Подлокотник

[IPNAR 0]

КАК РЕМОНТИРОВАТЬ ПОДЛОКОТНИК G500

[Admiral 51]

Или менять пластиковую вставку целиком или попытаться склеить предварительно прошив капроновыми нитками если трещина это позволяет

[IPNAR 0]

ПЛАСТИКОВУЮ ВСТАВКУ ЗАМЕНИТЬ ВОЗМОЖНО"   ЭТО ОТДЕЛЬНАЯ ДЕТАЛЬ

[Диман G350 25]

Да, возможно. Можно и сломанную восстановить. Снимаешь подлокотник, стягиваешь с него кожу, отделяешь пластмассу от поролона и несешь к ребятам, которые ремонтируют бампера. После их ремонта на "момент" клеишь поролон, натягиваешь кожу, ставишь его на место и наслаждаешься. )))

З.Ы. Профиль заполни. Если ты в Москве, то могу порекомендовать место, где я делал. Там и снимут и заклеят.

[ян_ 561]

Новое лучше, клей не держит долго и крепко.

[Smol 13]

ян_ said:

Новое лучше, клей не держит долго и крепко.

клей - не держит, а вот армирование держит мёртво!!!

[vegas 499]

Может будете плеваться, но после склеивания у "специалистов" подлокотник продержался два дня. Сам разобрал, ободрал поролон, на место "перелома" приложил металлическую шину-усилитель из полоски стали и все стянул армированым скотчем . Никакого клея! Собрал все. Держится намертво - несломать. Времени ушло пол часа. Дольше устанавливал подлокотник на место.

[ян_ 561]

Армирование - процесс поподробнее, плз!

[Smol 13]

ян_ said:

Армирование - процесс поподробнее, плз!

Серый, приедешь - сделаем на месте. все объясню и покажу.



если ещё кому интересно - разберу свой и сфотографирую.



Вкратце это выглядит так:

упаковочной металлической лентой (в моем случае ширина 3 см, можно поУже - проще будет устанавливать) окручиваем вокруг пластмассового "скелета" подлокотника, повторяя форму изгиба. затем сверлим сквозные отверстия для винтов (М4) через "скелет" и ленты . Затягиваем винты гайками и лента натягивается как струна. важно не перетянуть иначе может перекосить "скелет". Чтобы избежать отсутствия соосности, отверстия лучше сверлить последовательно, начинать сверлить следующее после крепления винта в предыдущем отверстии.

В зависимости от типа поломки, возможно понадобится усиление подобным образом в другом месте. там нужно воспользоваться заклёпками вместо винтов.



з.ы. ремонтировал себе оба подлокотника армированием, но по разному принципу. один подлокотник был очень убитым , но при этом способе самым надёжным получился.

[ян_ 561]

Привезу парочку!

[Artem 305]

А пластик подлокотника паяльником плавится? Если да, то можно сетку железную класть на место перелома и паяльником вдавливать ее в пластик. Я так ручки дверные все сделал, крепче новых получились.

[ян_ 561]

А что Вы с ними до этого делали, стесняюсь спросить...

[Artem 305]

А Вы типа не знаете что это болезнь дорестайла. У половины форума ручки отломаны по переднему креплению

[ян_ 561]

Да Вы что! Не может быть! Ай-яй-яй!

Первый раз об этом от Вас слышу...

У самого машина с 94 года, с родными ручками...

[Smol 13]

Artem said:

А пластик подлокотника паяльником плавится? Если да, то можно сетку железную класть на место перелома и паяльником вдавливать ее в пластик. Я так ручки дверные все сделал, крепче новых получились.

наверное плавится...

только вот если, к примеру, Серёга Ян случайно навалится на него открывая бардачек, то он даже препятствия не почувствует.

а если "рябицу" впаять, то да - эффект будет   

[Artem 305]

ян_ said:

Да Вы что! Не может быть! Ай-яй-яй!

Первый раз об этом от Вас слышу...

У самого машина с 94 года, с родными ручками...

специально для Вас

[майкл 25]

ян_ said:

Привезу парочку!

Три, три!! Мой захватишь!!

[ян_ 561]

Ок! Захвачу!

[Smol 13]

ян_ said:

Ок! Захвачу!

готовлю ленту, винты, шайбы, гайки.

[Glinolub 167]

ян_ said:

Да Вы что! Не может быть! Ай-яй-яй!

Первый раз об этом от Вас слышу...

У самого машина с 94 года, с родными ручками...

Если быть объективными, то практически нет ни одной дорестайловой 463й машины, у которой не был бы поломан хоть один подлокотник (он же ручка закрывания двери) На моей машине поломано 2 шт. На многих, тех что приходилось перепродавать, тоже были поломаны. Привозил под заказ не раз и не два новые. Цена немного кусается. Откровенно слабое место конструкции.

[Artem 305]

Glinolub said:

ян_ said:

Да Вы что! Не может быть! Ай-яй-яй!

Первый раз об этом от Вас слышу...

У самого машина с 94 года, с родными ручками...

Если быть объективными...

ха ха. а кто здесь на это способен? Это дар для избранных. Но меня больше веселят утверждения о родных карданах, ручках, петлях... Все прежние хозяева приехали и доложили кто что менял на машине.

[IPNAR 0]

Admiral said:

Или менять пластиковую вставку целиком или попытаться склеить предварительно прошив капроновыми нитками если трещина это позволяет

КАК РАЗОБРАТЬ ПОДЛОКОТНИК

[Artem 305]

Надо снять заднюю пластиковую накладку на спинку сиденья, она держится на двух саморезах снизу, со стороны пола. Под ней видны две гайки крпления подлокотника. Открутить их. подлокотник снимается. Потом надо аккуратно распороть нитки шва с той стороны, где крепление. Потом выворачивая снять кожу. При сборке надо будет зашивать кожу.

[Glinolub 167]

Artem said:

Glinolub said:

Если быть объективными...

ха ха. а кто здесь на это способен? Это дар для избранных. Но меня больше веселят утверждения о родных карданах, ручках, петлях... Все прежние хозяева приехали и доложили кто что менял на машине.

Тут уже ты, Артем не прав. Как я понял, у Сергея эта машина очень и очень давно. У него вполне могли сохраниться оригинальные ручки/подлокотники

[Artem 305]

Дак я не только про него. Таких утверждений много, можно подумать что все с конвеера машины взяли. Да и как можно определить родная ручка или меняли ее. Вот те же подлокотники как определить? Да никак. Я поменял, теперь могу говорить что он родной и не ломался, а остальные все такие глупые что сломали их.