На что клеить молдинги?

[shexpir 56]

Добрый день. Потихоньку собираю 463й после покраски, когда разбирал молдинги держались намертво на какомто двухстороннем скотче. Дырки все заделал, хочу приклеить обратно, но не знаю на что.
Если вдруг возникнет вопрос зачем, на белой машине были молдинги и на шурупах, и на скотче, там где приклеено все чисто, там где шурупы подтеки ржи.
Спасибо!

[W463 27]

На 463 вроде не было шурупов в молдингах.
Скоч 3М любого иностранного производителя.

[Tappet 81]

если молдинг деформирован , то крепления по краям от 461 лишним не будет

[shexpir 56]

Может я чего то не знаю, по всему кузову насверлены отверстия, в них вставляются пластиковые пистоны и молдинг прикручивается шурупами/болтами/саморезами к кузову/крылу.
Либо отверстия ржавеют либо шурупы и вся ржа начинает стекать, на черной машине может и не заметно вовсе, а на белой Ооочень заметно.
Про крепления от 461го немного не понял, особая конструкция?

[Anturage 95]

Нет никаких пистонов и шурупов. Молдинг клеится на скотче. Ничего не ржавеет.

[mrak80 1]

на 3м тонкий приклеил 2 года назад ничего не отвалилось

[ян_ 561]

Отверстия - это вентиляция! Не заклеивать их!

[Anturage 95]

На заводе об этом еще не знают и заклеивают))

[ян_ 561]

Да что вы говорите! Пруф где?

[Anturage 95]

[ян_ 561]

И что?
На трех, лично разбираемых геликах, даже двухсторонний скотч снизу кусочками приклеен, и на молдингах выемки пунктиром.
После морозной ночи на боку по инею растаявшему видно. что воздух вниз из под молдинга выходит теплый. Машина 2013 года. Забыли заклеить или сэкономили?

[Anturage 95]

Меняю на 1к евро фото с пруфом в хорошем разрешении с заводского конвейра.

[W463 27]

На кузове 1999-2000г отверстия под молдингами были заклеены не сплошной лентой а кусочками. И кстати кузов на редкость в отличном состоянии. Может отчасти и из за этого.
Видимо уже в то время кто то на конвейре оказался с коммерческой жилкой и решил , зачем тратить моток ленты, если можно использовать всего треть. Подозреваю если отверстия не заклеены вообще никак, то на машинке не заводское ЛКП.
И кстати по поводу заклейки отверстий , чем лучше заклеить? Есть мнения? Изолента наверное не совсем подойдет.

[BARMALEY86 179]

Свой красил 463, дырки в кузове совпадают с дырками под декаративной накладкой на молдинге.

[ян_ 561]

Anturage said:

Меняю на 1к евро фото с пруфом в хорошем разрешении с заводского конвейра.

Байку про лицо и варенье знаешь?

W463 said:

На кузове 1999-2000г отверстия под молдингами были заклеены не сплошной лентой а кусочками. И кстати кузов на редкость в отличном состоянии. Может отчасти и из за этого.
Видимо уже в то время кто то на конвейре оказался с коммерческой жилкой и решил , зачем тратить моток ленты, если можно использовать всего треть. Подозреваю если отверстия не заклеены вообще никак, то на машинке не заводское ЛКП.
И кстати по поводу заклейки отверстий , чем лучше заклеить? Есть мнения? Изолента наверное не совсем подойдет.

Красил свой кузов в котором уверен - не разбирали и не красили, так как с 92 года один владелец, а вот заклейка скотчем малярным - повод усомниться в краске родной.

BARMALEY86 said:

Свой красил 463, дырки в кузове совпадают с дырками под декаративной накладкой на молдинге.

Во-во, и я про то! Не спроста это!

[W463 27]

ян_ said:

Красил свой кузов в котором уверен - не разбирали и не красили, так как с 92 года один владелец, а вот заклейка скотчем малярным - повод усомниться в краске родной.

На моем не малярным скотчем а какой то лавсановой лентой заклеено.

[ян_ 561]

Что было, то и прелипили.

[W463 27]

Возможно, но рукож*пую приклейку горе-маляров видно было бы, а тут прям аккуратненько так. Да и вряд ли кто то дешевле малярного скотча что то бы стал клеить. Склонен верить что дырки все таки должны быть залеплены.

[ян_ 561]

Блажен кто верует!
А вот как бороться с конденсатом в не вентилируемом объеме без этих отверстий?

[W463 27]

Вентиляция кузова реализована без этих дырочек на задних стойках багажника, отверстия которой закрыты накладками. Если про полость внутри молдинга , он же все равно не герметично прилеплен.

[puma 109]

залепить все наглухо и запенить ППУ - лучшее предложение от истинных ценителей)))

[ян_ 561]

W463 said:

Вентиляция кузова реализована без этих дырочек на задних стойках багажника, отверстия которой закрыты накладками. Если про полость внутри молдинга , он же все равно не герметично прилеплен.

А теперь вопросы по аэродинамике!

По какому пути пойдет воздух из салона в вентиляцию в стойках багажника?

Что может заставить изменить этот путь воздушному потоку?

Как заставить циркулировать воздух в полости крыла, за обшивкой, если приточных отверстий у задних дверей и у сидений - нет, от слова "СОВСЕМ"?

[puma 109]

через ржавые пороги она пойдет)
и ваще накладки на задних стойках целый эжекторный насос! насосет отовсюду почутьчуть)

[ян_ 561]

puma said:

через ржавые пороги она пойдет)
и ваще накладки на задних стойках целый эжекторный насос! насосет отовсюду почутьчуть)

Отлично про эжектор! То самое близкое отверстие - в задней декоративной накладке... Оттуда и будет весь поток.А в крыле - опять штиль...
Вот тут-то отверстия под молдингом из-за разницы давлений и начнут немного поддувать и проветривать полость крыла.

[W463 27]

Интересно а в брабусе знают про такое? Они, когда лепят свои B800 в дверях под накладки вроде не сверлят дырки для вентиляции.