожа вроде как все хирошо! А АКПП не влияет? Мне тут ее ремонтировали, толчки какие та появилися после мастеров етих И если кто знает где в Питере спецы есть по данному вопросу!?

От нашел - Пушкин оранжерейная д 1 595-9730
С 9-00 до 18-00

тама делал коробочку на широком - вроде ребята шарят в таких делах, тк специализируются только на АКПП
попробуй к ним обратиться

[Стыкъ 0]

Внук said:

Вот у меня на 350 ТД тоже все гуд. Перебранны двигатель, коробка, турбина, отрегулированы ТНВД, распылители форсунок и т.д. Но ни хрена не едит, ест 20 л соляры. А вот у ОРИСа и у ВИта на той же модели все по другому (ест 13 литров, ездит 160 без проблем и т.д.) и секретов своих эти хитрецы не раскрывают (неоднократно просил поделиться опытом). Не знаю как на них воздействовать.

ТНВД штука тонкая - в ней еще всякие опережения впрыска, зависимость подачи от давления турбины и тд,
угол впрыску тожи влияет, на турбине регулятор наддува тожи имеется - так шо есть хде развернуться