Замена KE-Jetronic.

[Cheburator 14]

Помучившись со своим KE-Jetronic (наверно многим это знакомо) я решился на переделку системы впрыска.

Данная тема описана ЗДЕСЬ (более точную ссылку отпишу позже, второй день не могу открыть форум, пишет ошибку базы данных)

Дано: М102 с не очень хорошо работающим KE-Jetronic.

Задача: привести систему впрыска в полностью рабочее состояние.

Решение: установка впрыска на базе блока управления Январь (ВАЗ 2110)



Процесс будет не очень быстрый, по этому отчёты буду писать по мере накопления информации. Сейчас идет процесс приобретения комплектующих.



Уточняю ссылку. ТУТ





P.S.

Уважаемые форумчане!

1. Прошу камнями не забрасывать.

2. Флудить пожалуйста в КУРИЛКУ.

3. Есть конструктивные предложения? Вэлкам!!!
Изменено 25 апреля 2008 пользователем Cheburator

[Илюха 0]

Есть конструктивные предложения:



http://www.diyautotune.com/

http://www.benztrim.com/gpage.html

[Илюха 0]

ЕщеФорум G-class - почему утрачена ссылка?



И еще

http://www.hitechengineering.net/DNN/MegaSquirted450slc/tabid/54/Default.aspx

[Serg124 98]

ага, малость проблем - где этот мегаскирт купить, кто его настроит, и почем его привезут если привезут.

про тазиковые части хотябы все известно, все под рукой, ну и работает оно как показывает практика в целом значительно лучше сдохшего КЕ.

[autohansa 2]

А я заказал себе детали на КЕ. Колхозить не хочу.

[Cheburator 14]

Илюха said:

Есть конструктивные предложения:



http://www.diyautotune.com/

http://www.benztrim.com/gpage.html

Уточняю. КОНСТРУКТИВНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ В РАМКАХ НАПИСАННОГО МНОЙ.

[Илюха 0]

В тазиковые запчасти не верю, не знаю как январь, но корвет сделан на базе мегаскирта, привезут его за пару недель, покупается на том же сайте. Когда будет побольше свободного времени то поставлю его себе, бюджет около 1000у.е. с учетом мустанговских инжекторов и топливных линий.

[autohansa 2]

Поэтому я не покупаю неновые машины в России.

[ян_ 561]

Калхоз - дело добровольное.

[Shuraley 63]

Cheburator said:

Помучившись со своим KE-Jetronic (наверно многим это знакомо) я решился на переделку системы впрыска.

Данная тема описана ЗДЕСЬ (более точную ссылку отпишу позже, второй день не могу открыть форум, пишет ошибку базы данных)

Дано: М102 с не очень хорошо работающим KE-Jetronic.

Задача: привести систему впрыска в полностью рабочее состояние.

Решение: установка впрыска на базе блока управления Январь (ВАЗ 2110)



Процесс будет не очень быстрый, по этому отчёты буду писать по мере накопления информации. Сейчас идет процесс приобретения комплектующих.



Уточняю ссылку. ТУТ





P.S.

Уважаемые форумчане!

1. Прошу камнями не забрасывать.

2. Флудить пожалуйста в КУРИЛКУ.

3. Есть конструктивные предложения? Вэлкам!!!

У меня диагност переделывал одному деду OPEL VECTRA

Ставил "наш" впрыск от нива помоему -модуль заслонка с одной форсункой

Всё встало как родное -машина летает-дед на небе от счастья

Единственное что надо учитывать как я понял наши мозги под мотор 1,6

и тот OPEL тоже был где то рядом 1,6-1,8

[ян_ 561]

Вот про Январь 5.1 на 102.962



Форум G-class - почему утрачена ссылка?Форум G-class - почему утрачена ссылка?

[Cheburator 14]

Shuraley said:

У меня диагност переделывал одному деду OPEL VECTRA

Ставил "наш" впрыск от нива помоему -модуль заслонка с одной форсункой

Всё встало как родное -машина летает-дед на небе от счастья

Единственное что надо учитывать как я понял наши мозги под мотор 1,6

и тот OPEL тоже был где то рядом 1,6-1,8

Мозги перепрошивать нужно.

[Cheburator 14]

Начало положено, куплена рампа от SAAB с регулятором давления.

Озадачился вопросом как примастрячивать воздушный фильтр, буду думать.

[Serg124 98]

Cheburator said:

Озадачился вопросом как примастрячивать воздушный фильтр, буду думать.

САМЫЙ последний шаг, рекомендую пока даже не думать

[Илюха 0]

У меня вопрос, хоть и офф, но по теме. Смотрел я схемы установки эл. впрыска и скрины прог. Там получается для каждой температуры свое опережение зажигания, если не ошибся. Только вот ни на схеме, ни в своей больной фантазии не понял как этот угол изменяется и где, собственно вопрос КАК?

[Cheburator 14]

Илюха said:

У меня вопрос, хоть и офф, но по теме. Смотрел я схемы установки эл. впрыска и скрины прог. Там получается для каждой температуры свое опережение зажигания, если не ошибся. Только вот ни на схеме, ни в своей больной фантазии не понял как этот угол изменяется и где, собственно вопрос КАК?

Вот чего не знаю, того не знаю. Может надо к первоисточнику обратиться?

[Илюха 0]

Я бы вставил картинку, но аццкий форум говорит что я не зарегестрированный пользователь

[Shuraley 63]

Илюха said:

У меня вопрос, хоть и офф, но по теме. Смотрел я схемы установки эл. впрыска и скрины прог. Там получается для каждой температуры свое опережение зажигания, если не ошибся. Только вот ни на схеме, ни в своей больной фантазии не понял как этот угол изменяется и где, собственно вопрос КАК?

Меняется не только угол зажигания но и ещё много чего ( время впрыска и т д) Всё это организованно на програмном уровне

[Serg124 98]

да, блок управления двигателем страшная штука...

[Илюха 0]

Shuraley said:

Илюха said:

У меня вопрос, хоть и офф, но по теме. Смотрел я схемы установки эл. впрыска и скрины прог. Там получается для каждой температуры свое опережение зажигания, если не ошибся. Только вот ни на схеме, ни в своей больной фантазии не понял как этот угол изменяется и где, собственно вопрос КАК?

Меняется не только угол зажигания но и ещё много чего ( время впрыска и т д) Всё это организованно на програмном уровне

То что на программном уровне это и дураку понятно, но программу то к движку не припаяешь, нужно через всякие реле, сопроивления и т.п.

Вот схемка...

[Shuraley 63]

Илюха said:

Shuraley said:

Илюха said:

У меня вопрос, хоть и офф, но по теме. Смотрел я схемы установки эл. впрыска и скрины прог. Там получается для каждой температуры свое опережение зажигания, если не ошибся. Только вот ни на схеме, ни в своей больной фантазии не понял как этот угол изменяется и где, собственно вопрос КАК?

Меняется не только угол зажигания но и ещё много чего ( время впрыска и т д) Всё это организованно на програмном уровне

То что на программном уровне это и дураку понятно, но программу то к движку не припаяешь, нужно через всякие реле, сопроивления и т.п.

Вот схемка...

Непонятно что не понятно "вторая степень сложности после граблей" мозги через датчики считывают информацию: температура всасываемого воздуха,объём воздуха,температура мотора,( в "сложных системах" температура топлива высота над уровнем моря и.т.д) и.т.д и и.т.п на основе этих данных мозги расчитывают время открытия форсунок-время впрыска(м.сек) и паралельно высчитывается момент искрообразования-опережение зажигания

P.S. Чуть не забыл если не понятно как мозги определяют апсолютный момент подачи топлива и зажигания то всё просто- по датчику Hall Sensor

через который мозги понимают к каком положении находится -коленвал-поршни -распредвал

Для того что бы систему от ВАЗа поставить на любую другую машину нужно

1 мозги(Январь№,,,,,)

2 дроссель заслоку с форсункой

3 катушку зажигания и все остальные датчики

4 датчик коленвала

5 и самое главное и сложное шкив генератора с зубьями под этот самый датчик коленвала-который нужно (зависит от возможностей и фантазии) сростить или заменить вместо штатного шкива и правильно "с ореинтировать"

[Serg124 98]

Илюха said:

То что на программном уровне это и дураку понятно, но программу то к движку не припаяешь, нужно через всякие реле, сопроивления и т.п.

абсолютно очевидно что ему как раз непонятно. неужели так сложно открыть яндекс и почитать что такое ЭБУ и накой он нужен

И ХВАТИТ ФЛЕЙМИТЬ НЕПОТЕМЕ

[Илюха 0]

Да это то все понятно, все программную муть я понимаю, не понимаю как физически этот ЭБУ изменяет угол зажигания, что делают с катушкой зажигания?

[Shuraley 63]

Илюха said:

Да это то все понятно, все программную муть я понимаю, не понимаю как физически этот ЭБУ изменяет угол зажигания, что делают с катушкой зажигания?

Объясни что в твоём понимании угол опережения зажигания ,после этого я тебе объясню всё остальное,,,,,,

[Илюха 0]

В моем понимании это момент подачи "искры" до того как поршень займет верхнее положение. А угол, рискну предположить, это угол коленвала. Вот и интересно как электроника контактирует с механикой, т.е. заставляет свечи зажигать в определенный момент.

з.ы.

Просьба модераторам перенести флейм в другую тему, а то чую тут еще на 10 страниц...