полуось

[viktr 7]

Всем привет.на 460 сломали левую полуось переднего моста.от 463 подойдёт или нет?

[BETEP777 425]

нет

[Леха 202]

1 час назад, viktr сказал:

Всем привет.на 460 сломали левую полуось переднего моста.от 463 подойдёт или нет?

Была вроде новая, но без блокировки, если нужно уточню.

[koks13 20]

11 часов назад, viktr сказал:

Всем привет.на 460 сломали левую полуось переднего моста.от 463 подойдёт или нет?

А как это случилось? интересуюсь, чтобы так не делать))

[nikola460 414]

14 часов назад, viktr сказал:

Всем привет.на 460 сломали левую полуось переднего моста.от 463 подойдёт или нет?

Сальник со стороны редуктора или в чулке?

[viktr 7]

Сальник в чулке.

[viktr 7]

11 часов назад, koks13 сказал:

А как это случилось? интересуюсь, чтобы так не делать))

Авто было куплено с трещиной на чулке.трещину заварил усилил.5 лет ездил.сварка не выдержала, мост лопнул пополам вместе с полуосью.

[koks13 20]

25.10.2019 в 08:18, viktr сказал:

Авто было куплено с трещиной на чулке.трещину заварил усилил.5 лет ездил.сварка не выдержала, мост лопнул пополам вместе с полуосью.

Есть полуось без блокировки

[viktr 7]

цена?

[koks13 20]

8 часов назад, viktr сказал:

цена?

пусть будет 12.

Изменено 29 октября 2019 пользователем koks13

[viktr 7]

чтобы не плодить тем ,спрошу сдесь.купил передний мост старого образца.Сальники у редуктора как отрегулировать кулаки? все что нашёл для мостов нового образца с сальниками у кулаков.может делал кто поделитесь. хотябы в общих чертах.

[Garin 121]

Кулаки у 460-х (!!!) мостов с обоими типами сальников регулируются одинаково. Подкладками под посадочный фланец шкворневых бабышек (а НЕ под непосредственно шкворневой палец, как у 463-го). Для этого существуют специальные (вернее, обычные для 460-го) регулировочные прокладки. Сами шкворни (бобышка сверху и рулевой рычаг снизу) с 463-м одинаковые (не считая самых ранних выпусков 460, у которых были тонкие пальцы рулевых наконечников - 1979г.)

Полуоси у 460-х были нескольких видов. Конкретно - правая под внешний либо внутренний сальник и левая с блокировкой либо без под внешний либо внутренний сальник. То есть, 6 видов. Ни один из видов не пересекается ни с одной полуосью 463-го (мы сейчас говорим про валы). Для информации - у 463-х тоже были разновидности полуосей - под широкий (стандартный) и узкий (ранний) мосты. Длина валов там разная. Левый вал под широкую колею также существовал в варианте без блокировки. Но все 463-е валы имели сальники только у кулаков.

Стоит отметить, что какой-то из 463-х валов (кажется, правый под узкую колею) приближается по длине к правому валу 460-го с наружным сальником. Но отличие длины все равно присутствует - что-то около 15 или 20 мм. По факту поставить один вместо другого можно (встречал такой "сюжет") но шлицы вала, не полностью вошедшие в шестерню дифференциала, "кончают" половину длины себя в компании с половиной длины шлицов шестерни.

P.S. Для установки в чулок с внутренними сальниками оба вала полуосей должны быть ПОД ЧУЛОК С ВНУТРЕННИМИ САЛЬНИКАМИ. И это во многих случаях - очень большая проблема.

[филипп 28]

а не подскажите как определить мост шорокий или узкий 463 90 год и на сколько они отличаются по длине

[Леха 202]

58 минут назад, филипп сказал:

а не подскажите как определить мост шорокий или узкий 463 90 год и на сколько они отличаются по длине

90 год скорее узкие, на машине сразу видно что узкие

[филипп 28]

тото и оно что ничего не видно диски широкие 9G расширители широкие торчат за пороги при том что я их выдвинул пороги на 2см