Нет зарядки?

[DOC 1]

На ходу выскочила надпись: Undervoltage consumer defective, с значком батареи. Какие причины: 1. Аккумулятор 2. генератор? Включен был ближний и туманки. Неделю горит надпись, что сгорела правая габаритка и включен дополнительный свет? С этим связи нет? Help-сегодня нужно ездить, но страшно где-нибудь заглохнуть и не завестись.

                     

                        

[Палестинец 167]

Ремень глянь -натяжение всмысле. Далее -генератор и проводку. Но это уже к мастерам-электрикам, имхо.

[Диман G350 25]

Надо бы старуху подключить и все ясно станет. Если че, стучись в личку и подъезжай сейчас.

[oleg-gen 411]

Тестер к плюсовой колодке подключи, та, что под капотом. v14.35 норма.

Если нет. В ремонт его.

[DOC 1]

Случилось то, чего боялся. После работы завел, доехал до автосалона пежо, (родичи дочке покупали пыжика). Они со двора выехали, а я весь такой черный и блестящий-фиг. Позор!!! Прикурил, завел, и два часа по пробкам-нормально. Сегодня попытаюсь прикурить и померять напряжение, но, кажется аккум. Я думаю его не меняли с момента выпуска. Спасибо за отзывы и готовность помочь.
Изменено 20 декабря 2008 пользователем DOC

[Gласс 26]

DOC said:

Случилось то, чего боялся. После работы завел, доехал до автосалона пежо, (родичи дочке покупали пыжика). Они со двора выехали, а я весь такой черный и блестящий-фиг. Позор!!! Прикурил, завел, и два часа по пробкам-нормально. Сегодня попытаюсь прикурить и померять напряжение, но, кажется аккум. Я думаю его не меняли с момента выпуска. Спасибо за отзывы и готовность помочь.

Мдяя,и у меня было такое, токо прикуривал от шкоды.Народу собралось-уйма -мол,КАК, неужели ЭТО не могет ездить??? Оказалось, аккум. Он новый был, необьезженный, банку закоротило. По закону подлости на него обратили внимание токо через 2 часа лазаний по поиску причины. Потому, как новый аккум был....

[Алвер 8]

Аккумулятор не тестируется бортовой системой! Соответственно при работающем движке появление этой надписи - проблема гена. Меняй таблеточку!

    Опять же охудеваю, люди, ждете чего-то, давайте инфу о своем авто, иначе будете получать инфу на уровне вязанки дров!   

[DOC 1]

Алвер said:

Аккумулятор не тестируется бортовой системой! Соответственно при работающем движке появление этой надписи - проблема гена. Меняй таблеточку!

    Опять же охудеваю, люди, ждете чего-то, давайте инфу о своем авто, иначе будете получать инфу на уровне вязанки дров!   

G-500, 2001 г. Не написал сразу потому, что решил-система диагностики ошибок и информация на дисплее одинакова у всех послерестайлинговых.



Спасибо за совет! Может и регулятор напряжения, да теперь вместе с аккумом, ибо засадил я его.
Изменено 20 декабря 2008 пользователем DOC

[oleg-gen 411]

Алвер said:

Аккумулятор не тестируется бортовой системой! Соответственно при работающем движке появление этой надписи - проблема гена. Меняй таблеточку!

    Опять же охудеваю, люди, ждете чего-то, давайте инфу о своем авто, иначе будете получать инфу на уровне вязанки дров!   

Эх люблю я вас, сервисменов, за предварительную диагностику пальцем в небо.

Не всегда генератор в таких случаях, а таблеточка это аспирин, или еще чего? И охудевать не надо! Какая разница в авто? Напимер для меня, никакой, пока не увижу авто, никаких диагнозов.

[DOC 1]

Проблема решена. Победитель конкурса" А ну-ка угадай" Алвер, если, конечно, под таблеткой имел ввиду реле-регулятор напряжения. Даже аккум. менять не пришлось: заряжается и держит заряд.

[tash55 270]

У знакомого так было на Е500.Тоже официалы наши думали генер.,уже на понедельник записались на ремонт,а в воскресенье она не завелась вообще.Оказывается теже официалы в прошлый раз клемму на аккуме не закрутили и она болталась там.Одели,затянули и ВСЕ! Вот такие официалы и не первый косяк у них! ИМХО лишь бы бабло сорвать,башкой вообще не думают.

[DOC 1]

tash55 said:

У знакомого так было на Е500.Тоже официалы наши думали генер.,уже на понедельник записались на ремонт,а в воскресенье она не завелась вообще.Оказывается теже официалы в прошлый раз клемму на аккуме не закрутили и она болталась там.Одели,затянули и ВСЕ! Вот такие официалы и не первый косяк у них! ИМХО лишь бы бабло сорвать,башкой вообще не думают.

Реле-регулятор напряжения стоит в самом генераторе, так, что можно сазать смело: причина-генератор.Официалы тоже разные есть, как и не официалы, у которых нехватает профессионализма, а амбиций достаточно. Случай с генератором тому подтверждение.
Изменено 25 декабря 2008 пользователем DOC

[oleg-gen 411]

Реле-регулятор напряжения стоит в самом генераторе, так, что можно сазать смело: причина-генератор.Официалы тоже разные есть, как и не официалы, у которых нехватает профессионализма, а амбиций достаточно. Случай с генератором тому подтверждение.

[DOC 1]

oleg-gen said:

Реле-регулятор напряжения стоит в самом генераторе, так, что можно сазать смело: причина-генератор.Официалы тоже разные есть, как и не официалы, у которых нехватает профессионализма, а амбиций достаточно. Случай с генератором тому подтверждение.

Начнем с того, что Вас ждали на эвакуаторе мои сотрудники с восьми часов утра(это была моя просьба), при том, что работать начинаем в десять... это наверно для того чтоб бабла срубить...

Да, амбиций у меня много. Но вы меня даже не видели, а пишите тут про меня.

Вам поменяли, подшипники, кольца, реле. Откуда знаю?

Так вот реле, Вам установленное, не подходит к Вашей машине. Разъем реле мы не пилим(дебилы), а ставим оригинальную мерседесовскую, да она дороже.

А то Вам поставили, стоит по себестоимости, 3евро(китай). За сколько вам продали? Вот и весь ответ. А то что диоды имеют разное сопротивление, никуда не денется! Удачи в эксплуатации.

[G-раф 54]

За два часа стоянки акумулятор разрядился в ноль.На заведёной напряжение 13,2в.(новый аккумулятор)

[Стыкъ 0]

G-раф said:

За два часа стоянки акумулятор разрядился в ноль.На заведёной напряжение 13,2в.(новый аккумулятор)

Однако похоже придется смотреть генератор... 13,2 однозначно маловато, а так быстро высосать АКБ может наверно только диодный мост на генераторе...

[G-раф 54]

Я тоже предполагаю,что генератор и искрит при одевании клеммы аккумулятора неслабо.Попробую скинуть(+)с генератора.

[oleg-gen 411]

G-раф said:

Я тоже предполагаю,что генератор и искрит при одевании клеммы аккумулятора неслабо.Попробую скинуть(+)с генератора.

G400cdi- генератор. Точнее диодный мост. Диодного моста как детали нет.

Надо менять генератор. Соглашаться на ремонт дм не стоит

, себе дороже. Антифриз на замену, с контролем плотности.

[G-раф 54]

Олег!Можно не сомневаться,что генератору(диодному мосту)конец? Жаба душит,но морально готовлюсь на новый генератор,ремонт изначально не рассматриваю.Какой из аналогов лучше купить Hella 8EL 737 925-001 или Bosch 0 986 045 410? Антифриз новый.

[oleg-gen 411]

G-раф said:

Олег!Можно не сомневаться,что генератору(диодному мосту)конец? Жаба душит,но морально готовлюсь на новый генератор,ремонт изначально не рассматриваю.Какой из аналогов лучше купить Hella 8EL 737 925-001 или Bosch 0 986 045 410? Антифриз новый.

По поводу хеллы, кофе в германии не произрастает, это в данном случае перепаковщик, главное знать чей.

Вот номера бош и мб.

01220AA000

01220AA1P0

A0001501950

A0001502250

Кстати почем нашел? Готов предлжить дешевле. Бош.
Изменено 31 декабря 2008 пользователем oleg-gen

[G-раф 54]

В личку.

[oleg-gen 411]

G-раф said:

В личку.

Сайт глючит, не знаю дошло ли?

[G-раф 54]

Не пришло,не мучайся ,завтра

[G-раф 54]

Для 628 моторов(400cdi)есть ещё генераторы с воздушным охлаждением оригинал 628 154 0102 и бош 0 986 047 710, 0 124 625 017. Можно или нет их установить вместо генераторов с водяным охлождением?

[G-раф 54]

Может кто нибудь подскажет сколько нужно уплотнительных(резиновых)колец при замене генератора(с водяным охлаждением) и номера если не трудно.