463 93 г. с 3,5 турбодизелем.

[Андрон 0]

Доброго времени суток!
Продаю свой 460 и желаю что-нибудь другое. Есть варианты с Дефом и с 463 3.2. Но тут подвернулся вариант с 3.5 турбодизелем 93г., короткий на автомате. Подскажите, пожалуйста, про этот движок и какие подводные камна на нем есть. Восемь лет на "зажигалке" проездил,как оно на дизеле забыл. Владел давно "паджериком" дизельным- трактор, везде прет(пока на мосты не сядет). Эксплуатация по городу + охота да рыбалка.

[Denis 87]

Щас услышишь весь негатив Позвони мне завтра вечером после 9, поговорим. Только что то я не помню трехсполового коротыша в Новосибирске.

[Mill 0]

Считается одним из самых простых и надёжных дизелей. Основной недостаток - мало мощи. Пишут, что склонен к перегреву, но это скорее слухи.

[Андрон 0]

Что значит-мало мощи, сам себя не везет?

[Denis 87]

))) везёт, ещё как везёт, не верь!

[Mill 0]

По сравнению с 300ТД и более свежими дизельными машинками.

[Андрон 0]

Завтра поеду смотреть, вот и думаю "куда?" и "на что?" смотреть.

[Mill 0]

Важнее всего, как мне кажется всё, что снизу: мосты (гул, подтёки), коробка (подтёки, плавность переключения), карданы, раздатка (подтёки), кулаки (шарики на переднем мосту чтобы гладкие и смазанные были, без коррозии), рама (чтобы номер читался и не очень ржавая была), бензобак (вход-выход трубки чтоб не сдохшие были, смотрится через лючок в багажнике под ковриком), трубки-шланги. 

Далее -  кузов, кондёр (если есть).

Если двигатель работает ровно, и нет снизу потеков жидкостей, то он ещё проработае...

Всё ИмХО.

[Андрон 0]

Спасибо, Mill! Меня больше движок беспокоит, я его вообще не знаю!

[Mill 0]

Ещё... проверь как работают блокировки - последовательно нажимай знаменитые кнопочки I, II, III . Они должны загораться желтым цветом. Желательно это не на асфальте делать. Ты почувствуешь, что машина стала ехать по-другому. Потом так же последовательно выключай.

[Mill 0]

Андрон... Движок в цене твоего автомобиля - процентов 5-10%, ты об этом не думал (случайно... мало ли)?

[Андрон 0]

Нет. Просто все остальное я уже делал на 460 -и мосты, и ходовку, и движок, и печьку... Меня это не пугает, а турбодизеля - нет!

[Альберт 777 7]

Если не летать и немножко ухаживать-ОК!
Зажигать не получится,хотя наверное можно...,но дорого

[Андрон 0]

Уажаемый, Альберт 777, после 2,3 460 летать не хочется. Необходимо по трассе 100-110, да по грязи на пониженой до места. НО НАВЕРНЯКА!

[ян_ 561]

100-110 - нет, 80-90... До места - да!

[Андрон 0]

Неужели ЯН все так плохо? Это так же,как на 460 с 2,3? А на каких оборотах 80-90? Вообще по трассе как?

[Mill 0]

Андрон, не слушай... Мы из Питера часто колонной ездим, один-два в колонне 350. И нормально... 100-110-120 идут. Ускорения нет, конечно, но идут.

[ян_ 561]

можно и 120, но расход 15-17, а при 90, 9-11. Сам считай.

[vegas 499]

ян_ said:

можно и 120, но расход 15-17,

Ян_, и это расход?!!

[Альберт 777 7]

98 км/ч-круиз контроль-Разница во времени с коллегами на 1350 км около часа
Один раз спешил сильно 130-140 без вопросов

[BETEP777 425]

vegas said:

ян_ said:

можно и 120, но расход 15-17,

Ян_, и это расход?!!

это же не 3.2 бензин

[Андрон 0]

При таких раскладах, выбор за мной-хочу быстрее, но дороже, либо - тихо, но дешевле. Так меня устраивает. Главное, что бы двигатель не "орал" при этом.

[sobrat 1]

динамика как у 80-105 крузака или к примеру как  у бензинового прадика 2.7. Я езжу 90-110км/ч. Расход трасса 10, город 12-14.  Мотор как мотор. Едет нормально, но не гонка. Проблемы с головкой возможны, но это как у всех турбо машин. Следи за температурой и за системой охлаждения. Мотор ремонтопригоден. Где то на форуме, было про капиталку. Бюджет капиталки 70-80, если память не изменяет. ТНВД ремонтируется без проблем. Голимая механика, спецов навалом. По поводу турбины. Покупать за 70 тр, я думаю ни кто не собирается. Встречаются на ебее, новые в районе штуки с копейками баксов, после ребилда 500-800. Турбост ремонтирует за 12-15 тр. Но это не проверенная информация, я им просто звонил и узнавал сколько и как быстро.  

[Serg124 98]

Андрон said:

При таких раскладах, выбор за мной-хочу быстрее, но дороже, либо - тихо, но дешевле. Так меня устраивает. Главное, что бы двигатель не "орал" при этом.

105 км-ч это 3000 оборотов на последней передаче. вот и думай - орет он на 120 или нет

[Андрон 0]

Всем спасибо за информацию!