Защита днища

[Мелкий 10]

Можно ли по всему днищу поставить если да то сколько будет стоить????

[ронин 339]

поставить можно, штатных не бывает, сделай сам - из листа алюминия 5 мм, цена вопроса - лист и горсть болтов, да день под геликом

[Desert Foxx 251]

ронин said:

поставить можно, штатных не бывает, сделай сам - из листа алюминия 5 мм, цена вопроса - лист и горсть болтов, да день под геликом

Получится колхоз совхозный.....
Во-первых, надо определиться ЗАЧЕМ эта защита.
А отсюда будет понятно, ЧТО и КАК делать.

По-любому:
- алюминий это правильно.
- 5 мм это НЕ правильно.

[ронин 339]

почему 5 мм неправильно аргументы
подумав немного за автора запроса я предположил что имеется ввиду защита агрегатов установленных в базе рамы и как дополнение - устройство плоского днища способствующего скольжению по грязи и разным ямам-косогорам, при этом реально нам стоит защищать моторный отсек коробку - естессно, раздатку очень желательно, бак - обязательно!
поэтому для удобства установки и изготовления есть смысл разделить ее на 3 а то и 4 части, такую защиту я сейчас проектирую по запросу некоторых товарищей, которые надеюсь нам товарищи ,
а что касается колхозности - по колхозному сделать - колхоз и будет, делай нормально - нормально и получится , скепсис вещь достаточно здравая, но как говорится всех под один пулемет... тьфу... гребенку

[Мелкий 10]

Хочу защитить двигло, рулевые тяги, коробку и раздатку!!!! И еще хватает ли штатной защиты бака????

[Reklamist 18]

Ронин, не балуй... Товарисчи осчень ответственные... Да, а лыжу нуна на мосты ставить или нет?

[Desert Foxx 251]

ронин said:

почему 5 мм неправильно аргументы

Порылся, навскидку нигде не нашел, но ARB-шная защита каропки-раздатки выполнена из 6-мм люминия. И это на ведровер, а он чуть полегче будет (просто примерял на свой длинный). На Геленд доступных фабричных защит от того же ARB не было... Отсюда и знание, что 5 мм маловато будет! 6 или 8 - самый раз!

ронин said:

подумав немного за автора запроса я предположил что имеется ввиду защита агрегатов установленных в базе рамы и как дополнение - устройство плоского днища способствующего скольжению по грязи и разным ямам-косогорам, при этом реально нам стоит защищать моторный отсек коробку - естессно, раздатку очень желательно, бак - обязательно!

Защиту стоит делать из листового материала, но, как не странно, перфорированную, причем весьма крупными дырами. С одной стороны, то, что она из гладкого материала (листа) действительно будет способствовать скольжению. С другой стороны, через дырки диаметром 50-60 мм кака (гОвны) будут сами вываливаться, либо легко вымываться (либо в бродах, либо кером). В противном случае, получится не защита, а носилки для говен.
Наиболее неудачные экземпляры защит, выполненных по типу "монолыжи" под днищем добавляют к весу автомобиля до 300 килограмм каки, которая вдобавок спекается под действием повышенных температур агрегатов, ими защищаемых. Такую каку достать возможно лишь демонтировав защиту нафик, и долго и нудно промывать внутренности снизу.

ронин said:

поэтому для удобства установки и изготовления есть смысл разделить ее на 3 а то и 4 части, такую защиту я сейчас проектирую по запросу некоторых товарищей, которые надеюсь нам товарищи

Полностью согласен!!!!! Категорически!!! Бесповоротно!!!!
Сделаная таким образом защита будет наиболее функциональна.

ронин said:

а что касается колхозности - по колхозному сделать - колхоз и будет, делай нормально - нормально и получится , скепсис вещь достаточно здравая, но как говорится всех под один пулемет... тьфу... гребенку

Ну, дружище, давай без обид!
Я имел в виду "колхоз" - это когда изобретается типа велосипед, но из подручных материалов.
Достаточно поглядеть, как сделаны лучшие образцы, а уж тогда от этого и отталкиваться....
И никакого "колхоза" не получицца!

Мелкий said:

... И еще хватает ли штатной защиты бака????

Вполне достаточно.
Алекс катается на своем БЕЗ штатной защиты, и это при том, что у него бак установлен от 463-го, то есть пластиковый.
А если ездить без мозгов, то никакая защита не спасет!!!


PS. Достаточно насмотрелся, как такие зашиты отрываются, гнутся и калечат защищаемые агрегаты....
PPS. Фотками не богат, но обязательно поищу где-нибудь в сети.... Найду - выложу.

[Мелкий 10]

А ктонибуть делает и сколько будет стоить хотябы моторный отсек закрыть и скока примерно будет стоить??? и сколько будет на бак стоить???

[Desert Foxx 251]

Мелкий said:

А ктонибуть делает и сколько будет стоить хотябы моторный отсек закрыть и скока примерно будет стоить??? и сколько будет на бак стоить???

Делает любое более-менее приличное оффроад-ателье.
Покричи в конфе 4х4 на авто.ру, мож кто и откликнется....
Тут московских тюнеров вроде как нету....

[ронин 339]

полностью согласен с сэром Десертом!!!! дырки надо точно!! лыжа нужна только на передний мост - задний сам имеет форму лыжи, а закрыть имеет смысл естессно - только основные участки. насчет 5 мм исходил из доступного в наших пенатах материала 8 конечно лучше!!! а вот бак - защищать надо, сам пробивал дважды - даром что штатная защита есть, хорошо хоть железный он - паяется легко

[Reklamist 18]

А вот у меня один знакомый очень большой "любитель" гнуть чулки на мосту переднем. Это как, сильно распространено или единичные случаи?

[Desert Foxx 251]

Reklamist said:

А вот у меня один знакомый очень большой "любитель" гнуть чулки на мосту переднем. Это как, сильно распространено или единичные случаи?

Думаю, близко к клинике... Госпитализировать пора, однако этого "одного знакомого"

[Reklamist 18]

Я тоже так думаю, спросил на всякий случай... А товарищ аж два моста умудрился выкинуть... но с Гели не слазит, ездит ща серебристенком уж лет 6-8, а до этого короткий мучал, не смог сам замучить, сгорел бедняга... Гелик тоесть.