есть вопрс???

[Евгентий 0]

Товарищи!!! подскажите разницу между 60 и63 кузовами??

горловина бака, пластмасса, крылья, бампера не в счет!!! конкретные

нужны отличия

[Палестинец 167]

жора said:

Товарищи!!! подскажите разницу между 60 и63 кузовами??

горловина бака, пластмасса, крылья, бампера не в счет!!! конкретные

нужны отличия

Какие конкретные?

[Евгентий 0]

сам кузов с рамой, если с него снять все навесное двери, крылья и т.д.

[Serg124 98]

с болгаркой с сваркой - все хня, без них - скрестить ужа с ежом неполучится

[Glinolub 167]

В рамах отличие существенное, а в кузовах - главное отличие в туннеле на полу под раздатку.

Если нет 463 в подарок, то не факт,что переделать из 460 в 463 дешевле, чем продать 460 и купить 463

[Евгентий 0]

Есть у меня 463, если просто переставить кузов, подойдет??

[szorro 10]

жора said:

Есть у меня 463, если просто переставить кузов, подойдет??

Менять Места крепления кузова на раме. В салоне колхозить торпеду так-как старый спидометр не подойдет и крепления у торпеды другие. Другие крепления задних сидений.

[Палестинец 167]

А зачем так извращаться? Вот что неясно.. Чем плох 460?

[szorro 10]

kukuruZZa said:

А зачем так извращаться? Вот что неясно.. Чем плох 460?

Толщиной слоя ржавчины ИМХО

[Glinolub 167]

жора said:

Есть у меня 463, если просто переставить кузов, подойдет??

"Извольте выражаться яснее: кто на ком стоял?" (с)



Если вопрос о том можно ли на раму 460го поставить кузов 463го,то без болгарки и сварки как уже заметил Серж124 нельзя.



Нужно срезать пару поперечин и приварить пару других не считая множества кронштейнов. Вот несколько несоответствий:



Не совпадают точки крепления кузова к раме в районе передней стойки кузова. (Сильно не совпадают)

Различаются передние поперечины (под радиатором)

Различаются кронштейны передней тяги Панара (по положению в пространстве)

Кронштейны передних амортизаторов

ВСЕ кронштейны внутри рамы (между лонжеронами,если смотреть сверху) от кронштейнов подушек двигателя аж до сдвоенных труб над задним мостом надо срезать и варить другие и в других местах.



Дальше продолжать?



Я вот конструировал, конструировал 463й из 460го (мотор,коробка,салон с приборной панелью,обвес) а потом продал и купил 463й. 460й 463им так и не стал, деньги потрачены, а результат сомнительный. Только испортил хорошую харизматичную машину (это я о 460м)

[Evgeny 3]

u menja stoit na rame460 kuzov i khodovaja ot463.

zdes eto populjarno,nalogi menshe,vvoz deshevle,vse otnositelno deneg.

na rame kronsteyni perivarivat nado.

ne deshevaja rabota.

[Evgeny 3]

комп без русского,кнопку забил нажат(не получилос)

звеняыте.

[Daniel 0]

Привет всем, знаю что старая тема, но очень мало информации в нэте.

Есть 463 2015 года, был в дтп год назад и страховка списала его как годные остатки, но он в полностью исправном состояние, заменили дверь и крыло, но так как он списан страховой компанией использовать на дорогах общего пользования его больше нельзя и застраховать тоже.

Хочу его перекинуть на 460 раму, это реально сделать? Так как рама 463 есть и все кронштейны можно срезать с нее как я понимаю это все возможно, есть ли какие нюансы? Буду благодарен всем советам.

[oleg-gen 393]

В Англии вряд ли сделают.

Как говорится, все просто, но есть нюансы. Иные поперечины Акпп, передних амортизаторов  и в иных местах вместе с чашками, передняя поперечина рамы, передние кронштейны рамы, ну и куча мелочи. Сделать можно.

Вопрос, зачем было восстанавливать не поставляемую на учёт машину?

[Daniel 0]

За машину полностью выплатила страховая, как хозяин машины за небольшую сумму можно машину выкупить у страховой.

По поводу восстановления, в прошлом году можно было восстановить машины списаны как cat B (годные остатки) и если пройдет тех осмотр, застраховать и ездить.

Из-за пандемии ремонт затянулся, тех осмотр прошла, но страховая компания машину уже ввела базу данных как годные остатки и теперь ее никто не страхует и не возможно заплатить дорожный налог.

[oleg-gen 393]

Ага, а как посмотрят органы на «глубокую модернизацию» 460?