Шкив коленвала

[Artem 305]

Нужен шкив,  есть подходящий по размерам но существенно легче родного. Нужен на родную шестёрку, есть от четверки. Кто знает на что влияет вес шкива и чем грозит установка более легкого? 

[Oleg999 896]

Именно шкив легче? Там ещё демпфер установлен.

[Artem 305]

Легче то конечно демпфер, но какая разница, это же одна целая неразборная деталь. Мой весит 4,5 кг, а тот что есть 2,5

Чем грозит? 

[AndreyVP 28]

вот цитата :

Демпфер – это устройство для гашения механических колебаний (демпфирования), возникающих в машинах, приборах, системах или сооружениях во время их работы, или предотвращение этих колебаний. Какова роль демпфера? ... Демпфер шкива оказывает амортизирующее действие при нагрузках на коленвал. Упругая часть шкива поглощает вибрации, возникающие из-за циклического характера работы двигателя. ... Во время замены демпфера нужно обязательно следовать инструкции производителя, которая описывает такую последовательность действий для авторемонтников: • замените демпфер наряду с комплектом ГРМ (в среднем между 90000 и 120000 км)

1 час назад, Artem сказал:

Легче то конечно демпфер, но какая разница, это же одна целая неразборная деталь. Мой весит 4,5 кг, а тот что есть 2,5

Чем грозит? 

Больше нагрузка на ролики и натяжитель и генератор.

больное место на дизелях

[Oleg999 896]

А у меня демпфер и шкив разные детали. Посмотри внимательно, может они просто прикипели, с годами, друг к другу.

[Oleg999 896]

У тебя вот так выглядит: под номером 74?

[Artem 305]

Да, так выглядит

У меня не разборный точно

[Олексий 200]

У меня 606го клепаный , 350го на винтах  из трех частей - шкив , демпфер и центральная чвсть . Т.е. по идее , можно перекрутить среднюю часть которая на колено одевается с другого шкива . Можно даже наверное заклепки высверлить и на винтах крепких собрать из двух . Только потом это надо как то балансировать .

Кстати , отписался форумчанин на Олде на эту тему - он пробовал облегчать маховик на 606 - крутиться стало веселей , но появился косяк - чуть больше вибрация ( ну субъективно на холостых ) , и резкий сброс оборотоа , неудобно при переключениях на механике .