Нужна срочно помощь с выбором

[g55Best 0]

Всем здравствуйте , мой знакомый решил взять гелик G55 1999 года, ну мы его осмотрели вродебы движок работает чисто кузов особо не гнилой там мелкие косячки ест но это не страшно дно у авто вродебы без проблем на визуальный осмотр, но вот когда авто завели 1вый раз я не посмотрел а когда второй то я зометил из трубы клуб дыма голубоватого где см 30 на 30 вышел и рассеился , я сразу заподозрил что тут имеется протекание масла в движок как думаете это так или нет. Авто будет загоняться в сервис по любому перед покупкой скажите там смогу вычислить эту проблему с маслом или нет?? И вообще с такого годом авто какие буду вложения прмиерно и вообще дорого стоит ремонт таких авто в сервисах и стоить ли и ремонтировать в так сказать сервисных гаражах?? вобщем обрисуйте полную картину по авто особенно с финансовой точки зрения это важно.

[Glinolub 167]

дым из трубы - обычная картина для 113 мотора. Сигнал к замене сальников клапанов.

[Serg124 98]

обычная картина? однако новости...

[Glinolub 167]

Serg124 said:

обычная картина? однако новости...

Самая обычная, Серега. Все 113 моторы к 200, максимум к 250 тысячам требуют замены маслоотражателей.

[Serg124 98]

обычная картина это когда какой 500й не возьми все дымят постоянно. можем посчитать на форуме сколько 500х дымит.

[Glinolub 167]

Во-первых не постоянно, а после работы на холостом ходу. Плюнет дымом, а потом выхлоп чист. На форуме много 500х, но какие-то уже прошли через замену маслоотражателей, а каким-то рано еще. 250 тысяч никому не удавалось без дымка сизого из трубы преодолеть

[g55Best 0]

а в какое бабло минимум и максимум выльется данный ремонт??

[g55Best 0]

Glinolub said:

Во-первых не постоянно, а после работы на холостом ходу. Плюнет дымом, а потом выхлоп чист. На форуме много 500х, но какие-то уже прошли через замену маслоотражателей, а каким-то рано еще. 250 тысяч никому не удавалось без дымка сизого из трубы преодолеть

Да там так и все было, сначала поработал движок все норма потом выключили минут через 10 включили плюнул дымом и все чисто дальше опять.

[Glinolub 167]

g55Best said:

а в какое бабло минимум и максимум выльется данный ремонт??

минимум - замена маслоотражателей. максимум - то же самое + замена цепи, звездочек, натяжителя и т.д. Возможно еще и шкива коленвала с демпфером крутильных колебаний. Максимум по нашим ценам - около 800 - 1000 $. Как в Москве - не скажу

[g55Best 0]

Он просто упрямо хочет именно G55, ноя думаю что там движки не надежные в G55 мне почему-то кажется что 215 лс самое надежные движки или как?? вообще какой среди них выбирать стоит. Ну и щас я канешн вообще не тему скажу но я еще советую ему посмотреть за то же бабло BMW Е60 525 192 лс 2006 год просто я не хочу чтобы он с ремонтом намучался я просто думаю гелик по запчастям и ремонту как-то подороже будет хз . Ну в общем что вы думаете?? 

[Glinolub 167]

g55Best said:

Он просто упрямо хочет именно G55, ноя думаю что там движки не надежные  

нормальный там мотор. М113 многие считают лучшим выбором для G-classe

[g55Best 0]

Просто износ запчастей, в мощьных движках намного больше чем в обычных. Я боюсь он не потянет с баблом. А еще такой вопрос ну там мы проверили свеклоподъемники и водительское стекло както начало шуметь при подъеме и очень очень медленно поднималось они сразу сказали надо смазать , лично мой опыт мне подсказал что моторчику хана  я прав?? или там реально особенность гелика что надо промазать резиночки ??? на что еще там обращать внимание?? что можно при визуальном осмотре авто спалить?? 

[ПОПИЗ 23]

g55Best said:

Всем здравствуйте , мой знакомый решил взять гелик G55 1999 года, ну мы его осмотрели вродебы движок работает чисто кузов особо не гнилой там мелкие косячки ест но это не страшно дно у авто вродебы без проблем на визуальный осмотр, но вот когда авто завели 1вый раз я не посмотрел а когда второй то я зометил из трубы клуб дыма голубоватого где см 30 на 30 вышел и рассеился , я сразу заподозрил что тут имеется протекание масла в движок как думаете это так или нет. Авто будет загоняться в сервис по любому перед покупкой скажите там смогу вычислить эту проблему с маслом или нет?? И вообще с такого годом авто какие буду вложения прмиерно и вообще дорого стоит ремонт таких авто в сервисах и стоить ли и ремонтировать в так сказать сервисных гаражах?? вобщем обрисуйте полную картину по авто особенно с финансовой точки зрения это важно.

А что за G55 такой 1999 года? 

[Veter 13]

463.240     G500; G 55 AMG      1997 - 2000
463.241     G500; G 55 AMG      1997 - 2000

EPC говорит, что вот такие были.

[Hendrix 2]

Самый простой способ - замерьте уровень масла на горячую, прокочегарьте на хорошей скорости как следует этот Г55 по КАД километров 50, да замерьте после, большой угар масла или не стоит даже париться, мало ли что там маслосъемные колпачки уже уставшие, ну будет товарищ маслице подливать, а может как увидите что угар мизерный или его вообще нет на таком расстоянии, то вообще беспокоиться не стоит. Просто то что ты говоришь, что стоял горячий а потом завели, так это маслосъемные колпачки, пролилось масло в цилиндр и вот дымок. Надо прогнать как следует моторку и машину, послушать за одно на предмет вибрации и т.п. косяков.

PS Капиталить такой мотор у нас я бы не рискнул, кто тут что сделает? Только хуже бы не сделали 

PPS Сравнение, что брать, Беху или Гелик, ну как то не корректно, надо определиться что нужно, внедорожник или легковой авто Чего тут сравнивать что дешевле в ремонте, смотря что нужно, хозяин как говориться барин