прогревать с утра или ну нафиг?

[Sanek 0]

Люди, как лучше, с утра прогреваться до рабочей температуры или не обзательно? Интересно стало. Движка 3,2 рядная 6-ка

[marshal 5]

Высокие обороты вредны холодному двигателю

[Эдсон 316]

Sanek said:

Люди, как лучше, с утра прогреваться до рабочей температуры или не обзательно? Интересно стало. Движка 3,2 рядная 6-ка

До рабочей-то точно не стоит ждать, а минут 5, если время позволяет, подожди, а ещё лучше вебасту поставь Меня другой вопрос занимает: как коробочку автоматичную прогревать, чтоб не тупила холодная? На нейтрали что ли?

[Serg 86 1]

В какой-то передаче видел (если не ошибаюсь "Главная дорога") как нужно прогревать автомат, сам не пробовал. Короче пока греется ДВС ставишь авто на ручник и включаешь "D", но мое мнение что обороты холодного двигателя великоваты для авто стоящего на драйве. Наверно износ АКПП неслабый происходит в такие моменты.

[Denverk 0]

Мне Курантов сказал греть движек не нужно(вредно это для движка),завел и поехал,главное первое время его сильно не крутиь,а АКПП я грею(если -10С и ниже)переключаю и держу по 10сек на кождом из режимов:P,R,N,D туда и обратно.

[Костя G300 123]

Все верно Denverk сказал,исследования показали что греть двигатель на холостых вредно,лично я после завода стою минуты 3-5 и потом потихоньку еду колометр -два не газуя шибко давая двиглу привыкнуть к нагрузке и прогреться. И АКПП так и греют -на каждом режиме подержать по чуть-чуть.

[G-ljak 1]

в мерсинструкции ( и в лексус инструкции тоже) написано - запустить и ждать пока не прогреется до рабочей темп. про автомат вабще первый раз слышу. а зачем его греть таким способом? чтобы в минус 10 и ниже, с места 100 кмч за 8 сек.? соблюдайте инструкцию производителя и авто будет вас радовать долго. если конечно оно вам надо. кому-то скушно когда не ломается.



у меня на "американском" г500 после запуска обороты около 1000, через 10-15 сек падают до 800, всё жужжит, потом обороты падают до 700-650, начинает вылазить температура (начинается с 40 гр.с), жужжание прекращается, остаётся только звук работы двигателя - можно ехать.

[Эдсон 316]

Да всё так и есть, просто чисто теоретически пытаюсь понять: масло в коробке есть, значит его нужно как-то погонять, на ручной сцепление отпустил и всё, а здесь непонятно Не знаю, у кого как, а у меня холодная коробка тупит жутко.

[G-ljak 1]

если холодно, то замерзает всё. и коробка и мосты и всякое там потшипники в ступицах. да до хрена всего. чтобы всё это провернуть нужно начать ехать медленно. проехал какое-то время, масло везьде разжижилось и усё. по крайней мере нигде не упоминается что нужно ещё и коробку и мосты и ступицы греть. хз мож я не прав, но я не понимаю.

[Sanek 0]

вебасто стоит, только все никак не опробую, боюсь аккум высосет и с утра будет обломинго

[Эдсон 316]

Она у тебя автоматом отключится, если заряд батареи будет ниже нормы

[qwert 2]

Не высосет, по напряжению отключится.

[Sanek 0]

ну ладно, попробую на досуге, ежели что, спасайте меня прикуриванием

[Yurs 1]

Австралиец said:

Она у тебя автоматом отключится, если заряд батареи будет ниже нормы

А она разве не от бензина работает?

[Илюха 0]

А включаться то ей как?

[Yurs 1]

Илюха said:

А включаться то ей как?

Она что во время включения 100 амп. аккумулятор высосет?

[Diм 0]

Австралиец said:

Sanek said:

Люди, как лучше, с утра прогреваться до рабочей температуры или не обзательно? Интересно стало. Движка 3,2 рядная 6-ка

До рабочей-то точно не стоит ждать, а минут 5, если время позволяет, подожди, а ещё лучше вебасту поставь Меня другой вопрос занимает: как коробочку автоматичную прогревать, чтоб не тупила холодная? На нейтрали что ли?

[Diм 0]

Diм said:

Австралиец said:

Sanek said:

Люди, как лучше, с утра прогреваться до рабочей температуры или не обзательно? Интересно стало. Движка 3,2 рядная 6-ка

До рабочей-то точно не стоит ждать, а минут 5, если время позволяет, подожди, а ещё лучше вебасту поставь Меня другой вопрос занимает: как коробочку автоматичную прогревать, чтоб не тупила холодная? На нейтрали что ли?

при сильном морозе ставлю раздатку на нейтраль машину на ручник и включаю драйв прибавляю оборотов до включения 4 передачи и тарахчу градусов до 40 а если не сильно холодно просто еду потихоньку километра 2-3

[Эдсон 316]

Yurs said:

Австралиец said:

Она у тебя автоматом отключится, если заряд батареи будет ниже нормы

А она разве не от бензина работает?

Понятно, от бензина, но это топливо, а спиралька и вентилятор (если включен), работают от акума. Я включал басту по утрам на 40 мин, а до работы 2 км, результат: за неделю аккум высосало полностью, не успевал восстанавливаться. Сейчас ограничиваюсь 15 мин без включения вентилятора печки
Изменено 15 февраля 2008 пользователем Administrator

[Стыкъ 0]

Diм said:

включаю драйв прибавляю оборотов до включения 4 передачи и тарахчу градусов до 40

это как так до 4-й передачи???

[serp 405]

Стыкъ said:

Diм said:

включаю драйв прибавляю оборотов до включения 4 передачи и тарахчу градусов до 40

это как так до 4-й передачи???

раздатку в нейтраль и полетели

[Стыкъ 0]

serp said:

раздатку в нейтраль и полетели

А смысл такого "прогрева"??? коробка прогревается только под нагрузкой - т.е. либо на ходу, либо стоя на месте в положении драйв или реверс... гонять селектор щелкая передачи тож смысла не вижу никакого - тока фрикционы стачивать... нагрев коробки идет за счет гидротрансформатора (гидромуфты...) и трения в шестернях да подшипниках

[serp 405]

я тебе ответил - как до 4 передачи на месте. А как греть - это уже от свободного времени зависит.

[BARMALEY86 179]

 Всегда прогревал авто согласно рекомендации завода производителя. Даже учитывая эксплуатацию после -25 и даже было в -40 больше проблем " резинки" все разогреться не могут ломаются ... Горячий ДВС и холодные мосты вот это жо.. 

[Апостол 0]

Как бы не было, а погреть движку надо! Минут пять - семь!