Замена мотора?

[Leopard 6]

купите другую машину!!!

[Леха 201]

Iprit said:

Коса отличается одним разъемом со стороны мозгов. Я просто переставил косу с старого 500 мотора (мозги пока оставлю пятисотые, но родные 55 AMG тож есть).
Не заводится из-за чипа иммо, все это лечится.
Цена мотора из япии от 50 до 70.
Я брал с битой ешки 55 за 70 тр в РФ.

А в чем прелесть 55 мотора с штатной прошивкой, кста форсунки стоят под амг прошивку, с этим успехом можно просто поставить форсунки от 55 и радоваться увеличению мощности, не сарказм, мысли в слух.

[MihailG 1]

Тоже не пойму, без родного мозга с мотора в общем снять ничего не получится...

[Iprit 9]

У меня есть AMG блок управления. Оставляю родной по двум причинам во первых сейчас мне так проще (надо элементарно собрать и поставить на ход авто быстро) и во вторых планируется замена дросселя на 82 мм, портинг и кастом выхлоп от головки (коллектор, пламегасители без катов и трассы выхлопа с двух сторон). Сие движения потребуют последующей корректировки ЭБУ в любом случае. Так что какая разница что шить AMG мозг или родной?! А если просто по топливным картам плюс 5% подбросить то это не наш метод)))

[Александр005 0]

Leopard said:

купите другую машину!!!

Ну во первых двигатель как и другие агрегата автомобиля требуют замены или ремонта по причине некой ограниченности их ресурсов.

Во вторых ремонт мотора от гелена стоит не дешевле чем наградить его сердцем 55AMG. Поэтому с экономической точки зрения наши изыскания весьма целесообразны. Это не считая удовольствия от подобной модернизации, оно не имеет денежного эквивалента.

И наконец в третьих в свой автомобиль я за год владения им вложил уже весьма приличную сумму и привел его в техническое состояние на твердую 5ку. Осталось мелочи по кузову, он был в неплохом состоянии до меня. И немного всяких шурушков в салоне, дабы вернуть ему оригинальность.

А вот купить уже готовый 55AMG в таком состоянии вряд ли удастся. Скорее всего будет убиенное ведро с болтами и угробленным салоном.
И главное у меня все от ART. Не хочу шильдиков AMG. Пусть будет только мотор.

[MihailG 1]

Хм....а почему вы не думаете что Вам попросу потом прийдётся вновь вставленный 5.5. мотор делать? Я с Японией например рабтаю уже много лет и по большому счёту любой мотор кот в мешке, хоть сколько у него пробега, вы же не знаете по какой причине он продаётся отдельно от машины? Поставить мотор не долго, но вариант с портингом и тд мне как то больше понравился.

[Леха 201]

Александр005 said:

А если мозги ставить от G55 то косу перепаивать или менять. Или это только в случае ешкиной косы? а от G500 она просто втыкается в мотор G55 и все?

где машину обслуживаешь, точнее кто мотор будет ставить? а то знаю несколько геликов стоит с установкой на более мощные моторы, один уже года три стоит.

[Леха 201]

Iprit said:

У меня есть AMG блок управления. Оставляю родной по двум причинам во первых сейчас мне так проще (надо элементарно собрать и поставить на ход авто быстро) и во вторых планируется замена дросселя на 82 мм, портинг и кастом выхлоп от головки (коллектор, пламегасители без катов и трассы выхлопа с двух сторон). Сие движения потребуют последующей корректировки ЭБУ в любом случае. Так что какая разница что шить AMG мозг или родной?! А если просто по топливным картам плюс 5% подбросить то это не наш метод)))

отпишись как соберешь, интересно, чет кажется не поедет как положено на штатных мозгах.

[Iprit 9]

Леха said:

Александр005 said:

А если мозги ставить от G55 то косу перепаивать или менять. Или это только в случае ешкиной косы? а от G500 она просто втыкается в мотор G55 и все?

где машину обслуживаешь, точнее кто мотор будет ставить? а то знаю несколько геликов стоит с установкой на более мощные моторы, один уже года три стоит.

А что там ставить то??
Если бы не мой "замес" с подушками и маслонасосом (как снял родной мотор оказалось что подушкам конец, а новые 31 декабря никто не продавал) так вся замена завершилась бы в два дня...
Причем ни крана ни лебедки нет ))
Обслуживаюсь я (как думаю и 80% этого форума) самостоятельно и все официалы мне "до одного места". Причем все свои авто ))

[Iprit 9]

MihailG said:

Хм....а почему вы не думаете что Вам попросу потом прийдётся вновь вставленный 5.5. мотор делать? Я с Японией например рабтаю уже много лет и по большому счёту любой мотор кот в мешке, хоть сколько у него пробега, вы же не знаете по какой причине он продаётся отдельно от машины? Поставить мотор не долго, но вариант с портингом и тд мне как то больше понравился.

Тащить распил с мотором. E210 55 AMG. Проверить его в япии. Выйдет (за все про все) думаю тыр в 200-250.
Мотор себе, салон, кузовное, навесное продать...
Я свой мотор взял с ешки аварийной, причем вид аварии (занос, сложили заднюю балку, потом лобовое) косвенно доказывает:
а) водядел "дрифтер" и ****оп
б) авто перло ))
г) Приборку AMG я тож с нее взял, пробег по приборке по моему 60 или 65 (не помню сейчас).

[Iprit 9]

Леха said:

Iprit said:

У меня есть AMG блок управления. Оставляю родной по двум причинам во первых сейчас мне так проще (надо элементарно собрать и поставить на ход авто быстро) и во вторых планируется замена дросселя на 82 мм, портинг и кастом выхлоп от головки (коллектор, пламегасители без катов и трассы выхлопа с двух сторон). Сие движения потребуют последующей корректировки ЭБУ в любом случае. Так что какая разница что шить AMG мозг или родной?! А если просто по топливным картам плюс 5% подбросить то это не наш метод)))

отпишись как соберешь, интересно, чет кажется не поедет как положено на штатных мозгах.

Я писал, что установка мотора это только начало "большого пути".
Далее будут операции по доработке мотора и в т.ч. прошивка мозгов.
Это только начало.

[MihailG 1]

ДА не мне в общем вообще не долготакую машину притянуть, я привозил только там 4.2 вроде мотор был. Просто интересно целесообразность сего деяния.

[Iprit 9]

MihailG said:

ДА не мне в общем вообще не долготакую машину притянуть, я привозил только там 4.2 вроде мотор был. Просто интересно целесообразность сего деяния.

Тюнинг и доработка авто по "своему вкусу и желанию" вообще штука крайне не благодарная и не отобьется при продаже никогда...
Но есть такое слово "хочется" )))
Кто то водку пьет, кто то с парашутом прыгает, кто то женщин любит всех без разбору, кто то на скрипке играет... Целесообразность хобби вообще обсуждать бессмысленно ))

[Леха 201]

Iprit said:

Леха said:

Александр005 said:

А если мозги ставить от G55 то косу перепаивать или менять. Или это только в случае ешкиной косы? а от G500 она просто втыкается в мотор G55 и все?

где машину обслуживаешь, точнее кто мотор будет ставить? а то знаю несколько геликов стоит с установкой на более мощные моторы, один уже года три стоит.

А что там ставить то??
Если бы не мой "замес" с подушками и маслонасосом (как снял родной мотор оказалось что подушкам конец, а новые 31 декабря никто не продавал) так вся замена завершилась бы в два дня...
Причем ни крана ни лебедки нет ))
Обслуживаюсь я (как думаю и 80% этого форума) самостоятельно и все официалы мне "до одного места". Причем все свои авто ))

Вопрос к земляку был.

[Iprit 9]

Вот он красавец 113.980

[васек 0]

Немного почитал споры...
при замене 5.0 на 5.5 в моем понимании со своего 5.0 можно перекрутить все необходимое, т.е. и поддон и опоры и мелочевку!
Касаемо косы, а почему она не подойдет если кроме объема эти моторы не отличаются?
Касаемо мозга, а зачем менять мозг? Стоковый мозг 5.0 по расходомеру в любом случае прыснет больше топлива, по ламбдам коррекция устаканится, скорее всего просто будет коррекция что то типа выше на 10 процентов вот и все.

[Iprit 9]

Васёк said:

Немного почитал споры...
при замене 5.0 на 5.5 в моем понимании со своего 5.0 можно перекрутить все необходимое, т.е. и поддон и опоры и мелочевку!
Касаемо косы, а почему она не подойдет если кроме объема эти моторы не отличаются?
Касаемо мозга, а зачем менять мозг? Стоковый мозг 5.0 по расходомеру в любом случае прыснет больше топлива, по ламбдам коррекция устаканится, скорее всего просто будет коррекция что то типа выше на 10 процентов вот и все.

В точку. С пятилитрового на 55 моно поставить подушки (если они живые), поддон (верхнюю часть, нижкие крышки у всех одинаковы), косу и мозг. По коррекции совершенно согласен, так и будет.
Не подойдет только маслонасос, он должен быть свой, геликовский на 55.
Его партнамбер A 113 180 07 01

[Александр005 0]

Леха said:

Александр005 said:

А если мозги ставить от G55 то косу перепаивать или менять. Или это только в случае ешкиной косы? а от G500 она просто втыкается в мотор G55 и все?

где машину обслуживаешь, точнее кто мотор будет ставить? а то знаю несколько геликов стоит с установкой на более мощные моторы, один уже года три стоит.

Ставить буду сам, ну вернее ставить будет механик который имеет очень большой опыт в этом вопросе. Чинит все и X5 с вечно продутыми головами и много других дорогих машин. Он мне и на 124 кузове много лет назад мотор и коробку чинил. И моего боевого коня крузера 80го, с закрытыми глазами собирает разбирает.

А вот контроль данного процесса в виде путаться под ногами буду осуществлять лично я.

[Александр005 0]

Васёк said:

Немного почитал споры...
при замене 5.0 на 5.5 в моем понимании со своего 5.0 можно перекрутить все необходимое, т.е. и поддон и опоры и мелочевку!
Касаемо косы, а почему она не подойдет если кроме объема эти моторы не отличаются?
Касаемо мозга, а зачем менять мозг? Стоковый мозг 5.0 по расходомеру в любом случае прыснет больше топлива, по ламбдам коррекция устаканится, скорее всего просто будет коррекция что то типа выше на 10 процентов вот и все.

Все правильно! Вот только 58 коников это побольше 10%! А мозг можно или перешить или поставить от AMG.

[васек 0]

Александр005 said:

Васёк said:

Немного почитал споры...
при замене 5.0 на 5.5 в моем понимании со своего 5.0 можно перекрутить все необходимое, т.е. и поддон и опоры и мелочевку!
Касаемо косы, а почему она не подойдет если кроме объема эти моторы не отличаются?
Касаемо мозга, а зачем менять мозг? Стоковый мозг 5.0 по расходомеру в любом случае прыснет больше топлива, по ламбдам коррекция устаканится, скорее всего просто будет коррекция что то типа выше на 10 процентов вот и все.

Все правильно! Вот только 58 коников это побольше 10%! А мозг можно или перешить или поставить от AMG.

Там и форсы более производительные должны стоять... Стокового мозга хватит, про 10 процентов я примерно написал.

[ТЁМЫЧ 0]

Iprit said:

В точку. С пятилитрового на 55 моно поставить подушки (если они живые), поддон (верхнюю часть, нижкие крышки у всех одинаковы), косу и мозг. По коррекции совершенно согласен, так и будет.
Не подойдет только маслонасос, он должен быть свой, геликовский на 55.
Его партнамбер A 113 180 07 01

Подскажи пожалуйста, если на гелик вместо 500-го ставить 55 мотор с S или SL класса, что по любому менять или переставлять со старого придется?

[ян_ 561]

Поддон и насос масляный как минимум, возможно и лапы.

[Iprit 9]

ян_ said:

Поддон и насос масляный как минимум, возможно и лапы.

Поддон (верх часть) маслонасос (новый покупать номер писал выше), лапы с подушками, масляный щуп ставить. Для полной аутентичности ставить масляный радиатор. Вроде все, если даже мелочи пропустил то ничего там страшного нет. Серии 113 все идентичные.

[ТЁМЫЧ 0]

Iprit said:

Для полной аутентичности ставить масляный радиатор.

Случаем номерки деталей необходимых для этой процедуры не подскажешь?

[васек 0]

А кто мне точно ответит почему маслонасос нужен свой 5.5??? Типа боле давление - не поверю, гонево, сам лично их не сверял но скорее всего отличие такое, что подумав головой, взяв болгарку и сварку не нужно его будет менять!