Коротыш на дальняк

[zlx 0]

Думаю вернуться к теме Гелика. До этого был опыт общения с G300. В целом положительный :)

Думаю брать короткую версию, поскольку чаще это будет машинка "на каждый день", и ездить на ней одному или вдвоем.

Но!

Есть еще и экспедиционный аспект. Это длительные пробеги по раздолбанному асфальту, различного качества грунтовкам и гравийкам.

И что немаловажно - возможность устроиться на ночевку в машине.

Если в 5дверной версии все хорошо то с короткой вопросы:

• Рыскаем ли мы на плохой дороге?
• Можно ли не прибегая к болгарке устроиться на ночь в салоне. В горизонтальном положении (матрас в наличие)?

[BARMALEY86 179]

Насчет горизонтального положения поспать у меня в 5 двером более менее это в багажнике поверх шмурдяка заваливаешься и спишь а в 3-х дверном не знаю. Или я не правильно организовался, сидухи полностью не раскладываются. 

[Альберт 777 7]

Если ходовая в поряде,врядли чем коротыш отличается
А вот "козления"на пустом видимо не избежать
Небольшой опыт на коротком Прадике не оставил приятных впечатлений

[Dron/9K 46]

Спать можно при откинутых передних сиденьях, но нужно колхозить в салоне
Правильно (имхо) - вообще убирать задний диван и строить мебеля

[Kompass 5]

Для меня это то же больная тема. И цель такая же. Но 3 дверка не для меня. В чем смысл 3 дверок вообще не понимаю. Мы вдвоем обычно путешевствуем, но кажется места не хватает. Даже поспать.

[Леха 203]

Dron/9K said:

Спать можно при откинутых передних сиденьях, но нужно колхозить в салоне
Правильно (имхо) - вообще убирать задний диван и строить мебеля

не надо не чего колхозить, матрасс надувной, можно и обычный, сдвигаешь передние сиденья вперед, откидываешь заднию спинку, в багажник шмурдяк, матрасс ложится 2.15 на 1.56 кажется, спишь как на диване, в этом случае и надувной лучше если шмурдяк в багажнике как попало, ровнее получается, я бросаю тубус от спининга между арками и матрасс сверху.
в трех дверке конечно места не хватает.   

[PVH 15]

Kompass said:

Для меня это то же больная тема. И цель такая же. Но 3 дверка не для меня. В чем смысл 3 дверок вообще не понимаю. Мы вдвоем обычно путешевствуем, но кажется места не хватает. Даже поспать.

Компактность, манёвренность, более высокая проходимость, и ещё одно имхо уютнее в коротком должно быть.

[Desert Foxx 251]

Dron/9K said:

Спать можно при откинутых передних сиденьях, но нужно колхозить в салоне
Правильно (имхо) - вообще убирать задний диван и строить мебеля

+1
И места можно организовать предостаточно.

Кроме того, накатался в свое время на 460-м коротыше: Киров, Питер, Тверь.
Короткий - рыскает по дороге, недодяй, намного сильнее.
Да и сам, если чисто геометрически прикинешь соотношение колесных баз длинного и короткого - всё поймешь.

zlx said:

Думаю вернуться к теме Гелика...

...Рыскаем ли мы на плохой дороге?

Можно ли не прибегая к болгарке устроиться на ночь в салоне. В горизонтальном положении (матрас в наличие)?

[Fader 331]

Короткий для дальних поездок с ночёвками в салоне не бери. Устриц, если что - кушали.

[280GE460 89]

Короткий он же своим название говорит - для коротких поездок!

[zlx 0]

Хорошо :) Тогда еще один вопрос почти в тему. На длинном меня несколько беспокоит радиус разворота. Во дворах иногда весьма проблемно с парковками. 

По сравнению с G300 как либо изменилась ситуация с передним мостом? Например, если рассматривать G320 (собственно если и  буду брать, то только такой...)

[280GE460 89]

Я уверен, что разница в передних мостах есть только в редукторах. Никакой разницы для разворота в мостах нет. Имей ввиду, что на поворотных кулаках есть ограничительный болт, который как раз и ограничивает минимальный радиус поворота, но зато сохраняет ШРУС от чрезмерного износа. Не вздумай этот болт закручивать, чтобы уменьшить радиус поворота - убьеш ШРУСы

[zlx 0]

Это понятно. Я надеялся на другие шрусы... 

Спасибо!

[shexpir 56]

280GE460 said:

Я уверен, что разница в передних мостах есть только в редукторах. Никакой разницы для разворота в мостах нет. Имей ввиду, что на поворотных кулаках есть ограничительный болт, который как раз и ограничивает минимальный радиус поворота, но зато сохраняет ШРУС от чрезмерного износа. Не вздумай этот болт закручивать, чтобы уменьшить радиус поворота - убьеш ШРУСы

А где этот болт находится? Перебирал кулаки, не помню такого!

[ян_ 561]

Он снаружи на кулаках.