Силовые пороги.

[serp 405]

кто как делал?

особенно интересует способ крепления к раме-кузову.

[Desert Foxx 251]

Способа крепления всего два - правильный и нет.

Неправильный - сварка либо дырки лишние в раме сверлить.

Правильный - хомуты.
Изменено 6 марта 2009 пользователем Desert Foxx

[serp 405]

конкретизирую- силовые пороги на 463.

с водительской к раме - глушак мешает!

[kuk 11]

Уреж глушак.

[serp 405]

как? там под порогом бочка глушака

[genn 3]

serp said:

как? там под порогом бочка глушака

Перевесь бочку глушителя или сделай пластины из 6-ки, приложи их к раме и увиидшь, где ставить крепления для порогов.

[serp 405]

genn said:

serp said:

как? там под порогом бочка глушака

Перевесь бочку глушителя или сделай пластины из 6-ки, приложи их к раме и увиидшь, где ставить крепления для порогов.

поподробнее плиз.

и куда бочку перевешивать-она большая!

речь о 463!

[genn 3]

Возьми картон, вырежи прямоугольники примерно 130х85мм 4 габалы.

Ставь машину на подьемник и лезь под нее.

Картонки прикладывай к раме, смотри, где удобнее поставить крепления для порогов.

Другой вариант, делаешь из прута 10мм две пары "П"-образных скоб, скобы надень на раму, с другой стороны пластину из металла.

Если под порогом висит глушак, его придется перевесить.

Посмотри как я вешал глушитель, тоже изрядно помучался, но получилось знатно. (Аж самому понравилось).

По-любому сперва 100 раз измерить, потом только решить, как делать.

Раму варить- нельзя.

Рама-то выдержит, но начнет гнить, кроме того, перед сваркой придется так все закрывать, что лучше не надо.

[serp 405]

ну ёмоё! 463!!!

система выхлопа из 3х бочек, у тебя совершенно другой!

то, что варить нельзя-давно понятно.

[Desert Foxx 251]

Сереж, все равно придется переносить-колхозить, если планируешь действительно силовые пороги, под хайджек, ну и по камням кузовню защитишь.



А боевого планируешь делать, или туристического?

Если боевого, то мой совет - откажись от порогов вообще. Лишние 50 кг в болоте - лишние, ну и минус 10 сантиментов по каждой стороне.
Изменено 6 марта 2009 пользователем Desert Foxx

[serp 405]

Desert Foxx said:

Сереж, все равно придется переносить-колхозить, если планируешь действительно силовые пороги, под хайджек, ну и по камням кузовню защитишь.



А боевого планируешь делать, или туристического?

Если боевого, то мой совет - откажись от порогов вообще. Лишние 50 кг в болоте - лишние, ну и минус 10 сантиментов по каждой стороне.

Сань,будет хорошо подготовленый турист. с кучей электрофсячины.

коротыш.

прыгать устал залезая в машину.

нужны пороги - оригинал ставить не хочу, т.к. даже на мудриче если сунуть хайджек-помнуться, а углы отлетят в первой грязи.

вариант сейчас один - если ты видел сейчас у меня на длинном -штатные полозья вместо порогов- делать тоже самое на коротыш и к ним варить полку. но от хайджека опять придеться отказаться.

поэтому и вопрос- может кто делал пороги не трогая глушак?

под ним можно провести, но это -8см.

[kuk 11]

Снимаешь глушак, аккуратно срезаешь заднюю крышку и отрезаешь кусок глушака вместо него (куска) ввариваешь кусок трубы или гофру. Звук выхлопа практически не меняется. Если под ним будет тарабанить по трубам.

[маке 0]

serp said:

конкретизирую- силовые пороги на 463.

с водительской к раме - глушак мешает!

Тоже задавался вопросом: Глушак ведь мешает! Сделал боди лифт на 4 см, сейчас перевариваю выхлопную, сделал кронштейны для поднятия глушака на 4 см вверх и сразу места появилось много. Последний глушитель у меня стоял от Брабус,короткий и толстый, тот вообще висел как грыжа. Сейчас купил от W124, он длинше и уже, переварю и будет всё тип топ. Как всё сделаю выложу фотки.

[G-раф 54]

Не 463-й, но может быть будет подсказка...


Форум G-class - почему утрачено изображение?


Форум G-class - почему утрачено изображение?


Форум G-class - почему утрачено изображение?


Форум G-class - почему утрачено изображение?

[Maverick 11]

Кстати, может кому будет интересно. Имхо, неплохо сделано.

http://vse-4x4.ru/index.php?topic=40908.0
Изменено 3 октября 2009 пользователем Maverick

[serp 405]

Maverick said:

Кстати, может кому будет интересно. Имхо, неплохо сделано.

http://vse-4x4.ru/index.php?topic=40908.0

регистрацию просит...

слей сюда фотки.

[puma 109]

Maverick said:

Кстати, может кому будет интересно. Имхо, неплохо сделано.

http://vse-4x4.ru/index.php?topic=40908.0

как-то стрёмно за них клюв цепляет, да и пластиковый бак без защиты у мну прописку не спросил...
Изменено 4 октября 2009 пользователем puma

[PVH 15]

Вот такие как выглядят в реальности, кто нибудь знает?

[kotka 37]

видел одну машину с такой фигнёй. имхо - якорь на внедорожье -но по горам / пенькам может помочь уберечь выхлопную и подвеску мальца тож

[serp 405]

kotka said:

видел одну машину с такой фигнёй. имхо - якорь на внедорожье -но по горам / пенькам может помочь уберечь выхлопную и подвеску мальца тож

сам ты-якорь! это штатные пороги якорят сильно.

у меня на черном это стоит.

[serp 405]

стовяться или они или штатные. (или колхозить)

[kotka 37]

нэнада фафа - это така хренотень которая снизу на 15-20 см торчит. и при повороте в колее, звиняйте батьку, но будет как х....вост цеплять.



правда если мы говорим об одном и том же - я такие у саша-танкиста на его 606м видел. даже одно время думал покупать его машину. но имхо торчат вниз СИЛЬНО. как лыжи.

[MaxOFF 0]

serp said:

Maverick said:

Кстати, может кому будет интересно. Имхо, неплохо сделано.

http://vse-4x4.ru/index.php?topic=40908.0

регистрацию просит...

слей сюда фотки.

смотри

[ян_ 561]

Очень интересно! Каков бюджет?

[MaxOFF 0]

ян_ said:

Очень интересно! Каков бюджет?

завтра узнаю