Лукойл

[Romel'ь 1]

Костя G300 said:

Недавно читал тесты масел. Российское масло по антифрикционным свойствам превосходит зарубежные аналоги за счет повышенного содержания серы но и из за этого же проигрывает по эконормам. А в целом я понял вполне себе масла.Пора поддерживать отечественного производителя и поднимать свою экономику.

не совсем инженер в области масла, но не давно занимался приобретением большого количества индустриального моторного масла и планировал сколько масла надо на год, как часто менять и т.д.
В процессе обнаружил в документации на агрегаты, что масло не надо менять через какой-то период как это делается в автомобилях.
Фишка в том, что масло надо менять когда оно теряет свои характеристики, т.е. набор его компонентов достигает определенной предельной концентрации.
В том числе один из важнейших параметров - сера. ПДК определяется посредством регулярных анализов.
Так вот, в моторах мы меняем масло через 5-7-10-15 тыс км потому что это стоит, грубо, 100 USD - сопоставимо со стоимостью такого анализа.
При этом нам не известны характеристики сливаемого масла и сколько оно может ходить.

В промышленности, когда речь идет о замене, например, 10 тонн масла, выгоднее сделать анализ и, если он удовлетворяет требованиям, оставить масло работать дальше.
При удачном раскладе масло ходит 8-9 тыс моточасов - практически год без остановок при постоянных 1500 об/мин.

Вся вышенаписаная тирада к тому, что сера - плохой показатель и его повышенная концентрация вредна мотору.

[///AndrewArt 1]

Greg71 said:

Как то раз решил попробовать залить Лукойл в BMW, давно это было да и машина была на продажу, так я и 10 км. не проехал, сразу заморгала лампочками и чего то там писать начала, я обратно в сервис, когда слили масло было все черное и по вязкости напоминало промывку. С тех пор с Лукойлом не экспериментирую.

Так же заливал лукойл (5-40 синт) в бмв, менял через 8 тыс., и так три раза, ни каких изменений небыло, масло как масло.