камчатка проблема АКПП G400

[Alexei78 0]

Добрый день! Купил G400, через пол года появилась проблема с АКПП. Подскажите т.к на Камчатке нет хороших спецов по геликам.
Проблема появилась с наступлением холодов. Сначала при включении задней скорости появился постоянный звук пищание от сонаров парковки, потом осталась одна передача. Обороты большие а передачи не переключаются, и пропала функция типтроника на позиции D. Масло в АКПП я менял. За ранее спасибо!

[Алекс767 3]

Коробка скорее всего в аварийном режиме, скорее всего плата акпп наелась ... А так сделать диагностику для начала...

[Леха 201]

Коробка в аварийном режиме, а почему вариантов масса, на диагностику нужно.

[Alexei78 0]

Спасибо за информацию. Забыл написать. , что ездил недавно через речку, может контакты на фишках сырые? Аварийный режим возможно сканером снять? У нас просто сто по европейским авто одно, и спецы атас.   

[Алекс767 3]

Ещё уровень масла посмотри от него тоже в аварию уходит. А так любым мультимарочным сканером можно сделать. Если ошибка скинется то авто поедет.

[Гоша 400]

передача какая ,первая или вторая? это важно

[Alexei78 0]

Был на диагностике, ошибка p2001 попробывали сбросить сканом не получилось. Сказали что нужно для начало проверить все фишки и их соединения, если не поможет то сливать масло с акпп и смотреть плато

[Alexei78 0]

Сколько стоит плата?

[Гоша 400]

A140270116128 спросите сколько у вас будет стоить .

[Alexei78 0]

К сожалению на камчатке есть только небольшое количество расходных материалов, остальное на заказ, а главное не все фирмы отправляют авиа. В основном поездом это 1 мес.

[Алекс767 3]

Alexei78 said:

Был на диагностике, ошибка p2001 попробывали сбросить сканом не получилось. Сказали что нужно для начало проверить все фишки и их соединения, если не поможет то сливать масло с акпп и смотреть плато

Ошибка P2001 Неисправен конструктивный узел N15/3 (блок управления EGS). Возможно плата тут не причём... Смотри разъём на акпп и проводку.

[Alexei78 0]

Машина на сто, они смотрят Сначало проводку и разъемы. Просветите. ! Я так понял что мозги акпп стоят в салоне, а плата в акпп? Или я ошибаюсь. Ещё сказали что плату когда меняют то нужно на спец сервисе у официаллов прописывать по вин коду?

[Гоша 400]

Алекс767 said:

Alexei78 said:

Был на диагностике, ошибка p2001 попробывали сбросить сканом не получилось. Сказали что нужно для начало проверить все фишки и их соединения, если не поможет то сливать масло с акпп и смотреть плато

Ошибка P2001 Неисправен конструктивный узел N15/3 (блок управления EGS). Возможно плата тут не причём... Смотри разъём на акпп и проводку.

скорее всего так- P2001 проверьте N3/9 контролер cdi: опорное напряжение.
P2001 check N3/9 (controller CDI) A/D converter.
P2001 check N3/9 (controller CDI) reference voltage
P2001 check N3/9 (controller CDI) voltage supply 1.
P2001 check N3/9 (controller CDI) voltage supply 2.
P2001 check N3/9 (controller CDI).Circuit voltage supply unit fault
P2001 Component N15/3 (ETC control module) is faulty.
P2001 Malfunction of exhaust gas recirculation (functional chain)(P0400)
P2001 N3/9 (controller CDI) reset identification error

[Гоша 400]

Alexei78 said:

Машина на сто, они смотрят Сначало проводку и разъемы. Просветите. ! Я так понял что мозги акпп стоят в салоне, а плата в акпп? Или я ошибаюсь. Ещё сказали что плату когда меняют то нужно на спец сервисе у официаллов прописывать по вин коду?

мозги в салоне ,нужно снять подлокотник полностью и блок egs будет в районе кулисы справа . Плату прописывать не нужно. Но ошибка у вас не по акпп.
тут масса информации по этой ошибке

[Glinolub 167]

часто в EGS попадает масло из АКПП. Благодаря капиллярному эффекту - по проводам
Нужно вскрыть корпус блока управления и проверить не попало ли масло туда.
Это распространенный дефект мерседесовских коробок 6й серии

[Glinolub 167]

Alexei78 said:

Просветите. ! Я так понял что мозги акпп стоят в салоне, а плата в акпп? Или я ошибаюсь.

мозги (блок EGS) стоят в салоне. внутрм печатная плата, как в любой электронике - с радиодеталями. Иногда на эту плату попадает масло, о чем я сказал выше
А в коробке стоит плата, но не с радиодеталями, а с соленоидами, отвечающими за переключения и с датчиками, которые отдельно от этой платв не поставляются. Электрические соединения на плате внутри коробки не паяные, а клепаные. Порой там тоже ослабевает электрический контакт, что вызывает ошибку.
Поэтому платы две, но находятся они в разных местах и выглядят совершенно по разному

[Alexei78 0]

Сняли фишку с акпп в ней полно грязи и воды. При дальнейшем осмотре вроде нашли проводок в штекере отломанный или ржавый, точно сказать немогу отвлёкся. Поставил аккум гелевый 50а.ч аналог 110 и пусковой ток 1000а. Утром еле еле вращает, но после зтого как завёлся и отработав время заводится хорошо, но всё равно не нравится т.к врашений 5-6 двигателя для запуска.. Говорят это норма? Утром опять такая же ситуация. Про утечку тоже подумываю что она есть.

[Glinolub 167]

Alexei78 said:

но всё равно не нравится т.к врашений 5-6 двигателя для запуска.. Говорят это норма? Утром опять такая же ситуация.

У меня на 400CDI стартер в -20 -22 крутил хорошо. Не так, как летом, но довольно уверенно. Может быть, поврежден провод массы к АКБ?
у рестайловых Гелендвагенов это случается. Попробуйте бросить временный провод, в котором уверены от минусовой клеммы к надежному контакту на двигателе

[Alexei78 0]

Спасибо за помощь! Завтра пойду умничать на сто . Попробую кинуть массу с акума на двигатель.

[G-раф 54]

Glinolub said:

часто в EGS попадает масло из АКПП. Благодаря капиллярному эффекту - по проводам
Нужно вскрыть корпус блока управления и проверить не попало ли масло туда.
Это распространенный дефект мерседесовских коробок 6й серии

Можно не вскрывая блок это увидеть, вытащить пластиковую коробочку под мелочь у рычага кпп и через это отверстие будет видно, течёт масло из блока или нет.

[oleg-gen 411]

Alexei78 said:

Поставил аккум гелевый 50а.ч аналог 110 и пусковой ток 1000а.

Это как? Должна быть именно сотка, пусковой ток конечно важен, но емкость не менее. Зачем эти эксперименты?

[Alexei78 0]

Завтра попробую. А говорят немецкое качество лучше всего, а оказывается там тоже есть свои болячки

[Alexei78 0]

К нам часто везут фиговые аккумы. А гелевый у меня стоит 3года на тераньчике с таким же номиналом. Я его разряжал лебёдкой 4 раза до нуля. Прикурил от другой машины и он как новенький

[oleg-gen 411]

Alexei78 said:

К нам часто везут фиговые аккумы. А гелевый у меня стоит 3года на тераньчике с таким же номиналом. Я его разряжал лебёдкой 4 раза до нуля. Прикурил от другой машины и он как новенький

Это заблуждение, на счет новенького. Ставь номинальный, и желательно оригинал. Генератор встанет ощутимо дороже.
A 005 541 10 01
EK950 это недорогой заменитель exide.

[Alexei78 0]

Оригенал в какую цену выходит? И фирма?