Давай коллективный разум, помогай!!!

[майкл 25]

Artem said:

Блин, ну упорно народ не понимает что трещина трещине рознь. Головку надо опресовывать, если она герметична, то трещины никому не мешают жить. Мне когда головку ремонтировали показывали книжку умную, в которой написано было что на Volkswagen дизельном допускаются трещины до 0.5 мм.

А чем ты рискуешь? Ну поставишь две прокладки, выдавит ну попадешь на прокладку и все, блок, вал и т.д что денег стоит не пострадают. Ну поставишь башку с трещиной, ну начнет антифриз булькать когда-нибудь, а может и никогда не начнет, опять же по деньгам попадалово незначительное. Я бы пробовал.

Согласен про трещены.Но....За последнее время, я на завод три ГБЦ возил. И свою, по которой точно сказали, что сварка не поможет, так как место "особое".Трещина на перешейки седл впускного и выпускного ( как то так) Другая ГБЦ с двумя трещенами.Апрессовку не выдержала.Тот же вередикт.И только последняя показала все ок.Посему мы с ней и начали "работать"

Про две прокладки тоже шальная мысль была.Но и сервесмены и народ тут однозначно заявляют, что выдавит.Причем с бензином точно так делали и все держало.С дизелем давление больше чем бензин раза в 2.Потечет.

ПолюбЭ, сейчас самый простой вариант искать прокладку толщиной от 3 мм. Материал такой точно есть.Даже назвали немецкую фирму, кто поставляет ее.Надо искать.Другого легкого пути я не вижу.

[kovtun 103]

Кстати,про стоимость моей ГБЦ,забудь.Нальёшь стакан при встрече. Важен результати чтоб машина ездила!!!

[Artem 305]

А вот можно подробнее про ту где трещины между седлами? Что с ней изначально? Дело в том что как раз такие трещины ни на что не влияют, от водяных каналов они далеко, и уж точно нельзя их варить. Если вопрос только в этих трещинах но она герметична, я бы ставил ее.

[майкл 25]

kovtun said:

Кстати,про стоимость моей ГБЦ,забудь.Нальёшь стакан при встрече. Важен результати чтоб машина ездила!!!

спасибА БРАТ!!!

[майкл 25]

Artem said:

А вот можно подробнее про ту где трещины между седлами? Что с ней изначально? Дело в том что как раз такие трещины ни на что не влияют, от водяных каналов они далеко, и уж точно нельзя их варить. Если вопрос только в этих трещинах но она герметична, я бы ставил ее.

Так она мАя и есть! Я два года и ездил, подливал по чуть чуть антифриз.И все были довольны, пока.....в ноябре я со шлейфом белого дыма не встал на трассе, двигатель закипел

[Artem 305]

А ее на герметичность проверяли? Может у тебя просо в прокладке проблема была, вот голову даю на отсечение что эти трещины к антифризу не относятся никак, если они там где я понял. Глянуть бы на них. А то не внушают мне доверия твои ремонтники головок, которые не знают как выступание клапанов от поверхности измерять.

[autohansa 2]

А как ты на них глянешь ? Если ты в Питере ? Или по фото диагноз ставить будешь ?

Даже если держать ГБЦ в руках по характеру трещин можно только ПРЕДПОЛОЖИТЬ ! на что они влияют. Здесь нужна только опрессовка и только с нагревом ГБЦ до рабочей температуры.

ИМХО, Миша, честно, я бы на горло жабе наступил... Лучше вовремя остановиться и не тратить деньги попусту. Купить новую , выпить водки, и забыть про головняк.

[Artem 305]

autohansa said:

А как ты на них глянешь ? Если ты в Питере ? Или по фото диагноз ставить будешь ?

Даже если держать ГБЦ в руках по характеру трещин можно только ПРЕДПОЛОЖИТЬ ! на что они влияют. Здесь нужна только опрессовка и только с нагревом ГБЦ до рабочей температуры.

ИМХО, Миша, честно, я бы на горло жабе наступил... Лучше вовремя остановиться и не тратить деньги попусту. Купить новую , выпить водки, и забыть про головняк.

Так я то же самое и говорю, перечитай. Надо проверить на герметичность, если нормально, то забить на эти трещины и ставить ее. А глянуть на трещины чтобы понять есть смысл на герметичность проверять или нет.

[майкл 25]

с Харькова у нас кто нить есть????

Во.То что надо Форум G-class - почему утрачена ссылка?

[lvovich 1]

майкл said:

с Харькова у нас кто нить есть????

Во.То что надо Форум G-class - почему утрачена ссылка?

В Харькове у меня представительство, могу все организовать пиши в личку, завтра с 12 на два дня буду лишен интернету

[майкл 25]

lvovich said:

майкл said:

с Харькова у нас кто нить есть????

Во.То что надо Форум G-class - почему утрачена ссылка?

В Харькове у меня представительство, могу все организовать пиши в личку, завтра с 12 на два дня буду лишен интернету

Подожду твоего возвращения

[Glinolub 167]

Друзья! помогите не сломать голову!



У Майкла головка струганая и ее высота меньше минимально допустимой на 2 мм.

Вот ГБЦ 603го мотора в разрезе:



Как видно из рисунка, камеры сгорания в ГБЦ нет, она находится в днище поршня.

Ремонтировать струганую головку методом просаживания внутрь седел клапанов, чтоб последние не встретились с поршнями нереально, так как распредвал не даст клапанам закрываться. Нужно только уменьшать высоту клапанов,что не очень реально. Тогда ремонтники предлагают Майклу приподнять струганую ГБЦ на прокладке большей толщины.

И вот тут меня одолевают сомнения: ведь при установке ГБЦ на толстую прокладку появится дополнительный объем камеры сгорания НАД поршнем. Раньше его не было - напомню ГБЦ снизу плоская и сколько ее не строгай внешне не меняется в отличие от ГБЦ бензиновых моторов с камерой сгорания. Так вот, по моей версии после такой доработки увеличится камера сгорания, а степень сжатия (не компрессия) падает с 21 до 16. Это если прокладку сделать толще на 1.5 мм.

Прокомментируйте мои размышления, пожалуйста.

[G-раф 54]

Толстой прокладкой хочет вернуть на родину эти струганые миллиметры.

[Glinolub 167]

G-раф said:

Толстой прокладкой хочет вернуть на родину эти струганые миллиметры.

Если окна в новой высокой прокладке будут по контуру цилиндра, то объем камеры сгорания увеличится, а вот если приварить алюминиевую пластину 2 мм толщины, то в ней можно оставить окна только под клапана и форкамеру. Я вот об этом пытаюсь достучаться до конференции

[майкл 25]

Думаем, думаем все вместе! Прокладку заказывать бум в Харькове ( предварительно так ) Спасибо добрые люди и на Украине есть. Не зря я военное училище и академию заканчивал по Украине ( Житомир, Харьков)

Прокладка ремонтная 2мм. Мы заказываем 3мм - 3.2 мм. При монтаже получится 2.7 - 3.0мм Увеличение получается не более 1мм.Ну че? Поедит Гелик?)))))))))))

[Glinolub 167]

На моем рисунке видно, что клапана утоплены за нижнюю плоскость ГБЦ. Но они должны быть утоплены от 0.1 до 0.5 мм по документации. Так что тот маленький объем, что был в этих углублениях и исчез при состругивании можно не учитывать как величину ничтожно малую.

[G-раф 54]

Я понял про что ты говоришь,а прокладку однозначно только по контуру цил.

[G-раф 54]

майкл said:

Думаем, думаем все вместе! Прокладку заказывать бум в Харькове ( предварительно так ) Спасибо добрые люди и на Украине есть. Не зря я военное училище и академию заканчивал по Украине ( Житомир, Харьков)

Прокладка ремонтная 2мм. Мы заказываем 3мм - 3.2 мм. При монтаже получится 2.7 - 3.0мм Увеличение получается не более 1мм.Ну че? Поедит Гелик?)))))))))))

Погодь с заказом проблема и правда серьёзная выползает.

[Greengo 0]

В такой ГБЦ наверно уже и пастель распредвала не соосна.

Распредвал будет поджимать.

[G-раф 54]

Ну а если всё же рассмотреть проточки на поршнях под клапана?

[oleg-gen 411]

Glinolub said:

Друзья! помогите не сломать голову!



У Майкла головка струганая и ее высота меньше минимально допустимой на 2 мм.

Вот ГБЦ 603го мотора в разрезе:



Как видно из рисунка, камеры сгорания в ГБЦ нет, она находится в днище поршня.

Ремонтировать струганую головку методом просаживания внутрь седел клапанов, чтоб последние не встретились с поршнями нереально, так как распредвал не даст клапанам закрываться. Нужно только уменьшать высоту клапанов,что не очень реально. Тогда ремонтники предлагают Майклу приподнять струганую ГБЦ на прокладке большей толщины.

И вот тут меня одолевают сомнения: ведь при установке ГБЦ на толстую прокладку появится дополнительный объем камеры сгорания НАД поршнем. Раньше его не было - напомню ГБЦ снизу плоская и сколько ее не строгай внешне не меняется в отличие от ГБЦ бензиновых моторов с камерой сгорания. Так вот, по моей версии после такой доработки увеличится камера сгорания, а степень сжатия (не компрессия) падает с 21 до 16. Это если прокладку сделать толще на 1.5 мм.

Прокомментируйте мои размышления, пожалуйста.

А люди(фирма) которая меняла седла не проверяет высоту головки ??

Помница, эта высота всегда регламентирована, может это вопрос задать им, или ситуация как с пуговицами?

[Glinolub 167]

Писал Майклу в личку, напишу на всяк случай сюда.



Высота ГБЦ для этого мотора 142.9 - 143.1 мм

Минимальная высота          142.4 мм

[oleg-gen 411]

Glinolub said:

Писал Майклу в личку, напишу на всяк случай сюда.



Высота ГБЦ для этого мотора 142.9 - 143.1 мм

Минимальная высота          142.4 мм

Интересно, у "Механики" есть такие картинки?

[oleg-gen 411]

Не поленился позвонить. Таких картинок у них нет...

[майкл 25]

oleg-gen said:

Не поленился позвонить. Таких картинок у них нет...

но при этом, после замены седел, только тогда подсчитали, что голова меньше исходной на 2 мм