Кемпер из W460-го

[Дядя Рус 60]

Всем привет!

Давно езжу без заднего дивана  и часто использую своего друGа для поездок на природу с ночевками , ну и недалекие экспедиции , пока)). 

Для этого у меня давно сделан съемный органайзер-топчан и он в принципе для использования достаточно удобен , но все же был сделан как временный вариант. Уж больно мне нравится вот такая концепция кемпера и я решил двигаться в этом направлении.

.

 

Первый затык возник из за того , что в подобной концепции используется одинарное заднее сидение от W463-го , которое прикрутить на W460 просто некуда. С этого и решил начать. В итоге мы разработали и изготовили вот такой девайс для крепления этого сидения , а заодно в будущем он будет использоваться как место для крепления холодильника  и любых других приспособлений. Для этого на основную трубу ( d57x4мм ) достаточно будет приварить необходимые кронштейны.

Получилось вот что

.

Испытания показали что сидеть крайне удобно и достаточно уютно . но а главное . теперь ничто не мешает устанавливать стационарный рундук сзади , получая при этом кровать и ящик для бутора. По нему кстати уже полно интересных идей , как сделать его удобным , но об этом позже, после рождения). 

[Gooodwin 218]

Хорошее дело! ждём продолжения! подпишусь, послежу!)

[Дядя Рус 60]

Спасибо! Не знаю насколько быстро получится двигаться , но буду стараться)

[AndreyVP 28]

Надо наверно сначала пол выстелить. И от него идти.

Да и удобнее на фанере разметки делать и крепеж производить( хотя бы временно)

Задумка очень хорошая. Удачи в реализации.

[Дядя Рус 60]

Я сначала тоже так хотел, но потом подумал что это сворует высоту для всего стоящего на полу и решил , когда все будет установлено, пол подвести ко всей "мебели" . Опять же поднять его будет легче , если вруг нужно будет .

[Gooodwin 218]

1 час назад, Дядя Рус сказал:

Я сначала тоже так хотел, но потом подумал что это сворует высоту для всего стоящего на полу и решил , когда все будет установлено, пол подвести ко всей "мебели" . Опять же поднять его будет легче , если вруг нужно будет .

очень разумно, имхо

[GE-300 43]

а не думали сиденье заднее . с купе како нибудь .чтоб и назад складывалось и вперед . или сиденье третьего ряда с крузера 80  100 200 или прадо .

[nikola460 409]

10 часов назад, Дядя Рус сказал:

Всем привет!

Давно езжу без заднего дивана  и часто использую своего друGа для поездок на природу с ночевками , ну и недалекие экспедиции , пока)). 

Для этого у меня давно сделан съемный органайзер-топчан и он в принципе для использования достаточно удобен , но все же был сделан как временный вариант. Уж больно мне нравится вот такая концепция кемпера и я решил двигаться в этом направлении.

.

 

Первый затык возник из за того , что в подобной концепции используется одинарное заднее сидение от W463-го , которое прикрутить на W460 просто некуда. С этого и решил начать. В итоге мы разработали и изготовили вот такой девайс для крепления этого сидения , а заодно в будущем он будет использоваться как место для крепления холодильника  и любых других приспособлений. Для этого на основную трубу ( d57x4мм ) достаточно будет приварить необходимые кронштейны.

Получилось вот что

.

Испытания показали что сидеть крайне удобно и достаточно уютно . но а главное . теперь ничто не мешает устанавливать стационарный рундук сзади , получая при этом кровать и ящик для бутора. По нему кстати уже полно интересных идей , как сделать его удобным , но об этом позже, после рождения). 

С будкой надо гелик под кемпер, а это просто перекантоваться ночку-две. Капсула.

[nikola460 409]

1 минуту назад, nikola460 сказал:

С будкой надо гелик под кемпер, а это просто перекантоваться ночку-две. Капсула.

А ещё лучше гелик- пикап с нормальной 4х местной кабиной и бортовым кузовом, по типу уаз профи, в кузов съёмный жилой модуль. И ещё по хозяйству пригодиться авто, а не просто для красоты и вылазок раз в год.

[IVladimir 43]

5 часов назад, nikola460 сказал:

ещё по хозяйству пригодиться авто, а не просто для красоты и вылазок раз в год.

кузов 461 универсален как лошадь буденного - "и в свет и в плуг". все моменты переделок и доработок в сторону туристического оснащения интересны. для себя сделал выбор в сторону буса т1 4х4. закрывает все мои потребности : дом. дача. стройка. лес. охота.

[Дядя Рус 60]

Да, Коль, с будкой это более грамотная тема . И руки чешутся) сделать что то типа ОРС-шного, но пока не узнавал как его легализовать . Там ведь помимо будки еще и базу нужно удлинять. Сделать то сможем , там ничего уж очень сложного нет. а вот оформить как, пока не знаю, Ну а пока времени выбираться более чем на пару дней нет и есть верный 461-й , сделаем так, Тем более из этой версии кемпера я всегда смогу вернуть его в оригинальное состояние,  Резать и варить кузов не буду, максимум отверстия ( если родных не хватит) и вытяжные гайки, все остальное можно будет снять . Ну а если случится , что появится море времени и денег , то мне больше нравятся кемперы на базе грузовика,  Zetros 4x4  мне бы очень подошел для этого)) 

[Artem 298]

Гаи утверждает что резать раму и делать вставку легализовать не возможно, т к теряется идентификация, типа может у вас половины от разных рам.  Сталкивался недавно. А вот реально ли в суде эту тупорылую позицию оспорить хз.

Доварить кусок рамы сзади они скрипя зубами могут позволить через приближенные к ним конторы

Edited February 21, 2020 by Artem

[Дядя Рус 60]

или регистрировать как самоделку. 

[Artem 298]

Контора которая занимается регистрацией изменений в москве говорит что зарегистрировать самоделку практически невозможно

[Дядя Рус 60]

А как же Кулибины разные на волгомосквичах ездят с номерами?)) Ну в любом случае , пока это будет проясняться , будем делать кемпер внутри кабины. тем более опыт поездки на Мамбет показал , что и спать в нем очень хорошо, когда кровать 1900 мм, и по проходимости он даст фору любому кемперу с будкой , а пикапу с вставкой тем более)

[Artem 298]

Я бы 66 взял если б был нужен для таких целей.  А то что внутри это тоже переоборудование, которое по идее надо оформлять

[GE-300 43]

2 часа назад, Artem сказал:

Гаи утверждает что резать раму и делать вставку легализовать не возможно, т к теряется идентификация, типа может у вас половины от разных рам.  Сталкивался недавно. А вот реально ли в суде эту тупорылую позицию оспорить хз.

Доварить кусок рамы сзади они скрипя зубами могут позволить через приближенные к ним конторы

а как газели ?  рамы с кусков  собраны 

[Artem 298]

Кстати контора с которой общался говорит что какие то вещи можно вписать, но прилипнуть с ними всё равно можно. Привели пример что чел в чечне оформил кучу изменений, в очередной рейд его тормознули,  и или приводи в соответствие, или анулируем учет

3 минуты назад, GE-300 сказал:

а как газели ?  рамы с кусков  собраны 

Они на заводе собраны.  Я ж написал выше, что это турорылая позиция гаи.  

[GE-300 43]

8 минут назад, Artem сказал:

Кстати контора с которой общался говорит что какие то вещи можно вписать, но прилипнуть с ними всё равно можно. Привели пример что чел в чечне оформил кучу изменений, в очередной рейд его тормознули,  и или приводи в соответствие, или анулируем учет

Они на заводе собраны.  Я ж написал выше, что это турорылая позиция гаи.  

на заводе идет целая рама . и пиленная ..конторы рядом с заводом удлиняют .и легализуют .но это наш чермет .  пусть народ поддерживает наше 

[Дядя Рус 60]

16 минут назад, Artem сказал:

Я бы 66 взял если б был нужен для таких целей.  А то что внутри это тоже переоборудование, которое по идее надо оформлять

Я тоже с этой идеей носился очень долго , но помимо того , чтобы в нем комфортно жить , надо еще как-то на нем далеко ездить)). Можно конечно свапнуть мотор с КПП , но это не спасет. Концепция машины все же военная , для комфортной езды вообще не приспособленная. И потом хочется иметь сквозной проход с будки в кабину, на безкапотниках , с короткой кабиной это осуществить сложно , если не невозможно). 

[Гренадер 583]

Узнавал насчет легализации изменений 4х4 в 6х6 с переделкой рамы - все возможно (процесс по аналогии с легализацией растянутых лимузинов).

[Дядя Рус 60]

 Это позволяет с оптимизмом смотреть в будущее)

[nikola460 409]

Руслан, полностью согласен с ходом мыслей. Всё так. А хочется. Ты в нём-гелике- один спишь?)) Володя, бус Т1 моя любовь, святая простота, да ещё если ухоженный , негнилой и на полном приводе.... но пришлось расстаться с ними, может, временно. Вот специально для тебя и меня! Создателю честь и почёт. Мало таких удачных авто создано . Т1 это легенда, ездящая до сих пор. Вов, когда видео нашёл, сразу подумал про твой 310 .

 

Edited February 21, 2020 by nikola460

[nikola460 409]

15 часов назад, Дядя Рус сказал:

Да, Коль, с будкой это более грамотная тема . И руки чешутся) сделать что то типа ОРС-шного, но пока не узнавал как его легализовать . Там ведь помимо будки еще и базу нужно удлинять. Сделать то сможем , там ничего уж очень сложного нет. а вот оформить как, пока не знаю, Ну а пока времени выбираться более чем на пару дней нет и есть верный 461-й , сделаем так, Тем более из этой версии кемпера я всегда смогу вернуть его в оригинальное состояние,  Резать и варить кузов не буду, максимум отверстия ( если родных не хватит) и вытяжные гайки, все остальное можно будет снять . Ну а если случится , что появится море времени и денег , то мне больше нравятся кемперы на базе грузовика,  Zetros 4x4  мне бы очень подошел для этого)) 

Да нет универсальных машин. Нужно всегда пару-тройку иметь, каждая под свои задачи!

[nikola460 409]

Ездили мы как-то с женой давно в путешествие на своём первом 460, я делал спальник сзади и надувной матрас 2метровый туда. Ложишься спать под потолком, просыпаешься, а матрас вокруг тебя уже. Неудобно вдвоём, как не крути, корячиться там. Если палатку ставить лень или дождь, тогда понятно. Я на тойоту грузовую 4х4 с дублькабиной буду ставить модуль, но наверно, не в этой жизни)). Хотелок тоже дофига, а времени и денег нет на их реализацию.