Собираюсь ставить МКПП 711.110

[Pskhu73 46]

В настоящее время МКПП штатная пятиступенчатая  а/м G 461 290GD 

Вопрос : встанет «болт в болт» ??? или что надо менять еще , интересует кулиса родная остаётся или надо другую втыкать ???

[GE-300 44]

промвал разный .длинна . диск  сцепления  разные шлицевые  .кулиса подойти должна ..длина  самих коробок разная 

[Alger 2]

Зачем менять штатную МКПП на 711.110? Последняя тяжелее, длиннее и слабее родной, 711.110 держит, по характеристике, момент 180 нм. Можно поставить МКПП 717.460 или 717.466 - отличается от родной тем, что на вторичном валу торчит "хвостик" для мягкого соединения с карданом (он отрезается "болгаркой"), нет привода спидометра (он нам не нужен) и сапун не имеет штуцера под трубочку. Момент держит 290 нм (по характеристике). Да, при установке фланца ШРУСа на вторичный вал, надо аккуратно вытащить распорную втулку из-под сальника. Кулиса и промвал остаются родные. У меня такая коробка прошла с ОМ612 уже около 60 тыс. км, брал ее б/у за 10 тыр.

[Pskhu73 46]

Ну ,  если не понравится обратно воткнуть не поздно никогда , вроде про 110 читал и понял что долго служат и нет проблем особых с ними.

Если разная длина , то кардан надо менять ???

длиннее или короче ставить ?

[Alger 2]

У 110 коробки 5-ая передача прямая, а 1-ая имеет ПЧ около 6, т.е. коробка будет тяговая - скорость упадет, а тяга вырастет. Сама коробка длиннее - значит промкардан нужен короче. Штатная кулиса может не подойти.

[Pskhu73 46]

Мне и нужна ползучая машина 

но коробку старую оставлю и промкардан , 

[Pskhu73 46]

3 часа назад, Alger сказал:

У 110 коробки 5-ая передача прямая, а 1-ая имеет ПЧ около 6, т.е. коробка будет тяговая - скорость упадет, а тяга вырастет. Сама коробка длиннее - значит промкардан нужен короче. Штатная кулиса может не подойти.

кулиса идентична 124 мерседес 

надо с таким же расположением ходов 

[Gangster 106]

Я на днях поставил на 460 вместо родной 5МКПП как раз 711.110. Мне Николай из Ижевска подготовил эту коробку - укомплектовал нужным колоколом под мой мотор м102, изготовил фланец под 8 отверстий, и короткий промкардан. Всё подошло, кулису оставил родную, тяги к коробке изготавливал сам другие из прутка 10 мм. Всё в итоге получилось, машина передвигается, скорости включаются, только к сожалению коробка оказалась не в лучшем состоянии,  хотя при продаже меня уверяли в обратном

[филипп 28]

1 час назад, Gangster сказал:

Я на днях поставил на 460 вместо родной 5МКПП как раз 711.110. Мне Николай из Ижевска подготовил эту коробку - укомплектовал нужным колоколом под мой мотор м102, изготовил фланец под 8 отверстий, и короткий промкардан. Всё подошло, кулису оставил родную, тяги к коробке изготавливал сам другие из прутка 10 мм. Всё в итоге получилось, машина передвигается, скорости включаются, только к сожалению коробка оказалась не в лучшем состоянии,  хотя при продаже меня уверяли в обратном

что со старой коробкой

[RANGER379 119]

А зачем весь этот музейный  архаизм, с ненадежной кулисой и убогой системой управления, когда есть отличные современные 6 ступки, причем еще в разы дешевле?))

[Pskhu73 46]

Первая очень ползучая передача, хочу попробовать , этот гелик у меня для гор, А так родная стоит , и с кулисой не испытываю каких-либо особых сложностей так и как с системой управления ….

[RANGER379 119]

8 минут назад, Pskhu73 сказал:

Первая очень ползучая передача, хочу попробовать , этот гелик у меня для гор, А так родная стоит , и с кулисой не испытываю каких-либо особых сложностей так и как с системой управления ….

Ну у 6ст первая тоже 5+ пч.

Люди и с буханкой не испытывают каких либо проблем, но когда кпп управляется не 3 пружинящими тягами, через 6 вялых резинок, а одной мощной тягой, кайф однозначно есть, передащи щелкаются как в хорошей легковушке.

[Artem 315]

57 минут назад, RANGER379 сказал:

А зачем весь этот музейный  архаизм, с ненадежной кулисой и убогой системой управления, когда есть отличные современные 6 ступки, причем еще в разы дешевле?))

Ну как же, надо на 460 поставить трансмиссию от 463 чтоб не разваливалась, поменять мотор, коробку, салон из клетки спрятать пятью слоями чехлов, и при этом рассказывать какой хороший и надёжный 460 ) 

[Gangster 106]

1 час назад, филипп сказал:

что со старой коробкой

Люфт на хвостовике появился, стала гудеть на 3 и 5 передачах. По шлицам сцепления коробки одинаковые, все пристыковался нормально, только РЦС другой купил. 

Edited March 12, 2023 by Gangster

[Gangster 106]

1 час назад, RANGER379 сказал:

А зачем весь этот музейный  архаизм, с ненадежной кулисой и убогой системой управления, когда есть отличные современные 6 ступки, причем еще в разы дешевле?))

Так и езжу - страдаю, одной рукой рычагом пытаюсь нужную скорость в кулисе найти, а другой рукой слезы вытираю))) 

[RANGER379 119]

34 минуты назад, Artem сказал:

Ну как же, надо на 460 поставить трансмиссию от 463 чтоб не разваливалась, поменять мотор, коробку, салон из клетки спрятать пятью слоями чехлов, и при этом рассказывать какой хороший и надёжный 460 ) 

На 460 надо всего ступицы и кулаки 463, чтобы он стал бессмертным.

Маячит на горизонте возможность активно попутешествовать, решил отдельно машину собрать под это дело. Долго думал толи выкинуть гору всякого ненужного дерьма из 463 с 606, толи купить 460 и добавить что нужно  в итоге выбрал второе?‍♂️

Нет дрищавой акпп, люфтящего разваливающегося  дифа в рк, шрусов на промвалу,нет всякого мусора по проводке, абсов, ебв, ебд, парктроника че он там еще вечно пишет и пищит и не дает ехать. Нет этих сранных кнопок блокировок, вечно ебущего вакуума и т п. 

Металл рамы кузова реально другой.

Еще машина с комом на рк досталась, сейчас уже едет брдм лебедка, в раму внедрю.

Итого будет 606 на 7.5мм на механике 6 ступой,  ни одного лишнего провода в машине, фары, печка, дворники. возможность ехать, блокироваться, лебедиться без напряжения в бортовой системе от слова вообще.

Но это мой путь, я не настаиваю, чиню людям в 463 все вышеперечисленное, зарабатываю, не жалуюсь?

 

 

 

 

 

11 минут назад, Gangster сказал:

Так и езжу - страдаю, одной рукой рычагом пытаюсь нужную скорость в кулисе найти, а другой рукой слезы вытираю))) 

Я написал там выше. Люди и на буханках  ездят и все их устраивает и посадка и как передачи ловятся. Но это не то к чему нужно стремиться. С этим можно мириться, но если уж ты решил перекроить пол машины, делай красиво и эффективно?‍♂️

Edited March 12, 2023 by RANGER379

[Gangster 106]

11 минут назад, RANGER379 сказал:

.... 

?‍♂️

?Но это не то к чему нужно стремиться. С этим можно мириться, но если уж ты решил перекроить пол машины, делай красиво и эффективно

Какие пол машины? Коробка 711,110 ставится вместо родной МКПП без каких-либо переделок кузова и рамы. Присоединительные размеры колокола сцепления такие же, шлицы также одинаковые, сцепление остаётся родное, кулиса тоже родная остаётся, только промкардан надо короче и тяги другие согнуть - всё. Сделал один это всё за пару дней в гараже. 

Edited March 12, 2023 by Gangster

[Gangster 106]

Родная МКПП 5 ст. от 460 и кпп 711.110

фотки 16

фотки 16

фотки 16

Ну и где тут пол машины перекраивать? Коробки практически идентичны по присоединительным размерам, только промкардан нужен короче.

[Pskhu73 46]

Просто кто что хочет от автомобиля получить 

мне важно - чтоб как велосипед простая была , когда заглядываешь под капот и реально ничего лишнего 

под панелью всего 13 предохранителей 

[IVladimir 43]

1 час назад, Gangster сказал:

Коробки практически идентичны по присоединительным размерам, только промкардан нужен короче.

на кпп от буса фланец на 6 отв. т е нужно перетачивать фланец на 8 отверстий. так же включение передач зеркальное.

на 461-м была родная кпп. сейчас на бусе стоит 113 кпп. трогаюсь со второй. т к первая медленная и нет синхронизации при переключении на 2-ю.

так что выбор на любителя.имея в запасе две родных кпп от гелена менять не стал  только по одной причине - хочу чтоб авто было мах в стоке.

2 часа назад, Gangster сказал:

только РЦС другой купил. 

на бусовскую кпп поставил рцс от 460. отверстия по фланцу смещены. ни чего страшного. сдвинул и затянул по центру. 10 лет  все норм.

[Pskhu73 46]

Первая очень ползучая передача, хочу попробовать , этот гелик у меня для гор, А так родная стоит , и с кулисой не испытываю каких-либо особых сложностей так и как с системой управления ….

То есть как понял ничего архисложного нет 

[Gangster 106]

Ничего сложного нет, кроме как чугунную коробку поднять и сунуть ровненько первичный вал в шлицы  Если конечно гидравлическая агрегатная стойка есть, то "ноу проблем". Единственное, что непривычно при езде - задняя передача теперь где первая до этого была, первая - где вторая.... а пятая - где задняя. Надо мозги переучивать )

Теперь первая передача 6,16:1, до этого было 3,85:1 - для маломощного мотора в 125 л.с. и 192 Нм прямо заметно проще стало передвигаться на 35" колесах

Edited March 14, 2023 by Gangster

[Pskhu73 46]

Вот и я под 35 колеса

по крайней мере оставлю для города и легкого бездорожья 33 с легкими дисками

а грязевые 35 на металлических дисках и наверное туда еще и айрлоки вставлю (но до конца не уверен) изучаю вопрос еще.

[Gangster 106]

3 минуты назад, Pskhu73 сказал:

Вот и я под 35 колеса

по крайней мере оставлю для города и легкого бездорожья 33 с легкими дисками

а грязевые 35 на металлических дисках и наверное туда еще и айрлоки вставлю (но до конца не уверен) изучаю вопрос еще.

С маленькими колесами на этой коробке перекрут мотора будет на трассе. У меня тоже есть комплект хороших шин Гудрич МТ 32х11,5/15, но остался неудел по этой причине, приходится постоянно на 35". Пятая передача теперь 1:1 т.е. прямая, на 35" колесах 90 км/ч идешь по шоссе, так обороты двигателя уже 3000 об/мин. Дальше - больше, на 110 км/ч мотор ревет уже прилично и быстрее не хочется. У меня мотор бензиновый ему эти обороты может и нормально, только жрет больше чем G500  

[Pskhu73 46]

1 час назад, Gangster сказал:

С маленькими колесами на этой коробке перекрут мотора будет на трассе. У меня тоже есть комплект хороших шин Гудрич МТ 32х11,5/15, но остался неудел по этой причине, приходится постоянно на 35". Пятая передача теперь 1:1 т.е. прямая, на 35" колесах 90 км/ч идешь по шоссе, так обороты двигателя уже 3000 об/мин. Дальше - больше, на 110 км/ч мотор ревет уже прилично и быстрее не хочется. У меня мотор бензиновый ему эти обороты может и нормально, только жрет больше чем G500  

Вот и я пытаюсь понять для себя 33 или 35