Давление масла возрастает с задержкой

[Serg 86 1]

Всем привет!

Тема такая, с недавнего времени началась задержка в возростании давления масла при пуске двигателя после продолжительной стоянки (утром), задержка составляет около 10 сек. потом поднимается на 3 кг.

Начал искать причину, обнаружил что перед пуском уровень масла выше чем после пуска, наверное потихоньку травит из фильтра обратно в паддон. Пробовал найти в экзисте какие-нибудь клапана в фильтре или теплообменнике, но екзист ничего не выдает подобного.

Подскажите пожалуйста, где искать причину.

[Serg 86 1]

Мотор 104

[BETEP777 422]

Может масло пора поменять

[Serg 86 1]

Масло уже поменял, результата нет!

[Serg 86 1]

Ни у кого других мыслей нет? Что ни у кого никогда такого небыло?

[Serg 86 1]

Может кто подскажет? Есть в корпусе маслофильтра какие нибудь клапана? Приятель говорит на БМВ точно есть, та вот на 104?

[serp 405]

на 603 есть

[ян_ 561]

На всех есть. Редукционный клапан - что-бы масло из фильтра-системы в поддон не сливалось.

[Greg 5]

ян_ said:

На всех есть. Редукционный клапан - что-бы масло из фильтра-системы в поддон не сливалось.

И чтобы при засорении фильтра (то есть при чрезмерном повышении давления) масло в обход пускать.
Изменено 15 октября 2010 пользователем Greg

[кардан 4]

Serg 86 said:

Всем привет!

Тема такая, с недавнего времени началась задержка в возростании давления масла при пуске двигателя после продолжительной стоянки (утром), задержка составляет около 10 сек. потом поднимается на 3 кг.

Начал искать причину, обнаружил что перед пуском уровень масла выше чем после пуска, наверное потихоньку травит из фильтра обратно в паддон. Пробовал найти в экзисте какие-нибудь клапана в фильтре или теплообменнике, но екзист ничего не выдает подобного.

Подскажите пожалуйста, где искать причину.

перед пуском уровень масла всегда выше чем после пуска,  а то что с десятисекундной задержкой давление поднимается до тройки в первую очередь смотри датчики

[Serg 86 1]

Greg said:

ян_ said:

На всех есть. Редукционный клапан - что-бы масло из фильтра-системы в поддон не сливалось.

И чтобы при засорении фильтра (то есть при чрезмерном повышении давления) масло в обход пускать.

А где искать эти клапана?

[Serg 86 1]

кардан said:

Serg 86 said:

Всем привет!

Тема такая, с недавнего времени началась задержка в возростании давления масла при пуске двигателя после продолжительной стоянки (утром), задержка составляет около 10 сек. потом поднимается на 3 кг.

Начал искать причину, обнаружил что перед пуском уровень масла выше чем после пуска, наверное потихоньку травит из фильтра обратно в паддон. Пробовал найти в экзисте какие-нибудь клапана в фильтре или теплообменнике, но екзист ничего не выдает подобного.

Подскажите пожалуйста, где искать причину.

перед пуском уровень масла всегда выше чем после пуска,  а то что с десятисекундной задержкой давление поднимается до тройки в первую очередь смотри датчики

Я имел ввиду что по утрам уровень выше, чем на прогретом двигателе (если измерять днем когда двиг уже прогревался, даже через 30 мин после того как заглушил)

[кардан 4]

  

Я имел ввиду что по утрам уровень выше, чем на прогретом двигателе (если измерять днем когда двиг уже прогревался, даже через 30 мин после того как заглушил)

[Ruma 0]

Поддерживаю, что даже когда все исправно, утром уровень масла будет выше в любом случае, т.к. стекает оно полностью довольно-таки долго. Поискал по схемам противодренажный клапан в 103 и 104 моторе - не нашел.

Перепускной клапан в корпусе масляного фильтра - есть.

Редукционный клапан в масляном насосе - есть.

А противодренажного не видно.

Далее предположение:

Возможно, что система устроена так, что масло и без клапана стекать не должно. Следовательно, если это не датчик, имеет место некое завоздушивание магистралей через непредусмотренное отверстие или щель - может, отвернулось что, штуцер например какой-нить масляный.

[Serg 86 1]

Ruma said:

Поддерживаю, что даже когда все исправно, утром уровень масла будет выше в любом случае, т.к. стекает оно полностью довольно-таки долго. Поискал по схемам противодренажный клапан в 103 и 104 моторе - не нашел.

Перепускной клапан в корпусе масляного фильтра - есть.

Редукционный клапан в масляном насосе - есть.

А противодренажного не видно.

Далее предположение:

Возможно, что система устроена так, что масло и без клапана стекать не должно. Следовательно, если это не датчик, имеет место некое завоздушивание магистралей через непредусмотренное отверстие или щель - может, отвернулось что, штуцер например какой-нить масляный.

А перепускной клапан в корпусе масляного фильтра за что отвечает?

[Ruma 0]

перепускной клапан (by-pass valve) открывается, когда сильно забит масляный фильтр, примерно при перепаде давления до и после фильтра ок. 1 МПа. Иначе если фильтр забьется, то давление будет после фильтра низкое (а может и вообще отсутствовать). Когда клапан открывается, в двигатель идет грязное масло, но все-таки смазка есть.

[Gangster 106]

А излишнее давление какой-нито клапан должен сбрасывать? У меня на холодную давление даже на холостых выше 6,5 атм, первую минуту вообще на газ боюсь жать, т.к. пробывал - манометр, расчитанный на 8 атм. зашкаливает. Думаю, ели газану то и за 10 атм. будет. Но когда прогреется давление всего 1.6-1.4 атм на ХХ. Здается мне чего-то с маслонасосом не так.

[serp 405]

Gangster said:

А излишнее давление какой-нито клапан должен сбрасывать? У меня на холодную давление даже на холостых выше 6,5 атм, первую минуту вообще на газ боюсь жать, т.к. пробывал - манометр, расчитанный на 8 атм. зашкаливает. Думаю, ели газану то и за 10 атм. будет. Но когда прогреется давление всего 1.6-1.4 атм на ХХ. Здается мне чего-то с маслонасосом не так.

это делает клапан в фильтре. смотри его.

[Ruma 0]

Излишнее давление должен сбрасывать редукционный клапан, он в маслонасосе стоит. Там поршенек и пружинка, по идее если поршень заклинит то давление сбрасываться не будет.

[Gangster 106]

На кокое давление он расчтан? 6 атм или больше? На своем М102 я набюдал и 8.5 атмосфер по манометру, манометр нормальный, на нескольких машинах (не мерсах) давление перемерил, у остальных больше 5-5,5 атм. не встечал

[Ruma 0]

Это для М102

Книга по W124

Для М103 параметры другие.

[Serg 86 1]

с десятисекундной задержкой давление поднимается до тройки в первую очередь смотри датчики

[serp 405]

Ruma said:

Это для М102

Книга по W124

Для М103 параметры другие.

на 603 этот же бред написан! в легионе!

[Serg 86 1]

Ребята помогите определить причину, я реально не знаю уже где искать, что ни у кого такого небыло чтоль? вроде мотор не новый врядли у него новые поломки появились.

[Glinolub 167]

Serg 86 said:

Ребята помогите определить причину, я реально не знаю уже где искать, что ни у кого такого небыло чтоль? вроде мотор не новый врядли у него новые поломки появились.

А где уже успел поискать? Клапана, про которые говорили, смотрел?