Блокировки и проходимость

[vegas 499]

Владею МАШИНОЙ полгода, вчера первый раз на ней "сел". Выехал на целину, и лег брюхом на ледяной наст 7-10см толщиной. Колеса несколько раз провернулись и повисли, пробовал включать блокировки, загораеться желтый индикатор, что-то трещит под капотом, откючается АБС, но незагорается красный индикатор блокировок и крутится только одно переднее правое колесо. Видно, что все остальные "грузятся", но стоят. Пониженая включается, но несмог перейти с D на 3-2-1. Спас меня УАЗ, дернул, стащил с пуза, колеса коснулись тверди и закрутились - ВСЕ! Выехал на трассу - все работает, кроме блокировок и 3-2-1. Подскажите, Уважаемые, может я что-то не так включаю, или ,не дай Бог, что-то накрылось медным тазом? Куда посмотреть, на что обратить внимание, как пользоваться, как исправить? Раньше ездил на "паджерах" там все по другому. "Сидел" на G 320.

[Artem 305]

Я со всеми влюченными блокировками въехал на целину и тоже встрял. Хотя паджера и тем более нива едет там без проблем. Видимо гелик слишком тяжел.

Блокировки могут не включится по многим причинам, надо смотреть. А что значит не смог включить 1 2 3. Рычаг кулисы не ходит или рычаг включается а машина не едет?

[Эдсон 316]

"Новички" жгут
Изменено 20 марта 2008 пользователем Administrator

[Artem 305]

Новички на этом форуме не новички в жизни. По всем моим педыдущим машинам сам могу уже книги писать.

[Desert Foxx 251]

Австралиец said:

"Новички" жгут

Ну и к чему это?

Если блокировки не включаются - надо смотреть. Красная лампочка может не загораться, если нет разницы в угловых скоростях колес. Если одно колесо крутится, а остальные стоят на месте и включены кнопки блокировок - блокировки должны замыкаться.

Про 1-2-3 не понял вопроса, сорри.

[Иваныч_350 21]

Иваныч_350 said:

Artem said:

Новички на этом форуме не новички в жизни.

Сорри писал, писал и все (текст) пропал,чета глюк произошел.

• Цитата
• Наверх

[Smol 14]

Desert Foxx said:

Австралиец said:

"Новички" жгут

Ну и к чему это?

Если блокировки не включаются - надо смотреть. Красная лампочка может не загораться, если нет разницы в угловых скоростях колес. Если одно колесо крутится, а остальные стоят на месте и включены кнопки блокировок - блокировки должны замыкаться.

Про 1-2-3 не понял вопроса, сорри.

+1!!!

p/s/ только... у меня красные не загораются, а блокировки работают (проверено специалистами) может чего с индикацией?

[Artem 305]

Про 1 2 3 у меня лично была такая фигня. Видимо до меня их ни разу не включали и механизм кулисы АКПП закис. Там при перелючении с Д на 4 надо перевести рычаг влево, а если не пользоваться этим положением, механизм закисает в одном положении. Разобрали кулису, почистили, смазали. Кстати конструкция дурная. Отвестие для тяги снизу ничем не закрыто и вся грязь из-под машины попадает внутрь кулисы. Хочу придумать какой-нибудь пыльник или уплотнение.

[dex 1]

Smol said:

p/s/ только... у меня красные не загораются, а блокировки работают (проверено специалистами) может чего с индикацией?

а как тебе специалисты проверяли работу блокировок ?

а причина может быть где угодно:

проводка/контакты

датчики включения

вакуумная система

гидравлиическая система

механика

[Эдсон 316]

Artem said:

Новички на этом форуме не новички в жизни. По всем моим педыдущим машинам сам могу уже книги писать.

Никого не хотел обидеть, просто ситуация до боли знакомая

[Smol 14]

dex said:

Smol said:

p/s/ только... у меня красные не загораются, а блокировки работают (проверено специалистами) может чего с индикацией?

а как тебе специалисты проверяли работу блокировок ?

да я и сам проверял... загоняешь в трудно проходимое место своё любимое авто и наблюдаешь за работой колёс с включёнными блокировками

[Artem 305]

Проверить работу блокировок очень просто. Поднять машину на подъемнике, включать по очереди блокировки и руками крутить колеса. Естественно раздатку в нейтраль.

[vegas 499]

Всем спасибо за советы. Реально успокоился, особенно про закисание кулисы(действительно ниразу невключал, и рычаг непереводится в лево). Загоню на сервис пускай думают по Вашим подсказкам. Разрешите еще вопрос знатокам: при скорости от 80 и выше попадая на неровный асфальт на руле ощущаешь все удары, демпфер проверял - норма, сервисмены "грешат" на один из рулевых наконечников, но я сомневаюсь. Кто знаком с ситуацией подскажите.

[qwert 2]

А как демпфер проверяли? Это делается "по ощущениям", методом замены на новый. И по другому никак. Наконечник такое поведение автомобиля обычно не вызывает.

[Arunas 8]

qwert said:

А как демпфер проверяли? Это делается "по ощущениям", методом замены на новый. И по другому никак.

Если правильно понял, демпфер может быть нерабочим даже если при сжатии(сняв его с автомобиля) он вроде отлично срaбатывает?

Проблема таже - бьет по рулю.

[qwert 2]

Именно так. На 18 колесах раз в год накрывается.

[Arunas 8]

Именно 18

Всю ходовую пересмотрел,все в порядке

Пошел менять демпфер.

[Artem 305]

откройте секрет неграмотному новичку. А что такое ДЕМПФЕР? Амортизатор на рулевой тяге чтоли?
Изменено 2 апреля 2008 пользователем Artem

[Serg124 98]

он

[Artem 305]

Так бы по русски и сказали. Такая хреновина что стоит межжду рамо й той хреновиной которая тянет колесо влево-вправо.

[Denver 0]

Artem said:

Про 1 2 3 у меня лично была такая фигня. Видимо до меня их ни разу не включали и механизм кулисы АКПП закис. Там при перелючении с Д на 4 надо перевести рычаг влево, а если не пользоваться этим положением, механизм закисает в одном положении. Разобрали кулису, почистили, смазали. Кстати конструкция дурная. Отвестие для тяги снизу ничем не закрыто и вся грязь из-под машины попадает внутрь кулисы. Хочу придумать какой-нибудь пыльник или уплотнение.

вещь дельная есть идеи для    надо поразмыслить