Сброс ошибки на моторе.

[FlintEastwood 0]

Был у меня такой неприятный случай....

Ехал я из Москвы в Питер, и километров через двести, среди лесов и полей - встал.... Красота - солнышко светит, птички поют..... А машина - не едет..... Началось с того - что стали прыгать холостые, потом - больше 2000 движок крутиться перестал, потом - вообще на нажате газа реагировать перестал, держит холостые, и все... Следующий подъем в гору машина уже не осилила..... В итоге - загорелся Check Engine. Кое-как добрался до ближайшего сервиса с диагн. компом, и диагностика показала Misfireing в двух цилиндрах. Ошибку сбросили тем же компом, и до Питера, и домой доехал без проблем....

Потом - заменил свечи, почистил форсунки, и все стало ок.....

Т.к. скоро собираюсь в дальнюю поездку - возник вопрос.... Можно ли в полевых условиях самому сбросить подобнуб ошибку (ну там - акум. отсоединить, или еще как-то...), с тем, чтобы самостоятельно добраться до сервиса?

И вот еще - при наличии ноутбука - каким ПО, и каким проводом/переходником можно воспользоваться для диагностики/затирания ошибок? Понимаю, что это не заменит проф. диагностического оборудования - но все-же может выручить... Да и вообще интересно.... (Кстати на том "придорожном" сервисе использовали древний ПК, с какой-то универсальной программой диагностики....)

Заранее - всем огромное Спасибо!!!

[Диман G350 25]

Т.к. скоро собираюсь в дальнюю поездку - возник вопрос.... Можно ли в полевых условиях самому сбросить подобнуб ошибку (ну там - акум. отсоединить, или еще как-то...), с тем, чтобы самостоятельно добраться до сервиса?

Нельзя. Клему лучше вообще не снимать, пропишешь ещё ошибку "падение напряжения", во многих системах а/м

И вот еще - при наличии ноутбука - каким ПО, и каким проводом/переходником можно воспользоваться для диагностики/затирания ошибок? Понимаю, что это не заменит проф. диагностического оборудования - но все-же может выручить... Да и вообще интересно.... (Кстати на том "придорожном" сервисе использовали древний ПК, с какой-то универсальной программой диагностики....)

На том придорожном сервисе использовали мультимарочный диагностический прибор, который поверхностно видит все машины, ну,большенство скажем. При наличии ноутбука можно конечно подключится в дороге, но маленькое но. К нему надо иметь: диагностический адаптер-мультиплексор, кабель подключения к СОМ-порту ПК (т.е. ПК должен быть с СОМ-портом),кабель подключения к диагностической колодке(OBD-II (16 конт.), кабель подключения к диагностической колодке MB (38 конт.)-к сожалению не помню точно какой разъем у тебя), и ещё очень понадобится диагностическое программное обеспечение - без него никуда к сожалению. Вот тогда ты и себя сможешь прочитать, и друзей у кого тоже есть такие же как у тебя автомобили, или их модификации. Да, и ещё полезно на этом же компе, установить информационную базу по устройству, ремонту и диагностике автомобилей Mercedes, а именно WIS, мало ли на дороге выручишь кого то из владельцев этой марки.
Цена всего этого комплекта, если найти дешево, обойдется в каких нибудь 150-200 тыс. рублей Ну, а там, думай сам...

[FlintEastwood 0]

На том придорожном сервисе использовали мультимарочный диагностический прибор, который поверхностно видит все машины, ну,большенство скажем. При наличии ноутбука можно конечно подключится в дороге, но маленькое но. К нему надо иметь: диагностический адаптер-мультиплексор, кабель подключения к СОМ-порту ПК (т.е. ПК должен быть с СОМ-портом),кабель подключения к диагностической колодке(OBD-II (16 конт.), кабель подключения к диагностической колодке MB (38 конт.)-к сожалению не помню точно какой разъем у тебя), и ещё очень понадобится диагностическое программное обеспечение - без него никуда к сожалению. Вот тогда ты и себя сможешь прочитать, и друзей у кого тоже есть такие же как у тебя автомобили, или их модификации,.... Да, и ещё полезно на этом же компе, установить информационную базу по устройству, ремонту и диагностике автомобилей Mercedes, а именно WIS мало ли на дороге выручишь кого то из владельцев этой марки.
Цена всего этого комплекта, если найти дешево, обойдется в каких нибудь 150-200 тыс. рублей Ну, а там, думай сам...

Заранее - всем огромное Спасибо!!!

Не за что!

[Диман G350 25]

Я брал тут http://www.ardio.ru/stardiag.php (дешевле не нашел), работает все нормально. тьфу - 3 раза. Находятся они в Новгороде.

[FlintEastwood 0]

А я нашел))))

Форум G-class - почему утрачена ссылка?

=))) Может - пригодится....

Но может - все-таки можно сбросить ошибку без диагностического оборудования, в "полевых" условиях?

[kotka 37]

FlintEastwood said:

А я нашел))))

Форум G-class - почему утрачена ссылка?

=))) Может - пригодится....

Но может - все-таки можно сбросить ошибку без диагностического оборудования, в "полевых" условиях?

абсолютно не знаю что это но есть и другая цена - Форум G-class - почему утрачена ссылка?
выглядит как расейское чудо за меньшие деньги...

[Диман G350 25]

FlintEastwood said:

А я нашел))))

Форум G-class - почему утрачена ссылка?

=))) Может - пригодится....

Но может - все-таки можно сбросить ошибку без диагностического оборудования, в "полевых" условиях?

Нет. Если ты исправишь неисправность, то ошибка уберется и ты сможешь поехать(в большинстве случаев), но она все равно будет записана в память. Из которой ее надо будет потом стереть компом.

[Anturage 95]

FlintEastwood said:

А я нашел))))

Форум G-class - почему утрачена ссылка?

=))) Может - пригодится....

Но может - все-таки можно сбросить ошибку без диагностического оборудования, в "полевых" условиях?

Тебе явно не терпится попасть на блок управления двигателем

[FlintEastwood 0]

Да, очень хочется!

Опять таки - очень хотелось бы получить ответ на вполне конкретно сформулированный вопрос, не более.

[Anturage 95]

FlintEastwood said:

Да, очень хочется!

Опять таки - очень хотелось бы получить ответ на вполне конкретно сформулированный вопрос, не более.

Ответ: да, в теории с таким оборудованием можно стереть ошибки в некоторых блоках.
Только проблема что ошибки это не причина, а следствие и нужны они не для того чтобы мозга парить владельцу, а чтобы диагност мог точнее и быстрее найти неисправность.

[FlintEastwood 0]

Anturage said:

FlintEastwood said:

Да, очень хочется!

Опять таки - очень хотелось бы получить ответ на вполне конкретно сформулированный вопрос, не более.

Ответ: да, в теории с таким оборудованием можно стереть ошибки в некоторых блоках.
Только проблема что ошибки это не причина, а следствие и нужны они не для того чтобы мозга парить владельцу, а чтобы диагност мог точнее и быстрее найти неисправность.

Спасибо, но вопрос не совсем в этом....

Понятно, что ошибки - следствие, но дело в конкретной ситуации. Попал на плохое топливо, встал в поле. Машина не едет.... В таких условиях не всегда исправишь причину, а ехать - надо....

Возможно ли в такой ситуаци, не имея никакого диагност. оборудования сделать так, чтобы электроника проигнорировала данный сбой, и можно было бы продолжить движение?

Да и к тому же - как я говорил выше - после удаления ошибки на левом диагн. оборудовании машина поехла, и доехала, и никаких отклонений в работе двигателя замечено не было....

Я неоднократно слышал о подобных "предостережениях" электроники, но в итоге после визита к официалам - просто затиралась ошибка....

Я пронимаю риск игнорирования подобного сбоя, но честно говоря, учитывая, что после удаления ошибки все ровненько заработало, есть ощущение, что это был глюк электроники...

[Anturage 95]

Да не в ошибках в нарушении воспламенения в двух цилиндрах имхо проблема была. И поехало не от того что ошибки сбросили. Ошибки воспламенения когда становятся неактуальными на работу двигателя не оказывают влияния. Думаю сбросили адаптации которые стали безумными в результате то-же проблемы что и привела к ошибкам воспламенения.
Для сброса адаптаций диагностика не нужно. Главное дроссельную заслонку после адаптировать заново.
Адаптации можно сбросить отсоединением разъмов б/у двигателя. Заслонка адаптируется через 90(если память не подвела) сек. после включения зажигания, но без пуска двигателя. Сам услышишь как она там двигается.

PS В любом случае нужно понимать что ты делаешь, зачем и что будет после Самолечение может привести к дорогим последствиям