компрессия на М102980

[Serbo19 0]

подскажите на гелике моторы идут с пониженной компрессией в отличии от легковых?  померил компрессию и ахнул на холодную при +5С во всех горшках 6 на прогретом 9 как в аптеке везде ровная, мотор не колбасит работает ровно масло не жрет особо. или это конец кольцам? может еще раскоксовать попробывать. менял маслосъемные колпачки  подавал воздух через свечку, воздух через поршень шипел в низ блока и так на во всех 4. на БМВ менял летом не было такого не шипело ничего там правда двигатель 6 цилиндров 3литра был.

[iveco77 139]

9,1 написано в таблице для всех 102 моторов.

[Serbo19 0]

9,1 степень сжатия и компрессия немного разные параметры.

[ян_ 561]

9 - это минимальное значение. А вообще отличным считается от 12 и выше. Разбежка по цилиндрам не должна превышать 1,5. Если раскоксовка не поможет то тогда замена колец, ну или, что вскрытие покажет.
Мотор в ремонте не дорогой, полная капиталка 1кЕ.

[Serbo19 0]

я вот нашел ,что минимальное 7 вот и решил поспрашивать, фиг знает давление маслянное померяю еще -кроме топлива ничего не хавает пока)) ну чет много только 92-95 под 20  погороду на трасе тоже укладываюсь в 20)) больше 120 не гоняю. ну эт скорее всего топливная.

[Dr. Diesel 0]

Компрессию измеряют на прогретом моторе (80 град.).

Разница между цилиндрами не более 1,5 бар.

ст. сж. е=7.2   -   компр. 8-9, минимальная 6.5

ст. сж. е=7.5-8.3   -   компр. 9-10, мин. 7.5

ст. сж. е=9.0-9.4   -   компр. 10-12, мин. 8.5

ст. сж. е=10.0   -   компр. 13.5-15.5, мин. 12

[iveco77 139]

Dr. Diesel said:

Компрессию измеряют на прогретом моторе (80 град.).

Разница между цилиндрами не более 1,5 бар.

ст. сж. е=7.2   -   компр. 8-9, минимальная 6.5

ст. сж. е=7.5-8.3   -   компр. 9-10, мин. 7.5

ст. сж. е=9.0-9.4   -   компр. 10-12, мин. 8.5

ст. сж. е=10.0   -   компр. 13.5-15.5, мин. 12

Ага. И с добавлением масла в цилиндры,чтоб повыше была...

[Костя G300 123]

iveco77 said:

Dr. Diesel said:

Компрессию измеряют на прогретом моторе (80 град.).

Разница между цилиндрами не более 1,5 бар.

ст. сж. е=7.2   -   компр. 8-9, минимальная 6.5

ст. сж. е=7.5-8.3   -   компр. 9-10, мин. 7.5

ст. сж. е=9.0-9.4   -   компр. 10-12, мин. 8.5

ст. сж. е=10.0   -   компр. 13.5-15.5, мин. 12

Ага. И с добавлением масла в цилиндры,чтоб повыше была...

Конечно нужно убедиться что в цилиндры не подкидывает масло иначе будут не правильные показания.

[iveco77 139]

Мда уж.... У нас не так меряют.

[Костя G300 123]

  

iveco77 said:

Мда уж.... У нас не так меряют.

А как? на холодную? Вообще обычным компрессометром гаражный способ но  имеет место быть.Можно мерить потери на ед.времени но  есть ли смысл.Оценить состояние поршневой на 102-м с неполным разбором пара часов работы..

П,С. Парни! Будьте мужиками! Надоело в каждой теме читать охи,ахи,недоговорки..Типа я вот знаю но не скажу-поцелуйте пятки. Делитесь опытом -какой бы он ни был -в споре человек найдет истину и остальные подчерпнут для себя.Иначе зачем еще форум ремонта.На своем опыте убедился что как дело доходит до того чтобы ответить по существу именитые специалисты несут ахинею.

[iveco77 139]

так разве этого нет в сети? тогда стоит учебник купить.Там уж точно флуда не будет. Чтоб оценить состояние мотора,только на холодную. Вечером заглушил-утром померял. Это и будет нужный тебе показатель. А покупашке можно и на горячую померять.

[Костя G300 123]

У меня на холодную если помнится 6.. если верить учебникам я на одном масле должен ездить..точнее вообще ездить не должен.Местность горная-на 3-4-й в гору ускоряюсь 

[Kofein 68]

Serbo19 said:

подскажите на гелике моторы идут с пониженной компрессией в отличии от легковых?  померил компрессию и ахнул на холодную при +5С во всех горшках 6 на прогретом 9 как в аптеке везде ровная, мотор не колбасит работает ровно масло не жрет особо. или это конец кольцам? может еще раскоксовать попробывать. менял маслосъемные колпачки  подавал воздух через свечку, воздух через поршень шипел в низ блока и так на во всех 4. на БМВ менял летом не было такого не шипело ничего там правда двигатель 6 цилиндров 3литра был.

Замерял на своем, 102-м летом, было по 12 во всех. Мотор чудил, думал компрессия, оказалось К-джет. До сих пор, не могу его победить, не могу понять как работает и как настраивать САМОМУ.
Компрессия маленькая, может еще из-за врущего компрессометра, возьми у друзей другой померить.

[Serbo19 0]

я мерил на холодную на следующий день, на горячую тоже мерил - на днях померяю другим может и правда прибор врет.. а так из сапуна чисто,масло не жрет в приделах нормы за 5 тысяч долил 700гр,просто удивило что, мало както вот и решил спросить.

[Serbo19 0]

если верить это таблице то у меня компрессия на грани капиталки( -маслянное давление хорошее померил манометром на горячую меньше 0,7 не падает по учебникам до 0,35 эт на хх на 3000, 2,5 у меня, лезть кольца поменять? хз попробую раскоксовать на машине не ездили почти, может поможет.. смущает, что везде одинаково кажет  как в аптеке. сначало приборчик  возму другой.

[Gangster 106]

У меня на W460 М102981, мотор был откапитален около 8-10 тыс км назад, последний замер компрессии показал разброс от 12.5 до 14. Считаю это не удовлетворительным - показания должны быть ровнее , видать когда блок точили под ремонтный размер "провалили" диаметры , т.к. больше грещить не на что - поршневая новая, клапана(притирали), рокеры и гидрики тоже, даже распредвал и тот новый - т.е. фазы в норме

[Gangster 106]

Serbo19 said:

если верить это таблице то у меня компрессия на грани капиталки( -маслянное давление хорошее померил манометром на горячую меньше 0,7 не падает по учебникам до 0,35 эт на хх на 3000, 2,5 у меня, лезть кольца поменять? хз попробую раскоксовать на машине не ездили почти, может поможет.. смущает, что везде одинаково кажет  как в аптеке. сначало приборчик  возму другой.

0.7 это маловато, на таких моторах бывает в районе 2 давит уже на холостых, у моего 1.7 давление на хх, до капиталки было в районе 1.

[Kofein 68]

Serbo19 said:

я вот нашел ,что минимальное 7 вот и решил поспрашивать, фиг знает давление маслянное померяю еще -кроме топлива ничего не хавает пока)) ну чет много только 92-95 под 20  погороду на трасе тоже укладываюсь в 20)) больше 120 не гоняю. ну эт скорее всего топливная.

А какие претензии к мотору, кроме жора бензина? Масло 700гр на 5тыс км не смертельно, из сапуна газы не прут, 120 разгоняется. Что ты от него хочешь, после рядной шестерки бмв.
ЗЫ. Сейчас тебя напугаю. У меня мотор(ОМ314) подходит на грузовом, после долгого простоя до меня. Так вот, в Москву и обратно чуть меньше 500км он сжирает 3!!! литра масла(тебойл синтетика), вот это износ, а ты цепляешся к хорошему рабочему мотору.

[Леха 203]

Serbo19 said:

я мерил на холодную на следующий день, на горячую тоже мерил - на днях померяю другим может и правда прибор врет.. а так из сапуна чисто,масло не жрет в приделах нормы за 5 тысяч долил 700гр,просто удивило что, мало както вот и решил спросить.

Не мешай машине работать, как будет больше 3-х литров на 10ткм, тогда и думай о капиталке, если там все родное, ему еще пяток лет бегать как минимум на хорошем масле, есть большая вероятность что после ремонта еще больше будет жрать.
ЗЫ так и будет.

[Костя G300 123]

нашел свои показания,мерили на холодную,на очень холодную  по всем цилиндрам 7. Даже при условии что клапана в направляющих у меня как морковка в сапоге (год назад по зиме тупо маслаки поменял по скорому-старые совсем задубели  а этим летом опять руки не дошли перебрать голову-машина каждый день на колесах) ровно год прошел-в течение года долил ровно литр.Единственное чего не хватает к 102-му для полного счастья это инжектора..колоссальный мотор.

Перечитал свою "библию" по ремонту БМВ -в ней написано "для замера компрессии прогреть мотор до 80 градусов"..хотя знакомый мастер со стажем говорит что замеряет на холодную.. 
посему думаю замерить на ходную и на горячую и сравнить показания. 

[Serbo19 0]

Ну и ладушки успокоили - поездит значится еще до лета -а там видно будет может на дизель махну мотор вроде как донор намечается. спс. всем

[Kofein 68]

Костя G300 said:

...
Единственное чего не хватает к 102-му для полного счастья это инжектора..колоссальный мотор.

...

Да, когда свой взял, просто летал, теперь к-джет доводит, не едет нифига. Про инжектор, ты имел ввиду установку января, как у Володи(Чебуратора)?

[Костя G300 123]

Я имел ввиду что вообще инжектора не хватает..до полного счастья..  но Володя над этой проблемой поработал..

[iveco77 139]

Костя G300 said:

нашел свои показания,мерили на холодную,на очень холодную  по всем цилиндрам 7. Даже при условии что клапана в направляющих у меня как морковка в сапоге (год назад по зиме тупо маслаки поменял по скорому-старые совсем задубели  а этим летом опять руки не дошли перебрать голову-машина каждый день на колесах) ровно год прошел-в течение года долил ровно литр.Единственное чего не хватает к 102-му для полного счастья это инжектора..колоссальный мотор.

Перечитал свою "библию" по ремонту БМВ -в ней написано "для замера компрессии прогреть мотор до 80 градусов"..хотя знакомый мастер со стажем говорит что замеряет на холодную.. 
посему думаю замерить на ходную и на горячую и сравнить показания. 

 

В их "библиях" много чего странного написано бывает. Например допускается такой угар масла,до которого даже старые зисы не доводили-капиталили.

[Костя G300 123]

 
[