штатный подогрев дизтоплива

[Alex119 23]

Вопрос знатокам.

имеется вот такой прибор подогрев дизтоплива. хочется вернуть работоспособность.  схема у кого нибудь есть?  откуда запитывается понятно , а куда подогретое возвращается?

- 

[Artem 219]

Подогретое топливо всегда возвращается на вход топливного фильтра 

[Alex119 23]

9 минут назад, Artem сказал:

Подогретое топливо всегда возвращается на вход топливного фильтра 

по логике да. но куда конкретно

[Artem 219]

В шланг 62

[Alex119 23]

29.06.2019 в 00:32, Artem сказал:

В шланг 62

тогда я видимо заблуждаюсь откуда запитан нагреватель. посмотреть бы у кого такой есть как запитан или схему.

[Artem 219]

Я очень сомневаюсь что это штатная оригинальная штука, но сути это не меняет. Он должен стоять между фильтром и баком. Где хочешь подключи. Например шланг 62 разрежь, ту его сторону которая идёт в бак подключи на вход нагревателя, ту сторону что идёт к фильтру на выход с нагревателя. Не вижу ничего сложного для понимания 

[Artem 219]

Деталь кстати номер 14, по моему это какой то фильтр типа, но по факту ерунда которая в системе только мешает. Плохо помню что именно было, ибо 10 лет прошло, но я её удалил из системы вот вместо неё и подключи. 

Хотя нагреватель штатно стоит в головке блока, на 606 во всяком случае, пластиковая хреновина с двумя трубочками под шланги.  Но смысла в них не вижу никакого, пока топливо холодное и машину надо завести,  он не греет. А когда уже завёл, корпус тнвд лучше любого нагревателя греет топливо

[Oleg999 680]

Номер 14 это фильтр, грубой очистки.

[iveco77 137]

1 час назад, Artem сказал:

Деталь кстати номер 14, по моему это какой то фильтр типа, но по факту ерунда которая в системе только мешает. Плохо помню что именно было, ибо 10 лет прошло, но я её удалил из системы вот вместо неё и подключи. 

Хотя нагреватель штатно стоит в головке блока, на 606 во всяком случае, пластиковая хреновина с двумя трубочками под шланги.  Но смысла в них не вижу никакого, пока топливо холодное и машину надо завести,  он не греет. А когда уже завёл, корпус тнвд лучше любого нагревателя греет топливо

А до корпуса тнвд есть ещё сетка и тонкий фильтр.. Их надо как-то пройти парафинам. А вот деталь 14 нужно удалять сразу,в первый день покупки авто.

[Alex119 23]

1 час назад, Artem сказал:

Я очень сомневаюсь что это штатная оригинальная штука, но сути это не меняет. Он должен стоять между фильтром и баком. Где хочешь подключи. Например шланг 62 разрежь, ту его сторону которая идёт в бак подключи на вход нагревателя, ту сторону что идёт к фильтру на выход с нагревателя. Не вижу ничего сложного для понимания 

Видимо так и надо.  Была мысль что должно было быть что-то штатное 

1 час назад, Artem сказал:

Деталь кстати номер 14, по моему это какой то фильтр типа, но по факту ерунда которая в системе только мешает. Плохо помню что именно было, ибо 10 лет прошло, но я её удалил из системы вот вместо неё и подключи. 

Хотя нагреватель штатно стоит в головке блока, на 606 во всяком случае, пластиковая хреновина с двумя трубочками под шланги.  Но смысла в них не вижу никакого, пока топливо холодное и машину надо завести,  он не греет. А когда уже завёл, корпус тнвд лучше любого нагревателя греет топливо

Смысл в определённых режимах :  при включёнии печки допом греется топливо. 

[Artem 219]

43 минуты назад, iveco77 сказал:

А до корпуса тнвд есть ещё сетка и тонкий фильтр.. Их надо как-то пройти парафинам. А вот деталь 14 нужно удалять сразу,в первый день покупки авто.

Как парафин пройдёт до запуска движка? А если пройдёт до запуска, то уж при работе движка точно пройдёт. Если бы кипятильник в бак поставить, да, есть смысл греть именно до запуска. После запуска подогрев не нужен 

[Grandzj 172]

1 час назад, Artem сказал:

После запуска подогрев не нужен 

Ну конечно, замерзает влет на ходу, на холостых тарахтит, а ехать не. 

[Artem 219]

16 минут назад, Grandzj сказал:

Ну конечно, замерзает влет на ходу, на холостых тарахтит, а ехать не. 

А как заводится с утра тогда? 

[Grandzj 172]

Нормально

[Artem 219]

Может пояснишь как такое возможно, замёрзшая за ночь солярка пройдёт через фильтр, а при работе движка, когда топливо идёт в бак назад через горячий корпус тнвд фильтр замерзает? 

[Oleg999 680]

Для запуска хватает топлива прошедшего фильтры. Тем самым отделенное от парафинов. Далее двигатель на холостых, потребляет  не большое количества топлива и ему хватает топлива. А вот при увеличении нагрузки, топлива просто не хватает, фильтры не справляются. Вот он и тарахтит на холостых, а газу дал, он захлебывается.

[iveco77 137]

8 часов назад, Artem сказал:

А как заводится с утра тогда? 

В тёплом гараже,например. На зимней солярке. Да и на летней заведётся и сколько-то проработает. Потом сетку затянет парафинами. И всё. И подобраться к ней можно только сняв коллектор. Что сможет сделать совсем небольшое кол-во человек. Да на морозце. Хорошо,свежо. Работается быстро. Для любителей 100% аутентичности авто очень полезно столкнуться с этим. Да с семьёй,в путешествии...

[Artem 219]

1 час назад, Oleg999 сказал:

Для запуска хватает топлива прошедшего фильтры. Тем самым отделенное от парафинов. Далее двигатель на холостых, потребляет  не большое количества топлива и ему хватает топлива. А вот при увеличении нагрузки, топлива просто не хватает, фильтры не справляются. Вот он и тарахтит на холостых, а газу дал, он захлебывается.

Если мотор работает даже на холостых ,то обратка нагреет бак рано или поздно

[Artem 219]

1 час назад, iveco77 сказал:

В тёплом гараже,например. На зимней солярке. Да и на летней заведётся и сколько-то проработает. Потом сетку затянет парафинами. И всё. И подобраться к ней можно только сняв коллектор. Что сможет сделать совсем небольшое кол-во человек. Да на морозце. Хорошо,свежо. Работается быстро. Для любителей 100% аутентичности авто очень полезно столкнуться с этим. Да с семьёй,в путешествии...

Чёт не понял я о какой сетке под коллектором ты говоришь. 

В минус 28 снимал коллектор.  А ещё при той же температуре редуктор на камазе вынимал, поршни менял на камазе и много чего было в молодости)

Чтоб не заниматься сексом с коллектором, не надо ставить нижний дурацкий болтик. И без него прекрасно держится, а снимается за пару минут. 

Для серьёзных морозов тогда уж важнее подогрев магистрали делать и заборника.

А так если что по русски, паяльную лампу под бак)

[iveco77 137]

23 часа назад, Artem сказал:

Чёт не понял я о какой сетке под коллектором ты говоришь. 

В минус 28 снимал коллектор.  А ещё при той же температуре редуктор на камазе вынимал, поршни менял на камазе и много чего было в молодости)

Чтоб не заниматься сексом с коллектором, не надо ставить нижний дурацкий болтик. И без него прекрасно держится, а снимается за пару минут. 

Для серьёзных морозов тогда уж важнее подогрев магистрали делать и заборника.

А так если что по русски, паяльную лампу под бак)

Под пластиковый бак.Правда же... 

Я говорю про фильтр-сетку №14 на рисунке. До неё никак не добраться без снятия коллектора.

На холостых бак мож и подогреется,в безветренную погоду.Но стоит только поехать и всё.

[Artem 219]

Вот в нашем советском детстве было много развивающий детской литературы, которую не все читали. Замечательная книга перельмана " занимательная физика" говорит о том что в бумажной кастрюле можно вскипятить воду и даже расплатить свинец. Почитай на  досуге .  Если голова на месте, то и под пластиковый бак можно факел совать 

[iveco77 137]

1 час назад, Artem сказал:

Вот в нашем советском детстве было много развивающий детской литературы, которую не все читали. Замечательная книга перельмана " занимательная физика" говорит о том что в бумажной кастрюле можно вскипятить воду и даже расплатить свинец. Почитай на  досуге .  Если голова на месте, то и под пластиковый бак можно факел совать 

Я и в банке стеклянной воду кипятил паяльной лампой. Но это я. 

[Artem 219]

Так в стеклянной банке любой вскипятит. А я кипятил в пластиковой бутылке от пепси колы)

[iveco77 137]

1 минуту назад, Artem сказал:

Так в стеклянной банке любой вскипятит. А я кипятил в пластиковой бутылке от пепси колы)

Там где ты был,кипятят и в целофановых пакетах..))

[Alex119 23]

конечно получается увлекательная беседа, про то как замерзают люди на дизеле и почему и как организовать прогрев всего и вся можно разговаривать долго , а вхорошем коллективе да под рюмку чая - бесконечно.  но хотелось бы услышать мнение пользователя такой системы.  это деталь штатная от производителя, интересна концепция - включил печь, греешь себя и параллельно  греется топливо .  эффективно это или нет это другой вопрос.  это мерседесовская фича и хотелось бы ее реанимировать.