119 vs 120

[Umka 3]

Выбираю между 2-мя моторами, 119 и 120, чтобы установить вместо 104.



Подскажите, пожалуйста, кто может:

1. Вес одного и другого

2. Относительная надежность 120.

[Glinolub 167]

Вес 119 мотора с навесным 236 кг, 120 тоже с навесным - 306 кг

[Umka 3]

Тяжеловато....

а 112?

[D-Ortega 23]

120 - геморой и регулярное попадалово (если конечно не претендуешь на роль Бодо-2)

112 не очень интересно. Без навесного весит 132 кг. Навесное где-то примерно 35 кг.

[batareykin 350]

Umka said:

Тяжеловато....

а 112?

Дим, а почему тогда не 113й?

119й и 120й ты же сам говорил, хорошо, но очень тяжелые.

[Maverick 11]

неужели 104го уже совсем не хватает?

а заменять 104й 112м, мне кажется, особо смысла нет. Ну будет крутящий момент чуть выше, но это копейки. разницы особой не будет.



Проще тогда поставить маленькую турбинку на 104й и настроить ее на давление не больше 0,4-0,5атм. Это заметно поднимет момент выше 1600об/мин.
Изменено 23 апреля 2010 пользователем Maverick

[Леха 201]

Maverick said:

неужели 104го уже совсем не хватает?

а заменять 104й 112м, мне кажется, особо смысла нет. Ну будет крутящий момент чуть выше, но это копейки. разницы особой не будет.



Проще тогда поставить маленькую турбинку на 104й и настроить ее на давление не больше 0,4-0,5атм. Это заметно поднимет момент выше 1600об/мин.

А где нибудь описание есть как и какую турбинку поставить?

[Гоша 400]

Леха said:

Maverick said:

неужели 104го уже совсем не хватает?

а заменять 104й 112м, мне кажется, особо смысла нет. Ну будет крутящий момент чуть выше, но это копейки. разницы особой не будет.



Проще тогда поставить маленькую турбинку на 104й и настроить ее на давление не больше 0,4-0,5атм. Это заметно поднимет момент выше 1600об/мин.

А где нибудь описание есть как и какую турбинку поставить?

бред все это,испортишь мотор

[Glinolub 167]

Гоша said:

Леха said:

Maverick said:

неужели 104го уже совсем не хватает?

а заменять 104й 112м, мне кажется, особо смысла нет. Ну будет крутящий момент чуть выше, но это копейки. разницы особой не будет.



Проще тогда поставить маленькую турбинку на 104й и настроить ее на давление не больше 0,4-0,5атм. Это заметно поднимет момент выше 1600об/мин.

А где нибудь описание есть как и какую турбинку поставить?

бред все это,испортишь мотор

+1 к мнению Гоши

[Glinolub 167]

Umka said:

Тяжеловато....

а 112?

112 с навесным весит 146 кг

[Umka 3]

Смысл в 112 вместо 104: -100кг с морды и свес -20см.

[Umka 3]

И еще важный вопрос:

112/113 без АКПП, АБС и прочих ESP работать будут? Блоки программируются на механику?

[batareykin 350]

Umka said:

И еще важный вопрос:

112/113 без АКПП, АБС и прочих ESP работать будут? Блоки программируются на механику?

Без АКПП точно будет. А вот АБС не обойдешь. (пишу по памяти, когда по осени сам был этим озабочен)

[Glinolub 167]

Для сравнения

113 мотор с машины 463248 с навесным весит 154 кг, а 104й без навесного (с навесным он больше не поставляется, а потому его нет в прайсе МВ) весит те же самые 153 кг

[Umka 3]

batareykin said:

Без АКПП точно будет. А вот АБС не обойдешь. (пишу по памяти, когда по осени сам был этим озабочен)

Иммитатор АБС у меня и на 104 есть. Показывает всегда 200км/ч.

Без АКПП - надо что-то перешивать или просто убрать блокиратор стартера с кулисы?

[вадька 69 5]

Привет друг ! смотрю ты упрямо идёшь по схаме бензиновых моторов .......... никаких дизелей ? жаль ... у меня завтра первый серьёзный бой ! ( чемпионат области ...первый этап )

[Maverick 11]

зачем на спортивной машине дизель?

[Локи. 15]

а на что ставишь? на гелик?

[вадька 69 5]

Maverick said:

зачем на спортивной машине дизель?

уважаемай половина Формулы 1 ЮЗАЕТ дизеля

[Maverick 11]

чего?

[D-Ortega 23]

Glinolub said:

Для сравнения
113 мотор с машины 463248 с навесным весит 154 кг, а 104й без навесного (с навесным он больше не поставляется, а потому его нет в прайсе МВ) весит те же самые 153 кг

113 весит примерно 190 кг с навесным (генератор, стартер, выпускные коллекторы, лапы) - проверено на личном опыте ввоза моторов. На таможенных весах даже больше. 

154 кг весят 113-е моторы по ЕРС в той комплектации в которой поставляется (я ошибался - дусал голый совсем идёт, а он со всем навесным, но без вышеперечисленного).

[Гоша 400]

вадька 69 said:

Maverick said:

зачем на спортивной машине дизель?

уважаемай половина Формулы 1 ЮЗАЕТ дизеля

отсыпь мне той травы!

[Umka 3]

А кто что знает про 112.961?

V6 3.2 Kompressor

354Hp@6100

450Nm@4400

[Umka 3]

Еще один зверь М272

V6 3.5 24V

272 Hp

350 Nm

[D-Ortega 23]

112 3.2 Kompressor ставился на С32 АМГ 203 кузов, но не долго. АМГ вскоре поняли свою ошибку и заменили на 11398...

 

272 мотор нормальный после № 2729... 30 468993. До этого был врождённый порок: сыромятная шестерня балансирного вала + подглючивающие датчики положения распредвалов заставляли владельцев понервничать на пробеге 50-55ткм (на себе знаю, проходил).