Вопрос по свечам в дизеле.

[Бродяга 107]

Надо ли ждать выключения работы свечей перед тем, как начать движение? После того, как завел авто, свечи еще работают какое-то время. Зимой все ясно, надо погреть авто, а вот летом я и не грею, особенно, в +40. Но так как свечи сжирают прилично энергии, то, скажем, вечером, когда надо ехать надо и фары зажечь. Не получается ли слишком большая нагрузка на генератор?

[Denis 87]

Какая бы не была нагрузка, аккум всё равно восстановится. Летом совсем не грел дизель, проездил без проблем почти 4 года.

[Бродяга 107]

Дело не в аккуме, я про него не говорил, а в генераторе.
Меня интересует еще не вредна ли езда с работающими свечами.

[Artem 305]

Вадимыч, а какая разница генератору стоит машина или едет? почему ты думаешь что в движении нагрузка на генератор больше чем на месте?

[Glinolub 167]

не вредна

представь немца, которому пытаются объяснить, когда ему можно ехать, а когда нет.

Кроме того, чем езда вреднее просто работы на хх?

[Glinolub 167]

О! пока я умничал, Артем уже опередил!

[Artem 305]

Ну Алексей, про немца то как раз просто. Как собака Павлова, горит лампочка - стой на месте, погасла -едь. Это как раз "цивилизованный" образ мышления, они же стоят перед закрытым жд перездом будучи пешеходами.

[Бродяга 107]

Вы не поняли меня. Я говорю про то, что когда горят свечи и включаешь нагрузку типа ксенона и протвотуманок нагрузка на генератор больше, разве не так?
И еще я спрашиваю не вредна ли езда со включенными свечами? Может, для свечей фигово или для движка?

[Glinolub 167]

Аккумулятор сглаживает пики потребления энергии немного. Тебе нечего опасаться. Больше, чем сможет, генератор не выдаст тока

[Artem 305]

Ну на генератор конечно нагрузка большая при включеных свечах, но фары, музыку и т.д. включают и на месте. Если беспокоит нагрузка на генератор то просто не включай потребители пока горят свечи, а вот на месте или на ходу разницы нет. Проедь пару метров без фар, потом включи. Да и ксенон жрет в два раза меньше чем обычный галоген.


Кстати у меня например свечи гаснут сразу после включения стартера не зависимо от времени.

[Бродяга 107]

Все понял, друзья, спасибо!

[oleg-gen 411]

А разве временем накала свечей не ведает датчик температуры?

[Artem 305]

а вот кстати хз. Я так понял что есть разные типы реле управления свечами.

реле делятся на те которые держат свечи включенными после запуска двигателя и те которые отрубают питание при повороте ключа на стартер.

А вот о связи с датчиком температуры не знаю, но у меня кажись лампочка на торпеде горит дольше когда холодно.

Поправьте если что не так

[Denis 87]

Реле греет свечи в зависимости от температурыт за бортом.

[Бродяга 107]

Все правильно - летом свечи вырубаются быстрее.

[oleg-gen 411]

Бродяга said:

Все правильно - летом свечи вырубаются быстрее.

Так в чем первоначальный вопрос заключался? Если по жаре они работают секунды....

[Бродяга 107]

Я бы не сказал, что секунды. У меня они и в жару шпарят несколько минут. Вот почему и возник мой вопрос.

[Denis 87]

Что то не так значит, единственное запомнил, что  от +20 и вышевремя работы свечей около 5 секунд.

[oleg-gen 411]

О труженник генератор
Амперы в емкость качая
Мне стало его так жалко
Что даже кондей не включаю
А вечером гады фары
Что жрут амперы не в меру
Я сразу к бордюру паркуюсь
Как только наступит вечер

[kotka 37]

Бродяга said:

Я бы не сказал, что секунды. У меня они и в жару шпарят несколько минут. Вот почему и возник мой вопрос.

ты уверен что несколько минут? например у меня на 606м время работы - вернее разогрева - свечей 90 секунд вне жаркую погоду. в жаркую, кстати, надо проверить. просто проверяется тестером.

[Иваныч_350 21]

kotka said:

Бродяга said:

Я бы не сказал, что секунды. У меня они и в жару шпарят несколько минут. Вот почему и возник мой вопрос.

ты уверен что несколько минут? например у меня на 606м время работы - вернее разогрева - свечей 90 секунд вне жаркую погоду. в жаркую, кстати, надо проверить. просто проверяется тестером.

Время работы свечей сразу видно по яркости лампочки например салонного освещения,да и по работе движка заметно, в особенности зимой. Заодно можно засечь время по часам сидя в машине.

[Бродяга 107]

Серег, я на глаз заметил, что в жару минуты 2-3 они работают. Может, реле уже не але?

[Иваныч_350 21]

   Вадим, у меня пару лет назад релюха вообще перестала их отключать, а изначально думал лампочка в приборке перегорела т.к. вообще перестала светиться,но на запуски это никак не влияло,поскольку делал выдержку при
заводке. Когда стал копать дальше, оказалось в реле залипли контакты и соответственно потихоньку по одному стали перегорать. Поменял реле, все пришло в норму, а изначально закоротился токоподающий провод идущий на свечу пятого цилиндра.

[Бродяга 107]

А как же ты ездил? Всю дорогу свечи работали?

[kotka 37]

Иваныч_350 said:

kotka said:

Бродяга said:

Я бы не сказал, что секунды. У меня они и в жару шпарят несколько минут. Вот почему и возник мой вопрос.

ты уверен что несколько минут? например у меня на 606м время работы - вернее разогрева - свечей 90 секунд вне жаркую погоду. в жаркую, кстати, надо проверить. просто проверяется тестером.

Время работы свечей сразу видно по яркости лампочки например салонного освещения,да и по работе движка заметно, в особенности зимой. Заодно можно засечь время по часам сидя в машине.

Могу сказать что если видно существенно по работе движка зимой - передавай привет компрессии

По лампочкам можно, по песочным часам; высчитать скорость движения солнца; по пути преодолённом муравьём по капоту машины.....много ещё вариантов есть. Тестером заодно и просадку напруги посмотришь.

Словом - как угодно можно - главное понимать что хочешь увидеть на выходе своих измерений