Герметичный генератор.

[Fibber 77]

В свете прошедших покатушек и накрывшегося генератора, вспомнил что где-то видел обсуждение герметичных генераторов с охлаждением от штатной системы двигателя. Расскажите кто что про такие знает.

[ян_ 561]

Давай сначала ты их ценник узнаешь. Нивы может не хватить на него.

[Fibber 77]

В ипотеку возьму.

[Glinolub 167]

Все не загерметизируешь. Не нужен он - герметичный который.

[Fibber 77]

Ребят, расскажите пожалуйста именно об этих генераторах всё что знаете. Деньги у себя в кармане и целесообразность установки я посчитаю и приму решение сам. Спасибо.

[Glinolub 167]

Не очень надежные. Условно ремонтопригодные. Хотя, говорят, начали их ремонтировать. Стоят дорого.
У меня была машина с таким генератором (G400CDI), но там ломалось все, кроме него. Скорее всего, тот генератор просто меня пожалел

[Fibber 77]

Хм. Интересно. А что в них может ломаться чаще чем в обычных? Я так полагал что они наоборот надёжнее, т.к. внутренности находятся в "тепличных" условиях.

[ян_ 561]

MERCEDES-BENZ      A0001502250 Generator Наличие 14 дн.      104 466 р.

Плюс установка с "колхозом" еще примерно пол-стоимости.
Я про "Ниву" не зря говорил.     

[Tappet 81]

Glinolub said:

Не очень надежные. Условно ремонтопригодные. Хотя, говорят, начали их ремонтировать. Стоят дорого.
У меня была машина с таким генератором (G400CDI), но там ломалось все, кроме него. Скорее всего, тот генератор просто меня пожалел

Алексей повезло тебе.. у меня он ломался два раза, цены на зч конские, недорогое только реле- регулятор и подшипники.. сейчас лежат три донора с 210 кузова, на таксистких дизелях очень часто применялись такие же гены. насколь мог проанализировать его проблемы, получается , что кончается он при проблеме с акб.

[batareykin 350]

Я себе такой поставил новый, на двигатель 606й нетурбированный. Проехал с ним три Ладоги. Ни разу не чинил. Что конкретно интересует.

[st_simp 51]

На 612 менял обгонную муфту на таком генераторе - обматюкался, т.к. не снимая генератор не поменяешь, а чтоб снять нужно сливать ож. В общем достоинства неочевидны. 

А чем плох обычный? Там же воздухозабор у самой кромки капота.

[ян_ 561]

st_simp said:

Там же воздухозабор у самой кромки капота.

[batareykin 350]

st_simp said:

В общем достоинства неочевидны. 

А чем плох обычный? Там же воздухозабор у самой кромки капота.

Какая разница где воздухозабор? При погружении низ генератора не герметичен и туда попадет вода.
Про себя. Я ставил такой генератор конкретно под Ладогу, потому, что обычный гена там расходник, как правило, особенно после Пляжной гонки. Да и так в болоте негерметичный не работает, а с учетом, того, что Мерседес не показывает отсутствие заряда - герметичный гена большой плюс.

[kivril 0]

ян_ said:

Нивы может не хватить на него.

Гы,гы, гы ! +1 

Расскажите лучше про ЗИП для генератора! И повторюсь как его чинить в полях не понимаю ((( до него не добраться (((

[Fibber 77]

batareykin said:

Мерседес не показывает отсутствие заряда

У меня показывает. Выдал в окошке БК ошибку.

[batareykin 350]

Fibber said:

batareykin said:

Мерседес не показывает отсутствие заряда

У меня показывает. Выдал в окошке БК ошибку.

Я полированный, уже не макаю! А 460й не имеет "окошек" с ошибками. Я однажды пропавшую зарядку увидел, когда ксеноновая люстра стала гаснуть. Когда глянул на вольтметр - обалдел 8мь вольт!!! Кстати, посмотри для начала - основной предохранитель. Он стоит в разрыве АКБ - генератор на крыле, черная коробочка.

[Glinolub 167]

Не все ошибки, связанные с зарядкой, показывает "в окошке", увы.
Обрыв обмотки возбуждения, например, не обнаруживает и не сигнализирует

[oleg-gen 411]

В случае чего, можно у Lenn купить.

[ян_ 561]

kivril said:

ян_ said:

Нивы может не хватить на него.

Гы,гы, гы ! +1 

Расскажите лучше про ЗИП для генератора! И повторюсь как его чинить в полях не понимаю ((( до него не добраться (((

Смотря про какой Вы. Не уверен, что у Вас это получится без элементарных знаний и законов физики.

[kivril 0]

ян_ said:

без элементарных знаний и законов физики.

Это откуда у Вас такое впечатление? 

[ян_ 561]

Из Ваших постов, уважаемый.
"Букварь" купите хотя бы, прежде чем ремонтировать!

[Gangster 106]

А я себе на 463 купил китайскую копию генератора на 150А за 5 Килорублей в замен родного 115А. Менять гену на М113 достаточно просто, особенно если в дифузоре вентилятора напротив гены выпилить выемку шириной около 1 см, что бы генератор было удобнее вытаскивать. Поэтому имея дешевый запасной генератор, можно и в дороге поменять если, что без особых хлапот

[oleg-gen 411]

А можно купить спецключ, и ничего не пилить.

[280GE460 89]

Fibber said:

Ребят, расскажите пожалуйста именно об этих генераторах всё что знаете. Деньги у себя в кармане и целесообразность установки я посчитаю и приму решение сам. Спасибо.

 

Такие генераторы давно уже устанавливаются на всякие БМВ, МL  как понимаешь эти авто эксплуатируются в более щадящих условиях, чем правильный Гелендваген. Так вот, выходят из строя они не реже чем обычные - классические генераторы. Цена, как уже писали здесь в 3-4 разы выше. Какой смысл ставить более дорогой и не более надежный генератор???

Тюнинг ради тюнинга?

 

[Руслан811 63]

Тут два варианта. Первый это оставить все штатное и просто тупо менять щетки и подшипники регулярно, у меня гена отходил год по лесам и гонкам, пока держится. Второй вариант это возить с собой запасной. Ремонт в лесу во время гонки, это вошпе не кашерно! 

 В случае установки закрытого гены от какого нибудь "икса" или дизеля 4 литрового, получаем абсолютно неремонтопригодную систему в лесу. Просто берем время на замену гены в лесу и становиться понятно что при таком варианте первый СУ слит. Я предполагаю что гена с водяным охлаждением боле чувствителен у ударным нагрузкам (лебедка, глубокий разряд акб и т.д.)  

 Я сторонник всего штатного. Диагностика перед гонкой, контроль во время гонки состояния акб и зарядки верный залог долгой жизни гены. И еще Чем больше колхоза тем дороже и сложней ремонт, ведь гену с водяным охлаждением можно будет заменить на точно такой же! 

 ИМХО