Опять про 33й МУД

[batareykin 350]

Помогите советом, всю голову сломал!

На машине короткой 460й стоит Купер Дискавери (зубастый) в размерности 265\75 на 16х дисках. Но запаски нет.

Есть комплект 15х ромашек оригинальных без резины.

Использование машины неэкстремальное бездорожье, не круче Ладоги ГТ.

Что делать:

1. Купить комплект 33го МУДа на 12,5 и 15х радиусах (диаметр будет 838 мм против 804 существующего) но встанут ли без лифта такие галоши?! Если лифтовать то насколько минимально, не затратно по времени?

Не будет ли цеплять в повороте? И наконец на штатный диск натянется такое галошево?



2. Купить комплект 31го МУДа на 10,5 и 15х радиусах (диаметр будет 787 мм против 804 существующего) Но этож на почти 3 см меньше!!!



3. Купить комплект такого же 265го или 285го на 75 и 16х радиусах МУДа и комплект 16х дисков с вылетом, а 15е диски продать?



Напишите, что думаете, все уже киплю! И без запаски нельзя и что купить не знаю!!!

[Gаngster 0]

У меня 33 мудрич на АМГ-шных дисках (15х8 ЕТ+15) стоял на 460-м с новыми ориганальными пружинами. Но колеса задевали при вывороте руля за трубы внутри арок и об нижние края прастиковых расширителей. С рпасширителями проблему легко решить - обпилить по низу и все, а вот с трубами проблема - нужно лифтоваться или резать трубы. Я эту проблему решать не стал и перешел на 32 размер

Но я могу предположить, что на штатных 15-х ромашках резина может и не задевать за трубы т.к. по сравнению с моими у них вылет другой, а от вылета зависит положение колеса при вывернутом руле

[batareykin 350]

Диски у меня вот такие. Размерность, правда не знаю! Ибо еще не снимал, а снаружи не написано.

[toxa 52]

У меня 33x10.5R16, то есть узкие. Пружины повыше штатных буквально на дюйм. Ничего не задевает. Но у меня 463й.

[Lowrider 39]

блин у меня на 463 мудрич 305\75 R16 енто я так мыслю 33 на 10.5? добинсон пружины +5см цепляет ружья при полном вывороте и при наклоне кузова в повороте левом трет о колено выхлопной, но у меня аммики 91 года рождения, т.е. крен недеццкий

[batareykin 350]

Lowrider said:

блин у меня на 463 мудрич 305\75 R16 енто я так мыслю 33 на 10.5? добинсон пружины +5см цепляет ружья при полном вывороте и при наклоне кузова в повороте левом трет о колено выхлопной, но у меня аммики 91 года рождения, т.е. крен недеццкий

Костя, а диски у тебя какие? С каким вылетом?

[Lowrider 39]

обычный 16 диск родной.

они стояли на коротыше который забирали у турбика 95г на 104 двигле два года назад. Ребенке ненравилось что он на них медленно разгоняется и тормозит и в максимальном вывороте цепляет за ружья(некомфортно заруливать на место на стойбище)-ей поставили 285\65 R17 на туареговских дисках. На коротыше, по солвам Турбы, стоят АМГшные пружины.

[Палестинец 167]

Дык какие самые большие колеса встают на 460 без лифтовки? Мне тоже очень интересно. Чтобы ничего не терло и не задевало и чтобы трубы не пилить. Сейчас стоит 265\70-16 -место вроде еще есть.

[Палестинец 167]

ЗЫ Еще вопрос -померил диски в шиномонтажке когда колеса менял -сказали 7 дюймов ширина. На эти диски какие максимально-большие покрышки я могу обуть?

ЗЫ Я уж собирался буквально сеня-завтра покупать 33 муд кстати.. Уже и в магазин звонил -узнавал чо у них и почем.. А тут такая тема.. Трет чтото гдето..



ЗЫЫЫЫ И еще кстати вопросы! Вспомнил!! У меня стоял АТ гудрич размером 245\75-16. Он уже подвытерся прилично -я и начал интересоваться резинкой. И тут мне приятель подарил два(!) почти новых финских шипованных колеса с размерностью 265\70-16. Я их поставил на заднюю ось, а из своих выбрал пару поприличнее и поставил напередок. Теперь ситуация -я вообщето собирался брать МУД комплектом так как зимы сейчас неособо ледяные, а я всетаки в сельской местности часто езжу где грязь и снега поуши. Но у меня внезапно получились два зимних отличных колеса да еще с вполне грязевым протектором и шиповка докучи. Поэтому я задумался о целесообразности замены двух еще болемене АТ-шных гудричей спереди и очень неплохих финских зимних шипованных колес сзади на комплект МУДа в условиях того, что на дворе 3 декабря всетаки, и МУД целесообразнее к весне всеже, имхо. Так бы я горя не зная зиму бы и откатался, если бы не немного разный размер в диаметрах. Итак вопрос -передняя ось 245\75-16 задняя 265\70-16. Ничего я себе не поломаю при подключении передка? Раздатку там или мост?
Изменено 3 декабря 2008 пользователем Administrator

[serp 405]

если перед будет отключен-то не сломаешь, хотя все равно-не желательно-можно голову сломать.

[batareykin 350]

Кирюх, разные не ставь! Ни по размеру, ни по типу! Голова дороже.



Спасибо большое, Дяде Голе, позвонил сам, сказал, что у него 33й АТшка на 12,5 на 15х штатных дисках стоит. Цепляет немного за ружья.

[Палестинец 167]

Всмысле -какая голова?

[batareykin 350]

kukuruZZa said:

Всмысле -какая голова?

Своя или в данном случае твоя!

[serp 405]

деревянная

[Палестинец 167]

Дык -а чо ей будит то?? Там ведь кость сплошная!

[Палестинец 167]

Эй, люди!! АУ! Вы тут напугали меня и молчите. А я уже три дня ездю так.. Вот теперь сижу и боюсь ехать за женой -с работы ее везти. Что может произойти ужасного изза небольшой разницы в диаметре передних и задних колес? Там всегото сантиметров пять наверное разница -не больше? Что тут опасного? Поделитесь -ато я ночью спать не буду. Тем более я уже думал что можно щас не ехать и не покупать колесья раз такая радость свалилась. Радовался уже, ручки потирал.. А вы жути нагнали и ушли.

[batareykin 350]

Разное сцепление на разных осях, опасность заноса и пр. А если включишь мост, то раздатка работать начинает с "перекосом" в отличии от расчетного. На полноприводных машинах очень небезопасно для трансмиссии ставить разные колеса.

[Maverick 11]

305/70/R16 - это 33"/12" R16



Разные по диаметру колеса нельзя ставить на полноприводные машины, если нет межосевого дифференциала.

В случае если его нет, трансмиссия передает крутящий момент на колеса в равных пропорциях. 50/50 с равными угловыми скоростями. Получается и задняя и передняя ось крутится с одной угловой скоростью. Если 2 колеса, скажем, на передней оси будут меньше, чем на задней, то им необходимо крутиться быстрее, чтобы поспевать за задними, т.е. скорости вращения переднего и заднего карданов будут разные (передний должен быстрее крутиться) иначе перед будет тормозить, а зад как бы толкать. Трансмиссию в таком случае убить легче легкого.

[Umka 3]

Ага, прикольно будет смотреться. 3 колеса едут вперед, а одно назад. И ездить неудобно, и колеса изнашиваются быстрее, и трансмиссия.

А если есть межосевой дифф, то он очень быстро накроется.

Но, не подключая передка, езди сколько хочешь.

[Палестинец 167]

А вот как устроена сама раздатка -может ктонить рассказать? Что происходит когда я двигаю рычаг вперед -что за что зацепляется и есть ли там степени свободы? Просто по идее колеса тоже могут стачиваться неравномерно -наверное это както предусмотрели ведь.. Может там шестерни какието косозубые которые передают момент только в одну сторону -а в противоположную дают проскальзывание? Было бы познавательно понять как эта штука работает.

[Glinolub 167]

kukuruZZa said:

А вот как устроена сама раздатка -может ктонить рассказать? Что происходит когда я двигаю рычаг вперед -что за что зацепляется и есть ли там степени свободы? Просто по идее колеса тоже могут стачиваться неравномерно -наверное это както предусмотрели ведь.. Может там шестерни какието косозубые которые передают момент только в одну сторону -а в противоположную дают проскальзывание? Было бы познавательно понять как эта штука работает.

На 460м раздатка без межосевого дифференциала, поэтому передний и задний карданы могут вращаться при подключении пер. моста ТОЛЬКО с одинаковой скоростью. Именно имея в виду в том числе и минимальное различие в диаметрах колес вследствие их неодинакового износа, инструкция настоятельно рекомендует подключать передний мост только в тех дорожных условиях, когда колеса могут чуть-чуть проскальзывать на дороге. К таким условиям относят песок,жидкую грязь,снег,лед, но никак не асфальт или бетон. Никаких "бендиксов" в раздатке 460й машины не предусмотрено. Больше всего подключение переднего моста на твоей машине похоже на двухступенчатую коробку передач без синхронизаторов. Там или соединились шестерни, или нет; никаких проскальзываний между валами.

[Палестинец 167]

Понятно, благодарю. Поеду тогда за колесами..

[leon75 34]

У меня стоит 33/12,5/15 Мудрич на родном 460 15" литье с полкой. Вылет если не ошибаюсь 37. Ширина резины к диску - нормально, меньше шансов разбортироваться. За трубы не цепляет. Слегка чиркает при полностью вывернутом колесе за продольную тягу. Так что с АМГ диском с вылетом 15 ничего цеплять не должно.

ЗЫ: Куплю диски АМГ.

[Gаngster 0]

leon75 said:

У меня стоит 33/12,5/15 Мудрич на родном 460 15" литье с полкой. Вылет если не ошибаюсь 37. Ширина резины к диску - нормально, меньше шансов разбортироваться. За трубы не цепляет. Слегка чиркает при полностью вывернутом колесе за продольную тягу. Так что с АМГ диском с вылетом 15 ничего цеплять не должно.

ЗЫ: Куплю диски АМГ.

Наоборот на диске с вылетом ближе к 0 больше шансов что быдет цеплять при вывороте колеса о трубы рамы т.к. при таком вылете увеличивается плечо обкатки и колесо в арке смещается при повороте на большую величину. Что бы было понятнее быстенько нарисавал в Автокаде вот такой чертежик, там схематично изображена кинематика поворота колеса, думаю, вроде все понятно нарисовано



Вот глядя на этот рисунок видно, что с диском с меньшем вылетом (тот что с права) при одинаковых углах выворота колес быдет тереть за трубы.

Именно с таким явлением я и столкнулся когда поставил колесья 33 размера на АМГ-шные диски вылетом +15, поэтому пришлось ограничиться 32 размером   

[Smol 13]

batareykin said:

Помогите советом, всю голову сломал!

На машине короткой 460й стоит Купер Дискавери (зубастый) в размерности 265\75 на 16х дисках. Но запаски нет.

Есть комплект 15х ромашек оригинальных без резины.

Использование машины неэкстремальное бездорожье, не круче Ладоги ГТ.

Что делать:

1. Купить комплект 33го МУДа на 12,5 и 15х радиусах (диаметр будет 838 мм против 804 существующего) но встанут ли без лифта такие галоши?! Если лифтовать то насколько минимально, не затратно по времени?

Не будет ли цеплять в повороте? И наконец на штатный диск натянется такое галошево?



2. Купить комплект 31го МУДа на 10,5 и 15х радиусах (диаметр будет 787 мм против 804 существующего) Но этож на почти 3 см меньше!!!



3. Купить комплект такого же 265го или 285го на 75 и 16х радиусах МУДа и комплект 16х дисков с вылетом, а 15е диски продать?



Напишите, что думаете, все уже киплю! И без запаски нельзя и что купить не знаю!!!

Володь, а нафига тебе в ГТ 33-и колёса?