большой расход масла G400CDI

[DE_MAKS 0]

Приветствую любителей и профессионалов! Недавно купил G400CDI. Подскажите пожалуйста в чем может быть причина расхода масла 1л- на 100-150км  я в шоке. На холодный двигатель труба коптит на всю улицу черным дымом. нереальный расход топлива примерно 20л на 100 км.

иногда в двигателе наблюдаю посторонние звуки постукивания. Заранее благодарю! с уважением, Макс

[Glinolub 167]

Турбины могут "течь".
общий износ двигателя тоже ведет к расходу масла, но не такому глобальному.
У меня на машине еще и маслоотделитель в системе вентиляции картера срезал шпонку и не вращался как положено

[Glinolub 167]

Кстати, нужно быть осторожным. Если масло теряется через уплотнения турбин, то его может достаточно скопиться в интеркулере, чтоб мотор при благоприятных для него условиях, пошел вразнос

[Sowä 14]

По любому через турбины гонит или вытекает, для начала внешний осмотр на течи. Терпения Вам с этим мотором.

[Glinolub 167]

Игорь Таллинский said:

По любому через турбины гонит или вытекает, для начала внешний осмотр на течи. Терпения Вам с этим мотором.

Игорь, не обижайся, но совет твой мимо. Если за 150!!!! км уходит литр масла, то никакой осмотр не нужен: под машиной будут оставаться лужи масла, а не пятна.
Увы, масло там не течет наружу. Будут грязными лишь стыки на впускном тракте. Там резиновые кольца не дадут сильно течь

[no1trust 9]

А дым почему у него черный? Стар в этом случае вообще что нить показывает, может помочь?

[Sowä 14]

Леш я конечно слаб точнее не слаб, а этот мотор не знаю и надеюсь не узнать ни когда, но из твоих постов которые читал ранее и на сколько знаком с турбо моторами то конечно скорей всего это турбины, ну а течь это так на всякий случай, у меня такое было на 112 что конечно не литр но грам 500 уходило на 150 км, оказалось что текло откудато спереди, когда все уплотнения на передней крышке сменили,положили новый герметик то уход масла пропал, а обижаться даж и не думал

[Glinolub 167]

Когда у меня 628 мотор пошел вразнос, причем с перекрытым топливом работал не менее 30 секунд, дым валил настолько черный, что,казалось, в цилиндрах сжигают покрышки
А это, всего лишь, горело масло

[Sowä 14]

Это оно из интеркуллера пошло?

[Glinolub 167]

Игорь Таллинский said:

Это оно из интеркуллера пошло?

Предполагаю, что да. Но все произошло так быстро, что я не успел у масла спросить

[DE_MAKS 0]

Спасибо что откликнулись,теперь я хоть что то понимаю, на двигателе немного мокрит из под кореного, и прокладка головки мокрит но не течет нигде. Едет тупо иногда разгоняется а иногда выше 1500 оборотов не подымает хоть в тапочку жми...

[DE_MAKS 0]

Диагностику делал, показывала блок управления двигателем. Заменили конденсаторы ошибка была выявлена. Теперь думаю мотор вскрывать или другой ставить. Что можете посоветовать?

[Glinolub 167]

Можно съездить на диагностику. Без нее 628 мотор толком не обследовать.
Но, раз мотор работает в аварийном режиме, то какие-то актуальные ошибки укажут направление, в котором копать. Только там тоже можно надолго встрять: устранил одну причину, проявилась следующая. И так может быть довольно долго

[Glinolub 167]

DE_MAKS said:

Диагностику делал, показывала блок управления двигателем. Заменили конденсаторы ошибка была выявлена. Теперь думаю мотор вскрывать или другой ставить. Что можете посоветовать?

Диагностика чья была? Универсальная или мерсовский "СТАР"?

[кардан 4]

прежде чем мотор менять сделайте диагностику, проверте компрессию, на наличие картерных газов, масло навярняка из турбин, для выявления  открутите холодную часть и горячую с обоих турбин и погоняйте на месте, на хх и оборотах, наличие течи из турбин покажет

[Tappet 81]

Glinolub said:

Турбины могут "течь".
общий износ двигателя тоже ведет к расходу масла, но не такому глобальному.
У меня на машине еще и маслоотделитель в системе вентиляции картера срезал шпонку и не вращался как положено

+100, его проверку можно совместить с визуальным наблюдением выброса масла с ткр, при снятом куллере, только первоначально из левой турбины возможен плевок масла, тк вентиляция завязана на ней, так же проверить диафрагму вакумного клапана на сапуне

[siraj55 382]

кардан said:

прежде чем мотор менять сделайте диагностику, проверте компрессию, на наличие картерных газов, масло навярняка из турбин, для выявления  открутите холодную часть и горячую с обоих турбин и погоняйте на месте, на хх и оборотах, наличие течи из турбин покажет

+100 Точнее не посоветуешь, именно в этом порядке!

[DE_MAKS 0]

Простите а что значит+100?

[Гоша 400]

DE_MAKS said:

Простите а что значит+100?

ну типа согласен с автором

[bird 1]

Glinolub said:

Когда у меня 628 мотор пошел вразнос, причем с перекрытым топливом работал не менее 30 секунд, дым валил настолько черный, что,казалось, в цилиндрах сжигают покрышки
А это, всего лишь, горело масло

Поддерживаю !!! из 642 тоже валил , да так что покрышки показались детским лепетом     . 

парализовал движение на Всеволожск минут на 15   .

ну нифига не видно было   

[bird 1]

DE_MAKS said:

  или другой ставить.

вот и у меня рученки чешутся поставить другой.

даже есть железяка в виде 642  +  7G , скоро мхом порастет.

все думаю сколько мне надо на проводку и срастется ли с другими компонентами.

а самое стремное - это что ? правильно ЛЕНЬ !!!

у меня у соседа гелик с таким мотором , значит запихать можно.

только что там дальше надо будет менять одному бесу понятно.

[miron 400 0]

У меня расход масла на 400-м примерно такой же, но я знаю в чем основная причина, передняя часть мотора вся в масле, подойдешь к автомобилю а под передней частью мотора небольшая лужица масла. Течет спереди в нижней части, пока не установил точное место течи,, времени нет,  скорее всего сальники и т.д. Так, что просто доливаю масло... Но к лету планирую заняться данной проблемой!

Что касается аварийного режима то, советую проверить работу клапанов рециркуляции ОГ, и циркуляционного насоса ОЖ, но в любом случае диагностика старом, данные проблемы покажет, если они есть. Ну и само собой смотреть старом работу форсунок.

[Tappet 81]

miron 400 said:

У меня расход масла на 400-м примерно такой же, но я знаю в чем основная причина, передняя часть мотора вся в масле, подойдешь к автомобилю а под передней частью мотора небольшая лужица масла. Течет спереди в нижней части, пока не установил точное место течи,, времени нет,  скорее всего сальники и т.д. .

[miron 400 0]

Tappet said:

miron 400 said:

У меня расход масла на 400-м примерно такой же, но я знаю в чем основная причина, передняя часть мотора вся в масле, подойдешь к автомобилю а под передней частью мотора небольшая лужица масла. Течет спереди в нижней части, пока не установил точное место течи,, времени нет,  скорее всего сальники и т.д. .

скорее всего оно там просто скапливается и стекает

Возможно и так. Ближе к лету установим точное место течи. По итогам отпишу. 

[no1trust 9]

Напиши обязательно, не у тебя одного такая проблема, это болезнь 400, на скорость не влияет, а напрягает, ведь течь не должна.