проходимость

[vygis 0]

кто имеет опыт по проезду по болотам, ест мнеение что Гвагены изза своево веса быстро утопайут. Какое оптималнайа ширина покрышки посоветуеые.

[Umka 3]

Чем шире и больше, тем лучше, конечно.

Для болота важна возможность снижать давление в шинах.
Чем больше и шире шина, тем меньшее давление она выдержит не разбортировавшись и не касаясь резины диском.
Кроме того, желательно иметь бедлоки, если их нет, приклеить шины к дискам, ну или камеры вставить.
Если человек при ходьбе проваливается в болото сантиметров на 10, то достаточно спустить до 0.5-0.7.
Я спускаю до 0.5. Приклею камеры к дискам - попробую до 0.1-0.2.

Это если болото бездонное.

Если же в болоте есть относительно твердое дно - то нужна резина поуже, а клиренс побольше.

[vygis 0]

машина подниата, колиоса 275\80 Р16, хватит?

[ронин 339]

маловато

[vygis 0]

скоко надо

[Umka 3]

у меня 33х12.5
мало.
буду ставить 36х13.5

[ронин 339]

поддерживаю, 35-10,5 - саймекс - нормалек

[vygis 0]

Мммм...да потащит ли двигло такуйу машыну?

[Reklamist 18]

33, 35, 36 - да в жизни раз из 100 случаев бывает когда на 36 проходишь, где сидишь на 33... Энто усе для одной прокладки имеется ввиду (ну той что между рулем и .... )... В остальных 99 случаях 33 сел, 35 вперед на 1-2 метра ушел и сел, и 36 на пол метра в лидерах... Не а, лебедочка качественная, мощьная и быстрая с кевларом... и вот оно щастье... Так безопаснее, линий раз машинку рвать не будешь. Да и техника еще остается в усредненно универсальной категории транспорта, а не превращается в монстра антиасфальтового...
А если по серьезному на болотину зарубаться и не для сореснований и без ограничений по колесам - тоды брать УАЗку надо как у Реликта и не париться блин совсем, что там под колесьями - болото, вода или асфальт....

[ронин 339]

подддерживаю предыдущего оратора

[Umka 3]

Не буду спорить. Вопрос был на чем лучше ездить по болотам, а не по асфальту. Двигатель потянет. Ставлю 603.960.
Я не "строитель маньячный". Я год поездил на 33", хочу больше. Там, где другие на 33-й не проходят, я прохожу. Но бывает, что не хватает этих 5 см клиренса.
Конечно, если одна машина для асфальта и для болот, то я б советовал не больше 32". У меня же автомобиль для оффроуда.

[vygis 0]

Машыну готовлиу на охоту. Будет и асфалта и болот и всего.. :тонгуе движок 603, в мостах передачиа кажетса 5;1 или как там... понижена, лебиотка

[Umka 3]

Нет универсальных машин.
Если только для соревнований - 38". И по асфальту возить на платформе.
Если для асфальта и изредка съездить по грибы - идеаьно ставить штатную резину.

Все остальное - компромис.
Обычно ограничиваются колесами 33х12.5".

[Umka 3]

Сразу оговорюсь, в случае России 38" для соревнований - перебор, это для Украины, Польши, Белоруси, где другие понятия о категориях.

[Serg124 98]

Umka said:

Нет универсальных машин.
Если только для соревнований - 38". И по асфальту возить на платформе.
Если для асфальта и изредка съездить по грибы - идеаьно ставить штатную резину.

Все остальное - компромис.
Обычно ограничиваются колесами 33х12.5".

дак а 275-80-16 это 33-10,5 и есть, тоесть хватит

[Umka 3]

Serg124 said:

дак а 275-80-16 это 33-10,5 и есть, тоесть хватит

Ну как по мне, узковато для болот.
ну и это ни разу не штатная резина.

[vygis 0]

Нашол 285\80Р16 буду ставит. Полечу...

[Umka 3]

Лети...
если достаточно поднята, достаточно расширена колея и достаточно подрезаны арки.

[MacWrangler 44 0]

Umka said:

Чем шире и больше, тем лучше, конечно.

Для болота важна возможность снижать давление в шинах.
Чем больше и шире шина, тем меньшее давление она выдержит не разбортировавшись и не касаясь резины диском.

Я в общем-то и на 33.5х10 (255х85R16) BFG неплохо себя на болоте чувствую..... пошире, оно, конечно, еще проще было бы, да вот как тогда с радиусом разворота на длинном 460-м быть??? И так-то рычаги передние продольные все шинами истерты!

Болото ж, сцуко, оно еще и деревьями бывает поросшим... А чем меньше дергаешься при попытке их объехать - тем лучше. Доказано Ладогой (с)

[Umka 3]

В настоящем болоте на штатном давлении особо не поздишь, надо 0.5 и меньше. Рулить все равно особо не получится. А чтоб колеса за рычаги е цепляли, существует лифт и расширение колеи.

[MacWrangler 44 0]

Umka said:

В настоящем болоте на штатном давлении особо не поздишь, надо 0.5 и меньше. Рулить все равно особо не получится. А чтоб колеса за рычаги е цепляли, существует лифт и расширение колеи.

Ну до 0.7 я сдуваюсь.... Лифт, в принципе, есть, но не боди, а пружины - а потом лифт не помогает от нецепляния за рычаги... А расширение колеи - проставками - ну их нах, а диски с вылетом.... Я не настолько уперто катаюсь по говнам, чтобы так заморачиваться с машиной "общего пользования"
К тому же у меня вариант резины "компромиссный" - BFG MT, тем более относительно узкий, хорош и на шоссе (никаких проблем даже в дождь), и на внедороге. И стачивается не за один сезон.

[Umka 3]

пробовал 0.7 - слабовато идет (по нормальному болоту).
0.5 иногда тоже не хватает.

[Arunas 8]

Umka said:

Сразу оговорюсь, в случае России 38" для соревнований - перебор, это для Украины, Польши, Белоруси, где другие понятия о категориях.

A v kakuju kategoriju u vas idet 38

[Arunas 8]

Umka said:

Сразу оговорюсь, в случае России 38" для соревнований - перебор, это для Украины, Польши, Белоруси, где другие понятия о категориях.

A v kakuju kategoriju u vas idet 38

[Umka 3]

В самую крутую, как правило, туда же, куда и 36-е.
У каждых соревнований свой регламент, у нас это так хорошо не развито.
Иногда делят по диаметру колес, иногда по клиренсу, иногда по клиренсу+ширине колес.
В Белоруси в прошлом году Дрыгву-2006 выиграл гелик на 38-х богерах.