Редкий Пух

[ozmaid 0]

DeD BABO said:

UNIMOG said:

а в чем отличие пуха от не пуха, кроме пуховских бейджиков? и кто мешает установить подобную гидравлику и совок? ничего необычного...

Олегыч ,необычное на мой взгляд хотя бы то ,что таких в России может вообще ни одного нет,а так все верно,можно все сделать

 

если вы насчет того что пухов в россии нет, то не соглашусь - нашел таки 460 с пробегом около 30000 !!! 

P.S. за сколько не скажу!

[Бродяга 107]

ozmaid said:

нашел таки 460 с пробегом около 30000 !!! 

P.S. за сколько не скажу!

[ozmaid 0]

Бродяга said:

фото хочу!

Фу-у-у! Блин еле закачал!

• Цитата
• Наверх

[280GE460 89]

Поздравляю! Не вздумай переделывать под 463!!!

[ozmaid 0]

280GE460 said:

Поздравляю! Не вздумай переделывать под 463!!!

спасибо! Честно говоря сначала думал, но потом понял что его уникальность в его аутентичности. Он конечно хорош, вообще владение G class"ом словами не объяснишь. Но сдается мне что не потяну его в обслуживании, дорогой очень, хотя у нас запчасти б/у дешевле где либо в России(насколько я искал). пока доведу до ума, глядишь может потом все переменится. морально приятно на форуме читать темы и приятно общаться, владельцы G это как своя компашка которая(в большинстве) всегда рада помочь . Так что я рад что я здесь!

[280GE460 89]

А какие у него проблемы?

[280GE460 89]

А что там дорогого в обслуживании? Колодки передние АТЕ 2000 руб. так на МКПП они раза в три дольше пройдут чем на АКПП, масла фильтра как и на всех! А, вот воздушный около 800 р. 

Ремкомплект подшипника  полуоси FAG около 3-х тыс.

 

[Бродяга 107]

280GE460 said:

Поздравляю! Не вздумай переделывать под 463!!!

Присоединяюсь к пожеланиям!

[ozmaid 0]

280GE460 said:

А какие у него проблемы?

1. нет переднего кардана

2. менять кристовины заднего и балансировать

3. менять комплект сцепления(уже нашел http://community.g-class.ru/index.php?/topic/28776-комплект-сцепления-sachs/ )

4. колонка течет

5. менять прокладки на двигле (авто долго стояло усохли походу-маслят)

6. сайлентблоки менять (те что 8 шт по 2 в железных штуках внизу)

7. менять спидометр

из внешнего вида

8. расширители арок (нашел у spowl)

9. колеса с вылетом (нашел у spowl)

10. зеркало заднего вида (нашел у spowl)

11. чехол на запаску

12. пороги (маме тяжело в машину садиться)

[kovtun 105]

Поз. 1 и 2 лучше купить новые, тут на форуме есть , делают сами , крестовины или шруз.

[280GE460 89]

1. проблема

2. если они могут заменяться (предусмотрено конструкцией) поздравляю вторично!

3. имей ввиду что на КПП 4-х ступку и на 5-ти ступку они РАЗНЫЕ!

4. на форуме была тема - легко ремкомплект установить.

5. конечно менять, возможно и клапана притирать и т.п., на прокладках не экономь, бери хотя бы Виктор Рейнца. Вообще резина стареет, может еще что-то всплыть.

6. но это лет на 5-7 не меньше

10. в экзисте 1200 р. HELLA, немного сферическое, это без ножки - только зеркало в пластмассовом корпусе с креплением на ножку.

11. чехол на запаску на него родной идет из дермантина, серого цвета. Думаю дорогой.

 

Если глушитель нормальный - тоже поздравляю!

 

 

Но все это того стоит! Имей ввиду: если что-то на нем сделал (отремонтировал), то это надолго!!!

[280GE460 89]

Еще к обслуживанию: тормозную жидкость используй оригинальную, т.к. только она соответствует допуску МБ DOT-4plus. По крайней мере ее только и можно достать с этим допуском

[ozmaid 0]

kovtun said:

Поз. 1 и 2 лучше купить новые, тут на форуме есть , делают сами , крестовины или шруз.

Да я видел, Николай делает. Но, мое финансовое положение не позволит еще долго их купить.  чтобы купить G половину суммы взял в долг.

[280GE460 89]

ozmaid said:

kovtun said:

Поз. 1 и 2 лучше купить новые, тут на форуме есть , делают сами , крестовины или шруз.

Да я видел, Николай делает. Но, мое финансовое положение не позволит еще долго их купить.  чтобы купить G половину суммы взял в долг.

 

Родные оригинальные стоят около 60 000 рублей каждый

[ozmaid 0]

280GE460 said:

1. проблема

2. если они могут заменяться (предусмотрено конструкцией) поздравляю вторично!

3. имей ввиду что на КПП 4-х ступку и на 5-ти ступку они РАЗНЫЕ!

4. на форуме была тема - легко ремкомплект установить.

5. конечно менять, возможно и клапана притирать и т.п., на прокладках не экономь, бери хотя бы Виктор Рейнца. Вообще резина стареет, может еще что-то всплыть.

6. но это лет на 5-7 не меньше

10. в экзисте 1200 р. HELLA, немного сферическое, это без ножки - только зеркало в пластмассовом корпусе с креплением на ножку.

11. чехол на запаску на него родной идет из дермантина, серого цвета. Думаю дорогой.

 

Если глушитель нормальный - тоже поздравляю!

 

 

Но все это того стоит! Имей ввиду: если что-то на нем сделал (отремонтировал), то это надолго!!!

Спасибо! познавательная инфа! 

[ozmaid 0]

280GE460 said:

ozmaid said:

kovtun said:

Поз. 1 и 2 лучше купить новые, тут на форуме есть , делают сами , крестовины или шруз.

Да я видел, Николай делает. Но, мое финансовое положение не позволит еще долго их купить.  чтобы купить G половину суммы взял в долг.

 

Родные оригинальные стоят около 60 000 рублей каждый

с такими ценами мне надо почки продать чтоб карданы сделать!

[280GE460 89]

С задним разберись и езди пока хоть годами. Зимой повнимательней и все!

 

А так, если задний кардан бьет, дает вибрацию, то думаю ездить не надо пока. А то редуктор пострадать может!

Но имей ввиду проблема с карданами это наверное самое страшное что с 460 м может случиться.

[ozmaid 0]

280GE460 said:

С задним разберись и езди пока хоть годами. Зимой повнимательней и все!

 

А так, если задний кардан бьет, дает вибрацию, то думаю ездить не надо пока. А то редуктор пострадать может!

Но имей ввиду проблема с карданами это наверное самое страшное что с 460 м может случиться.

ну пока успокоил! только он бьет выше 90 км, я пока до 80 км езжу! Вот что значит G, даже 80-ти хватает для кайфа!

[280GE460 89]

Только имей ввиду 80 - полюбой дороге! Даже той, что была ею лет 10-15 назад!!! и с комфортом Мерседеса!

 

А почему ты думаешь что это задний кардан? Насколько сильно бьет? Какая-то вибрация допустима! Может у тебя там все в пределах нормы!

 

[280GE460 89]

И еще его надо прошприцевать смазкой к примеру Mobil-ом 222 синим, обе крестовины и шлицевое соединение. Задний шприцуется не снимая его, промежуточный тоже. Качаешь смазку пока не полезет старая! Потом поезди - может биение-вибрация изменится или пропадет. Да еще посмотри карданные болты и гайки - они могут быть частью неродными, и, следовательно разными по массе. А это значит балансировка карданной передачи нарушена. Купи родные (болт около 100 р. гайка около 50 р.) и поставь. Потом смотри на биения.

 

[ozmaid 0]

280GE460 said:

И еще его надо прошприцевать смазкой к примеру Mobil-ом 222 синим, обе крестовины и шлицевое соединение. Задний шприцуется не снимая его, промежуточный тоже. Качаешь смазку пока не полезет старая! Потом поезди - может биение-вибрация изменится или пропадет. Да еще посмотри карданные болты и гайки - они могут быть частью неродными, и, следовательно разными по массе. А это значит балансировка карданной передачи нарушена. Купи родные (болт около 100 р. гайка около 50 р.) и поставь. Потом смотри на биения.

 

ну вибрация сильная, аж руль и морда трясется, а когда руль чуть в стороны поворачиваешь то дрожь пропадает, т.е. когда по прямой тогда начинает дрожание (колеса менял если что-думаю не балансировка).ну кристовины там не родные(руки надо было оторвать тому кто так кристовины ставит). а что такое шлицевое соединение? и можно ли взять кардан с 463 отрезать(если я не ошибаюсь он длинее), укоротить и отбалансировать(а то у нас карданы такие по 5000) ?