Стоит ли?

[Игорь 0]

Здраствуйте!
может вопрос и не корректен, но спрошу....
рассматриваю покупку короткого гелика, бензин, 2.8, 460-й...
машина нужна для ежедневной эксплуатации
40% город
50% трасса
10% всякое гуано...
вот и ломаю голову, стоит ли брать? или дальше кататься на седане?
о надежности геликов ходят легенды....
помогите мне советом....
состояние гелика на 4....
срочных вложений не требует...

[Serge.Fr 96]

Быстрой езды не будет. Это раз.
Расход топлива, по сравнению с седаном, возрастет в разы. Это два.
В стандартный гараж не влезет по высоте. Это четыре.
Короткий - козлит. При торможении и разгоне. Это пять.
Кузовня и приличный список з/ч - в основном оригинал. Стоит в разы дороже з/ч-й на обычную машину. Это шесть.
Колеса дороже в 2 раза простых легковушечных. Мелочь, но всё же. Это семь.

Выбирая Гелен нельзя его сравнивать с обычной машиной и рассуждать о банальных преимуществах использования этого автомобиля.
Гелен покупается по нескольким причинам:
1. С детства мечтал. Влюблен в Мерседес. А тут еще и военный авто!
2. С целью понтовства и быкования на дороге. Не будим лукавить и согласимся, что приоритетность у нас повышенная.
3. Любитель пролазить там, где на седане-купешке черта лысого проедешь.
4. Нужен просто внедорожник как внедорожник (таскать лодку на море-озеро-реку, лошадь на ипподром возить и пр.), просто внедорожник от МВ надежнее других.

Минусов у машины масса. Но если машина куплена по причине №1 - их просто не видишь; по причине №2 - не считаешься; №3 - не предаешь им значения; №4 - сравнивая с другими производителями, приходишь к выводу, что у Гелена их не так уж и много.
Вот, примерно такой расклад, Игорь...

[Игорь 0]

1. Быстрая езда? до бог с ней
нагонялся
120 он бежит...
2. Установлен газ, расход 20л на сотню...
3.Кузовня живая, есть паучки..., за машиной следили, движка и ходовка в порядке...
4. Резина новая
5. О гелене на самом деле мечтал и давно
6. Побыковать? нееее по рельсам пробки объезжать!
ну и лазить за город, там строится дом, а дорог там почти нет...
седан приходится бросамть, одевать резиновые сапоги и пехом....

[Serge.Fr 96]

Игорь said:

1. Быстрая езда? до бог с ней
нагонялся
120 он бежит...
2. Установлен газ, расход 20л на сотню...
3.Кузовня живая, есть паучки..., за машиной следили, движка и ходовка в порядке...
4. Резина новая
5. О гелене на самом деле мечтал и давно
6. Побыковать? нееее по рельсам пробки объезжать!
ну и лазить за город, там строится дом, а дорог там почти нет...
седан приходится бросамть, одевать резиновые сапоги и пехом....

Ну, если первые 4 пункта не страшат - тогда это Ваша машина, сэрр!

[MacWrangler 44 0]

А у меня, кроме других причин (исключая, пожалуй, N2 - это не мое), была еще одна: люблю "высоко сидеть, далеко глядеть" - то есть посадку "табуретка". А таких машин, ИМХО, 3 штуки - Wrangler, G-Wagen и Defender. Первый уже был - это была как раз "мечта с детства". Но он не сильно пригоден в качестве экспедишн-кара, хотя внедорожные характеристики на высоте. Def брать принципиально не хотелось, несмотря на определенное англофильство - все-таки машина своеобразная с точки зрения надежности эксплуатации, а запчасти стоят, как на американца, тока в фунтах . А вот G-Modell - отличная табуретка! Да, расход. Уменя он даже слишком большой сейчас. Да, есть склонность к заваливанию при относительно небольшом, по сравнению с другими внедорожниками, роллинге (боковом наклоне), что бывает не очень хорошо на внедорожных трассах. А у какой машины нет минусов?

[Игорь 0]

вот в том то и дело, что первые 4 причины не страшат....
репу чешу и думаю.....
к чему готовиться по эксплуатации ентого чуда?
кста у него задняя дверь двойная! к чему бы енто?

[buival 18]

http://www.cars.auto.ru/sale/DF49283/2019145/
Хорошая мафынка...

[Игорь 0]

вот на нее и смотрю!
машина знакомого
знаю ее....
ездил на ней!
про нее и речь!

[Serge.Fr 96]

Двойная дверь - это явно Штейрн Пух.

[Игорь 0]

и чем енто карошо или плохо?

[Serge.Fr 96]

Игорь said:

и чем енто карошо или плохо?

Редкий экземпляр. Про историю Гелендвагена можно почитать на нашем сайте.

[Игорь 0]

ша буим искать....

[buival 18]

Serge.Fr said:

Двойная дверь - это явно Штейрн Пух.

90г.?

[Игорь 0]

в док-тах так....

[buival 18]

Форум G-class - почему утрачена ссылка?
вроде и может быть...

[Serge.Fr 96]

Кстати, про обслуживание:
агрегат весьма неприхотлив, однако, требует определенного внимания при экстремальной эксплуатации . Ну, к обычным вещам обслуживания легковушки (замена масел, фильтров и пр.) можно, наверное, добавить еще шприцевание узлов (хотя, кстати, некоторые американские "жидовозы" тоже шприцуются). При покупке стоит обратить внимание на состояние железа (особливо слабое место в Гешках - попа ). Антикорозийка - это обязательный плагин для G.
Обратите внимание на присутствие или отсутствие вибрации при движении на скорости около 80 км/ч. Если оная имеет место быть - следует задуматься над обслуживанием карданов.
Раздатка должна работать. Мосты/пониженная передача должны включаться без проблем. Попробуйте подключить передний мост на скорости около 15 км/ч. Должен подключится без напряга. Коробка и раздатка кормятся трансмиссионным маслом, марку которого Вы так же можете найти в информации по обслуживанию на нашем сайте.
Блокировки. Гелен без блокировок - евнух. Про серьезные буераки можете тогда забыть. Нужно, по необходимости прокачивать, следить за их работоспособностью.
Масло в мостах менять иногда надо.
Ну, тормоза и пр. - это всё тоже понятно. Расходник на машину не заоблачный. Если не выпендриваться, то тормозные колодки на перед можно найти в пределах 700-800 рублей и тд.

[Игорь 0]

коробка, раздатка, блокировки-усе работает
вибрация на скорость есть, если подключен передок....
балансировка кардана нуна?

[Serge.Fr 96]

Игорь said:

вибрация на скорость есть, если подключен передок....
балансировка кардана нуна?

Сложно сказать. И да и нет. Теоретически, кардан завода изготовителя идет уже в отбалансированном состоянии. Если летит крестовина на оном - заводом предписано менять кардан целиком, что весьма накладно. Однако, боль на выдумку хитра, и на текущий момент крестовины в Гешках научились менять. Так вот:
а)если крестовина родная, а кардан колбасит - вероятно, что ей пришел кирдык. Нужно менять. Всё в следующей последовательности: купить саму деталь (в пределах 2500 рублев), замена (установка крестовины) >1000р. , балансировка >2000р (ценник ориентировочный).
б)Крестовина не родная и ей пришел кирдык - возврат к пункту а)
в)крестовина заменена, балансировку перед монтажем кардана на место опустили - нужно балансировать.

[Serge.Fr 96]

Серопонт said:

Воопще надо опознавательные знаки клеить, стикеры там, майки с логотипом, и т.д.

По весне буду красить Медведя. Так вот: хочу на запасном колесе, вместо эмблеммы МВ, заказать из аракала вот такую штуку:
Форум G-class - почему утрачено изображение?

[buival 18]

Serge.Fr said:

Серопонт said:

Воопще надо опознавательные знаки клеить, стикеры там, майки с логотипом, и т.д.

По весне буду красить Медведя. Так вот: хочу на запасном колесе, вместо эмблеммы МВ, заказать из аракала вот такую штуку:
Форум G-class - почему утрачено изображение?

на меня тож заказывай кста у мэнэ есть выход на наружку(имеется ввиду рекламщики, кот.это делают)

[Serge.Fr 96]

Как-то вот-так должно быть

[Desert Foxx 251]

Блин, тему опять заболтали...
Повторите посты плиз в "делах клубных", а я тут подчищу...
2 Serge.Fr и Shuff Ну вы-то, модераторы, куда глядите????

[TROLL 0]

зделаю такую штуковину, ибо сам и есть рекламщик:))

За пленку заплатите грошик, а работу в подарок
Мой тел: девять 7 два - 63 - четырнадцать

[hiryrg 3]

TROLL said:

зделаю такую штуковину, ибо сам и есть рекламщик:))

За пленку заплатите грошик, а работу в подарок
Мой тел: девять 7 два - 63 - четырнадцать

ну ты здесь не один рекламщик!

[TROLL 0]

Ну дак это и не плохо!
Можно вместе и сделать - веселее будет.