Прошу помощи при выборе авто G300TD

[Kooksha 0]

Хочу купить G300TD 98 года VIN WDB46333117111854. Пробег около 200 тысяч км. Никогда не ездил на турбодизеле. Какие возможны неприятности с данным двигателем при таком пробеге. На что обратить внимание при осмотре: по двигателю, трансмиссии, подвеске ? При пробном заезде пробовал включить все блокировки, но отработала ( сначала зажглась желтая лампочка в левой часть кнопки и чуть позже красная в правой части) только межосевая. Задняя - желтая зажглась сразу, а красная через минуту. Передняя - желтая сразу, а красная вообще не зажглась. Автомобиль в России с 2001 года возможно у Вас есть какая-либо информация о нем. Заранее благодарен за ответ. Извините если что ни так

[Koleso 0]

ВИН вроде не кривой
VIN WDB46333117111854
Body 3
Код завода 61
Модель G 300DT 4
Номер шасси (кузова) 46333117111854
Номер двигателя 606964 12 042837
Номер коробки передач 722611 10 767443
tCase 750653 10 011834
Марка шин
Первый вариант шин спереди K31H76575
Первый вариант шин сзади K31H76575
Номер заказа 6 8 210 00001
Приблизительный
год выпуска 1998
Cab 463587 10
Рулевое управление 765503 10 N98043
Дилер отделение Аахен (210)
Цвет кузова
6269 зеленый турмалин металлик
© Mercedes-Benz Club Russia. Информация предоставлена сайтом мбклуб.ру
Коды опций
C27 reinforced front springs (с 1978)

E43 trailer plug socket, thirteen-pin
cassette holder (с 26.06.1997)

GE7 Неизвестный код
H02 air conditioner (с 1978)

LB4 Неизвестный код
MR2 Неизвестный код
P37 enlarged fenders, in color of vehicle, with metallic paintwork (с 1978)

Q55 trailer coupling, reinforced, ball-head type, low mounted d96/4 (с 1978)

RB9 spare wheel cover, stainless steel (с 1978)

T84 side-mounted step (с 1978)

V18 interior trim in black (с 1978)

V46 floor mats in passenger compartment (с 1978)

V63 luggage nets on backrests (с 1978)

X02 Неизвестный код
X30 vehicle registration book

X93 elimination of model designation plate (с 1978)

Y45 emergency lantern

Честно сказать, коллега (ибо сам тоже нахожусь в поиске ), ничего плохого по поводу 300TD скорее всего никто не скажет.
Хороший вариант, если не был перегрет (а тут недавно проскакивала такая машинка, кстати тоже зеленая трехдверка 300TD только 1997 года)

[Kooksha 0]

Спасибо за помощь. Если б я знал, как узнать был ли он прегрет :(

[потап 0]

Если пробег реальный, в ближайшей перспективе проблем быть не может.

[Kooksha 0]

В сервисной книге последнее ТО 11.11.2000 г. при пробеге 90500 км. Далее переезд в Россию и ТО проходила неизвестоно где.

[Serg124 98]

Kooksha said:

Хочу купить G300TD 98 года VIN WDB46333117111854. Пробег около 200 тысяч км. Никогда не ездил на турбодизеле. Какие возможны неприятности с данным двигателем при таком пробеге. На что обратить внимание при осмотре: по двигателю, трансмиссии, подвеске ? При пробном заезде пробовал включить все блокировки, но отработала ( сначала зажглась желтая лампочка в левой часть кнопки и чуть позже красная в правой части) только межосевая. Задняя - желтая зажглась сразу, а красная через минуту. Передняя - желтая сразу, а красная вообще не зажглась. Автомобиль в России с 2001 года возможно у Вас есть какая-либо информация о нем. Заранее благодарен за ответ. Извините если что ни так

ты на льду рулил? нет небось. ну и с куя бы им срабатывать? желтая лампочка показывает что блокировка включена а красная что... что она применилась чтоль... ну что на блокируемых валах была разница в оборотах и она ее сравняла

[Kooksha 0]

На льду я не рулил, нет его ! А срабатывать ( загораться красные светодиоды справа у кнопок)) они должны, если исполнительный механизм отработал включение блокировок. На других машинах при тестовых заездах отрабатывали все три блокировки даже на сухом асфальте при прямолинейном движении и тоько для обратной разблокировки, иногда приходилось слегка крутануть рулем. Спасибо.

[Reklamist 18]

Меж прочим лампочки тож иногда перегарают...

[Kooksha 0]

Согласен, перегорают, однако. если включилась межколесная блокировка переднего моста, то рулем особо не повертишь, а у меня это получалось очень легко...

[Serg124 98]

Kooksha said:

На льду я не рулил, нет его ! А срабатывать ( загораться красные светодиоды справа у кнопок)) они должны, если исполнительный механизм отработал включение блокировок. На других машинах при тестовых заездах отрабатывали все три блокировки даже на сухом асфальте при прямолинейном движении и тоько для обратной разблокировки, иногда приходилось слегка крутануть рулем. Спасибо.

Kooksha said:

Согласен, перегорают, однако. если включилась межколесная блокировка переднего моста, то рулем особо не повертишь, а у меня это получалось очень легко...

чета ты ерунду говориш... кабы я за рулем гелена не сидел тогда б еще куда ни шло с чего бы на сухом асфальте блокировкам срабатывать-то? это уже ня какаято нездоровая. кстати на асфальте все 3 блокировки включать не следует - порвеш все нафиг, почитай инструкцию! а про руль ерунда полная. как он крутился так он и будет крутиться - с блокировкои или без нее - на то гидроусилитель есть

[Reklamist 18]

Kooksha said:

Согласен, перегорают, однако. если включилась межколесная блокировка переднего моста, то рулем особо не повертишь, а у меня это получалось очень легко...

Это не показатель... только на присиженной машине можно "пятой точкой" ощутить включение блокировки...
Скользкая поверхность или грунт, можно в горочку или легонько упереться в деревце и опробывать... Руль только прямо... все лампочки включились или почти все и тихонечко тапкой по газу... статист должен фиксировать вращение всех колес бегая вокруг машинки... Впрочем бывают разные чудеса... трубочка соскочит или шток гнутый али еще чаво..

[Илья G. 0]

На включеной передней блокировке и в самом деле рулем лучше не вертеть,нагрузки на трансмиссию жуткие а то только хрум и п ц а лучше вобще без надобности не включать

[Serg124 98]

Илья G. said:

На включеной передней блокировке и в самом деле рулем лучше не вертеть,нагрузки на трансмиссию жуткие а то только хрум и п ц а лучше вобще без надобности не включать

разницу между "лучше не крутить" и "не крутится" чуеш?

[Kooksha 0]

чета ты ерунду говориш... кабы я за рулем гелена не сидел тогда б еще куда ни шло с чего бы на сухом асфальте блокировкам срабатывать-то? это уже ня какаято нездоровая. кстати на асфальте все 3 блокировки включать не следует - порвеш все нафиг, почитай инструкцию! а про руль ерунда полная. как он крутился так он и будет крутиться - с блокировкои или без нее - на то гидроусилитель есть

[Kooksha 0]

Reklamist said:

Kooksha said:

Согласен, перегорают, однако. если включилась межколесная блокировка переднего моста, то рулем особо не повертишь, а у меня это получалось очень легко...

Это не показатель... только на присиженной машине можно "пятой точкой" ощутить включение блокировки...
Скользкая поверхность или грунт, можно в горочку или легонько упереться в деревце и опробывать... Руль только прямо... все лампочки включились или почти все и тихонечко тапкой по газу... статист должен фиксировать вращение всех колес бегая вокруг машинки... Впрочем бывают разные чудеса... трубочка соскочит или шток гнутый али еще чаво..

Спасибо за совет ! Только врядли хозяин авто разрешит упереться бамперов в деревце. Если не сложно, подскажите, где находятся трубочки, которые могу соскочить ? В каком месте смотреть ? Спасибо.

[Kooksha 0]

Илья G. said:

На включеной передней блокировке и в самом деле рулем лучше не вертеть,нагрузки на трансмиссию жуткие а то только хрум и п ц а лучше вобще без надобности не включать

Согласен с Вами, но проверить то, что блокировки работают необходимо.Спасибо.

[Kooksha 0]

Serg124 said:

Илья G. said:

На включеной передней блокировке и в самом деле рулем лучше не вертеть,нагрузки на трансмиссию жуткие а то только хрум и п ц а лучше вобще без надобности не включать

разницу между "лучше не крутить" и "не крутится" чуеш?

Если бы блокировка сработала эту разницу я бы почувствовал.

[Kooksha 0]

Господа ! Вы меня , ради бога. извините, но я не поверю, что каждый из Вас, кто имеет гелен, перед покупкой не проверял работоспособность блокировок.
Или Вы их покупали и не проверяли боясь испортить при включении в городе ? Согласитесь, довольно абсурдно ?

[Desert Foxx 251]

Kooksha said:

Господа ! Вы меня , ради бога. извините, но я не поверю, что каждый из Вас, кто имеет гелен, перед покупкой не проверял работоспособность блокировок.
Или Вы их покупали и не проверяли боясь испортить при включении в городе ? Согласитесь, довольно абсурдно ?

Гыыыы.
Я не проверял ни на одном, ибо брал из известных рук
Но!
На прямой ровной дороге действиетельно могут не быстро включиться - играет роль в разнице угловых скоростей колес.
Если резина широкая, кочки или разное давление (по опыту достаточно двух десятых атмосферы) - включться быстро.
Если все перечисленное ок - удавалосб по 300 метров проезжать до загорания красных ламп.

Есть еще фича - если дергали аккумулятор, то могли сдернуть трубочки блокировок. Они идут прямо по стенке моторного отсека за аккумулятором.
На эти грабли наступал часто Именно тогда загораются желдтые и вообще не загоряются красные.
Посмотреть надо бы, если рассоединились - соединить и будет щастье!

[Serg124 98]

Kooksha said:

Господа ! Вы меня , ради бога. извините, но я не поверю, что каждый из Вас, кто имеет гелен, перед покупкой не проверял работоспособность блокировок.
Или Вы их покупали и не проверяли боясь испортить при включении в городе ? Согласитесь, довольно абсурдно ?

ну мне наверно повезло ибо я покупал зимой и лед был

[Стыкъ 0]

Desert Foxx said:

Есть еще фича - если дергали аккумулятор, то могли сдернуть трубочки блокировок. Они идут прямо по стенке моторного отсека за аккумулятором.
На эти грабли наступал часто Именно тогда загораются желдтые и вообще не загоряются красные.
Посмотреть надо бы, если рассоединились - соединить и будет щастье!

А у меня в прошлом годе после ползания по снегу соскочила под днищем с гидроприводу
А ваще много причин может быть, но я думаю они не смертельные для машины 98 году, можно реанимировать

[oris 0]

при блокировании переднего моста рулится действительно тяжелее

[Kooksha 0]

Спасибо всем ! Выяснилось, что порвана мембрана исполнительного вакуумно-гидравлического преобразователя. Хотя состояние двигателя и турбины так и осталось загадкой.

[Reklamist 18]

Kooksha said:

Спасибо всем ! Выяснилось, что порвана мембрана исполнительного вакуумно-гидравлического преобразователя. Хотя состояние двигателя и турбины так и осталось загадкой.

Потеки масла, запотевания по турбине и под головкой блока (с обеих сторон двигателя)... Можешь фотки выложить, подскажем. Выхлоп на холодном, прогретом и прогретом с прогазовкой опиши плиз...

[Боцман 0]

Глянь на этот вариант http://www.cars.auto.ru/sale/MU99530/. Я смотрел - вроде всё путем.