Откликнитесь владельцы геликов с мотором ОМ602983!

[nikola460 409]

ян_ said:

О их там три! Кворум, йопт!

Третий на заднем плане-скромняга УАЗик, под гелика зашарил.

[HUNTER78ALEX 1]

Позорище!!!!))))) Аффту всея ментов Руси не узнал)))))))

За "ментов" чур не бить))))))

[влад61 0]

[влад61 0]

Уважаемые форумчане столкнулся с проблемой выставить тнвд на мерсе спринтере 312 движок 602980. Говорят тут спецы грамотные . Кто знает если какие метки на шестерне или еще где чтоб выставить. Плиз господа поделитесь инфой.

[nikola460 409]

Поворачиваешь колено на 12 гр до ОТ, убеждаешься, что поршень 1 цилиндра на подходе к ВМТ по кулачкам распредвала. На снятом насосе шестерёнку поворачиаешь лыской в положение 11 часов.Вставляешь ТНВД на шпильки, чтоб они были в середине прорезей. Далее на звук, запах и тягу уже подворотом ТНВД выставляешь.

[влад61 0]

Уважаемый ответ очень дельный спасибо! Магу ли я попросит подробнее разяснить относительно шестерни и поварота самаго тнвд( согласно вашим рекомендациям). Шестерня приводная у меня с тех отверстием является ли ано направлением в место" залысины" . А залысина -это отсутствие зуба или какие приметы (смотрел на нее и не заметил)? А может еще шестерня в нутри за этой стоит?

Я прошу не пинать меня с насосом не работал. своя машина-надо.

Вы говорите что выставляем болты тнвд посреди проушин затем высставляем шестерню а потом поворачивая тнвд в проушинам ловим впрыск-и поймав затягиваем? Тоесть не пользуемся болтом позднего,ранего впрыска? Пожалуста ответьте на два вопроса. Спасибо.

[влад61 0]

Фото насоса выше в сообщениях.  а может надо открутить три болта на насосе( после болтов проушин)? И там искомая шестерня? а приводная с цепью останется на месте или еще ВИНТ на шестерне откручивать? ЗАпутался конкретно-SOS.

[nikola460 409]

Шестерню, что на фото трогать не надо! Снимайте только насос с 3х шпилек! Откручивайте гайки на 13. Их 3шт, снимите насос и увидите на шестерёнке насоса лыску.

[влад61 0]

Жаль товарищ далеко горилки не пожалел бы для такого человека!!Буду пробовать.

[ян_ 561]

влад61 said:

Жаль товарищ далеко горилки не пожалел бы для такого человека!!

А пошта, транспортные компании уже прекратили свое существование?

[влад61 0]

Отчет разрешите господа . все ваши метки ставил и 12 градусов и лыской на насосе ан нет чихает  правдо один раз завел но звук не тот.У меня мерс спринтер (да не та тема )но вас рекомендуют больше чем на том форуме. Так вот мерс312д движ 602980 ,5 горшков.Одна форса думает ,4 простые.Даже пробовал ставить коленвал на 0т -тишина даже не чихнул. Ели все же 12 градусов мои то что добавить,крутануть??фото метки насоса (третий зуб на 12часов).

Еще вопрос :ставлю распред  по рискам, поршень вмт, а почему первым работает кулачок выпуска?

или к моменту когда дойдет до впуска то и сработает впрыск нами установленый? СПЕЦЫ вразумите.

[nikola460 409]

Я такой мотор на полу завёл. Мозги подключил и завёл. Писать неохота как. Набери мне завтра днём. 89225015557.

[влад61 0]

Спасибо ребята -догнал че по чем.Поехал. Низкий поклон.

[nikola460 409]

Короче, процесс идёт.Правда, двигател ставится уже не в гелика, а в буса 507Д. Мотор у меня не спринтовский, а геленовский. Возникла необходимость докупать коллектор с 602940 и лапы от него же. Так же поддон. Геленовский горбатый поддон ложится на балку опор двигла. Подушки купил все новые. Сейчас всё стоит уже на машине, недавно произвёл пробный пуск. Работает уже с моего бака. Проблем особых не возникло. Всё прекрасно влезло с бусовским навесным. На рексе монтажная ширина ДВС по центрам подух совпадает с Т1. А ещё забыл-пришлось сколхозить кронштейн насоса гура, т.к. передняя крышка другая у гелена. Также ещё пришлость продлить вперёд отверстия в балке под подушки мотора. И сдвинуть двс с коробкой вперёд на 1 см. Установил электронную педаль. Сейчас распихаю проводку, которая под этот мотор куплена, проводов до фига. Завтра буду ваять выхлоп из толстых труб . И подключать радиатор, делать электровениляторы вместо штатного. Предстоит приколхозить субаровский интеркулер...И дальше после мотора ещё непочатый край работы. Радует одно, что после гелена ремонт буса просто песня-всё доступно и удобно.
Проводка. Когда вывалил провода из мешка поначалу просто офигел...


Забыл написать, что был гемор с маховиком, так как на геликах этот мотор идёт с АКПП. И на нём есть 5 зубцов, с которых мозги считывают положение колена. Срастил 2 маховика. Сцепление обычное бусовское. Коробка скоростная 711.113.

[nikola460 409]

Сегодня испытал. Машину не узнать!!! Вот и всё.

[Kofein 68]

nikola460 said:

Сегодня испытал. Машину не узнать!!! Вот и всё.

Молодец Коль! Поздравляю!
Как ощущения? Если сравнивать с 314-м? Максималка и комфортная крейсерская какие? У тебя тормоза какие? Пневмогидравлика или гидравлика? Сфотай главный.
Да еще забыл спросить бак на сколько литров? У меня какой-то маленький, литров 50.

[nikola460 409]

Тормоза гидравлика, бак 65л. Со скоростной коробкой и парой 4,9 на 14 колёсах крейскрская 90. Разгонял 110. Перехожу на 16 диски и резю 195/75. Диски купил, резю пока не могу осилить. С 314 сравнить могу лишь в общем(у товарища такой на 609 бегемоте) , 602980 это современный мотор , меньше шума и вибраций, но он всё равно больше легковой, объёма маловато для 3х тонной машины и ещё 3тн груза. Но мне хватает. Спринтера с ним летают , я пустой тоже почти летаю.

[Kofein 68]

Эффективность тормозов, устраивает?

[Ant777 0]

А разве в 609 314 двиг? Я ездил на 609 то там 364 4литровый атмосферный стоял, полностью бесшумный и безвибрационый если движок не убит, на пятой совершенно его не слышно, ездил (у соседа такой с 98года) надо сильно вслушиваться примерно при 90км/ч стобы его услышать между шумом ветра и резины и то его слышимость под вопросом - на грани глюка, так это у него еще обезшумка сдерта и пробег уже давно за лям перевалил(ничего не ремонтировалось вообще в нем), вот на более низких передачах громковат а на пятой весь шум куда то пропадает, крейсерская пустым сотня, разгоняли до 110 по навигатору, не громко и при такой скорости но уже слышно конечно и еще запас оставался, просто дорога сильно убитая и дальше не стали разгонять, машина то большая не легковуха, вибрации тоже еле еле и только на холостых, можно сказать что их почти нет и на холостых, за 314 тоже слышал что есть такой,  но в 609 его нет.

[nikola460 409]

Есть вообще-то старые 609ые, в народе , бегемоты, а ты про квадратных говоришь. У меня рекс 507Д с 602983 вместо 616.

[Ant777 0]

Возможно, не совсем понимаю что такое бегемоты но  догадываюсь, я же говорил про квадратного с такой мордой как здесь

http://www.youtube.com/watch?v=H06c5U9-csE

только гораздо более длинном и пассажирском и не полноприводном конечно, я такой как на видео, короткий и с завода полноприводный очень хотел бы себе купить, 11.2 куба объем кузова, сделать можно что-то вроде дома на колесах для рыбалки и путешествий лучше ничего и не придумать, там все супер надежное. Более старые фургоны мерседесовские тоже часто вижу, но я не ездил на них, хотя про 314 двигатель собирал информацию, интересный двигатель, крайне надежен и неубиваем, а по шуму думаю несовсем корректно сравнивать 602 который изначально легковой и 314 который изначально промышлено-тракторный