масло в тосоле

[Artem 305]

целый расширительный бачок масла обнаружил у себя, масло моторное. на щупе эмульсии нет, масло чистое. снял шланги маслянные идущие в основной радиатор, один заткнул, в другой дул воздух, пузырей в бачке нет, так что не радиатор. до этого немного подогрел мотор. какие мысли у кого, в чем причина?

[Glinolub 167]

Ну, надеюсь, ты с правильного бачка радиатора шланги отсоединял? В одном бачке моторное масло, в другом - масло АКПП.
Это я так, на всякий случай спросил

[Artem 305]

я отсоединил трубки с маслянного фильтра))


трещина в блоке может быть? если масло идет в тосол а не наоборот то косяк только в том месте где давление масла выше давления тосола, т.е там где масло в магистрали. Одно из таких мест это радиатор, он исключен. Где еще?

Какая звездочка нужна чтобы открутить болты головки? какой у них момент затяжки?

[GE-300 44]

прокладка . возможно .

[Artem 305]

хотелось бы чтобы была только она. подогрел машинку месяц назад

[Масик 19]

все надеются на прокладку , вскрывай будет видно  либо голову повело от перегрева либо лопнула рубашка , а с глушителя дым не беловат?

[Егор Петрович 6]

На корпусе масляного фильтра может стоять небольшой масляный радиатор, который омывается тосолом, снаружи выглядит как небольшая алюминиевая коробка 15см. на 20см., такая же, как на двигателе М104, иногда внутри трубку пробивает и масло гонит в тосол, потому что давление масла больше чем в системе охлаждения. У меня на 104 моторе был такой случай, посмотри, может быть у тебя также корпус масляного фильтра устроен? 

[Tappet 81]

чаще в радиаторе проблема, подавать давление в районе 5-6 бар надо как минимум минут10, при условии горячего радиатора, ну если нет, то прокладка в районе 1 цилиндра где подается масло на гбц

[kovtun 105]

Была такая хрень, вылечилась заменой радиатора основного.

[Artem 305]

подавал 4 бар на пару минут, думаете мало? да был перед этим перегрев за месяц примерно. про головку скажите пож. момнт затяжки.
И если прокладка будет целая, могут быть в блоке или головке трещины при этом?

[Масик 19]

Artem said:

подавал 4 бар на пару минут, думаете мало? да был перед этим перегрев за месяц примерно. про головку скажите пож. момнт затяжки.
И если прокладка будет целая, могут быть в блоке или головке трещины при этом?

конечно и в блоке и голове могут быть микротрещены, прокладку под замену если вскрывать !, а вскрывать надо. Летом видел Лексус RX 350 в голове 9 трещен , а в блоке 6 и он с москвы дошел до кавказа и не разу не закипел ни масла ни тосола не гнало . Мотор не любит перегрева!

[Вадик-рыбак 978]

Было такое, замена радиатора, промывка системы охлаждения, масло выплывало в расширительный бачок,мыл и с содой ,и кипятком на проток(недельки две) ,Воздухом не продуть,микро трещинна,

[Tappet 81]

4 маловато,тк на холодную давление доходит до 4.5-5 бар и радиатор надо греть в момент проверки,трещины которые обычно возникают,не являются местом смешивания масла с ож  

[Tappet 81]

[Artem 305]

короче прокладка целая, в радиатор дул еще раз, не видно признаков. гловку хочу отдать в проверку


есть ли у нас рентген чтобы головку просветить? в яндексе не нашел, везде просто воздухом дуют и в воду опускают.


все склоняются к радиатору, а почему не дуется воздухом? я стоял на месте на холостых с открытой пробкой расширительного бачка, масло капало на землю, т.е бежит сильно.

в блоке может быть что-нибудь? перемычки между цилиндрами сверху целые.

[Масик 19]

не обязательно прокладка порваная или с дефектом , от перегрева могло повести голову, лечится шлифовкой, а вот с микротрещинами уже сложнее надо светить голову и блок(рубашки) воздух не даст ни чего. А откуда бежит масло на холостых???

[Tappet 81]

Artem said:

короче прокладка целая, в радиатор дул еще раз, не видно признаков. гловку хочу отдать в проверку


есть ли у нас рентген чтобы головку просветить? в яндексе не нашел, везде просто воздухом дуют и в воду опускают.


все склоняются к радиатору, а почему не дуется воздухом? я стоял на месте на холостых с открытой пробкой расширительного бачка, масло капало на землю, т.е бежит сильно.

в блоке может быть что-нибудь? перемычки между цилиндрами сверху целые.

когда подняли голову, канал маслянный обжат был, как откручивались болты?
постамент маслянного фильтра без охладителя?

[Tappet 81]

Масик said:

не обязательно прокладка порваная или с дефектом , от перегрева могло повести голову, лечится шлифовкой, а вот с микротрещинами уже сложнее надо светить голову и блок(рубашки) воздух не даст ни чего. А откуда бежит масло на холостых???

природа трещин такова, что данного трабла не будет

[PVH 15]

Tappet said:

постамент маслянного фильтра без охладителя?

На 606.964 без охладителя...

[Artem 305]

да, фильтр без охладителя, маслянный канал был обжат и сухой с обеих сторон прокладки

[Glinolub 167]

Артем, а если закольцевать масляные патрубки, входящие в бачек основного радиатора, чтоб исключить из подозреваемых сам основной радиатор?

[Artem 305]

Алексей, я думал об этом, правда после того как снял головку)))

С радиатора трубки открутитьь малореально не сломав ничего, я снял с корпуса маслянного фильтра, там они на болтиках с фланцами. Алексей, как думаете, там, на корпусе фильтра можно просто заглушить отверстия? не нарушит это систему смазки?

Чем мыть систему от масла? посоветовали тут фери, только не понял лить его в анифриз или в воду? не потечет ли помпа

[Glinolub 167]

Artem said:

Алексей, как думаете, там, на корпусе фильтра можно просто заглушить отверстия? не нарушит это систему смазки?

Я не уверен. Лучше не рисковать, не убедившись предварительно, что это не повредит

[Artem 305]

а как убедится? я так понимаю масло выходит в одну трубку, проходит через радиаторы и возвращается назад через другую, воздухом легко продувается именно так. Если заглушить на фильтре выходы то масло не будет выходить из двигателя вообще. Вот только не знаю есть ли какой-нибудь клапан который будет сбрасывать лишнее давление

[Tappet 81]

Artem said:

да, фильтр без охладителя, маслянный канал был обжат и сухой с обеих сторон прокладки

что бы стопроцентно исключить радиатор, выточить штуцер и соединить шланги и покататься пару дней
так же можно обратится к Александру Юрьевичу, я думаю он решит эту проблему, тк через комп это одно а в живую другое