пружины ОМЕ

[золтан 11]

Сильно руль не переставишь. Можешь не полностью компенсировать.
и всё-таки в итоге есть лифт 5см или нет?

[Danila Master 508]

Лифт есть. Машина после лифта заметно подросла.

[Danila Master 508]

До



и после

[Danila Master 508]

Вот передние пружины в сравнении

Форум G-class - почему утрачено изображение?

ну вот так это в общем выглядит спереди


Форум G-class - почему утрачено изображение?

[Danila Master 508]

А это зад

[Danila Master 508]

Цифры про лифт

Перед поднялся на 2 дюйма. А зад на все 3 (по сравнению с той стороной, где была пружина сломана).

Перед до


Форум G-class - почему утрачено изображение?

после


Форум G-class - почему утрачено изображение?

Зад до



Зад после

[Danila Master 508]

А теперь неприятный момент: зад машины стал кривой. Сначала думал, что у меня проблемы со зрением, потом пошел за уровнем и он подтвердил мои мысли. Затем рулеткой померил, разница в 2.5 сантиметра. Думаю. в чем дело. и что делать... И зачем ARB делает задние пружины разной длины...

Левый бок


Правый бок
   
Изменено 27 июня 2014 пользователем Danila Master

[золтан 11]

Спасибо за фото, очень кстати, наверно буду брать, проставки не выход.

[золтан 11]

Данила, ты брал комплект для машин с лебёдкой?

[Иваныч_350 21]

Не знаю как на 460-х, а на 463 схождение регулируется задней рулевой тягой, той что за передним мостом.
Можно конечно погемороиться и с передней вкручивая и выкручивая наконечник, но зачем трудности? Когда на задней все проще, отпустил два хомута стягивающих и крути-верти не снимая наконечник.

[Fibber 77]

Разве у АРБ разная длинна? Вроде это орки так делают. И то, только на передней подвеске.

[филип 3]

у меня еще выше чего и хотелось.а вйровнять можно как раз проставками или твердую резину вырезай и подкладывай

[Danila Master 508]

золтан said:

Данила, ты брал комплект для машин с лебёдкой?

Нет, для легких моторов без лебедки.

Иваныч_350 said:

Не знаю как на 460-х, а на 463 схождение регулируется задней рулевой тягой, той что за передним мостом.
Можно конечно погемороиться и с передней вкручивая и выкручивая наконечник, но зачем трудности? Когда на задней все проще, отпустил два хомута стягивающих и крути-верти не снимая наконечник.

Мне казалось, что обеими тягами схождение регулируется. Тем не менее мне все равно рулевые наконечники менять. Сегодня поменяю и сразу схождение сделаю.

Fibber said:

Разве у АРБ разная длинна? Вроде это орки так делают. И то, только на передней подвеске.

Задние - разной. У Фокс на сайте об этом написано. Задние «пружины водительской и пассажирской сторон отличаются по длинне на 10 мм (с водительской стороны - длиннее), что вызвано несимметричной нагрузкой на элементы подвески справа и слева»

И они действительно разные. Попозже фото выложу.

филип said:

у меня еще выше чего и хотелось.а вйровнять можно как раз проставками или твердую резину вырезай и подкладывай

Понимаю, что можно. Только не хотелось таких танцев. Думал, поставил и забыл.

[золтан 11]

Danila Master said:

Вот передние пружины в сравнении

Форум G-class - почему утрачено изображение?

Получается ОМЕ меньше витков и короче не в сжатом состоянии?

• Цитата
• Наверх

[Danila Master 508]

Получается так. Но в сжатом состоянии OME длинее на 1 см. И работая стяжками реально почувствовал разницу: ОМЕ более жесткая, хрен сожмешь.

[Maverick 11]

Схождение регулируется задней тягой, передняя регулирует положение руля и всё. положение руля и рулевой сошки (винта\гайки в машинке) не имеет никакого отношения к схождению.

пружины разные потому что надо ставить на ту сторону, где сидит водитель. Считается что 99% ездишь один и загружена только одна сторона, вторая нет. Поэтому одна жестче\длинее. Более длинную надо ставить на сторону водителя.
Это фишка ОМЕ

[Danila Master 508]

Спасибо про информацию про тяги.. буду знать.

Что касается фишки ОМЕ, то что-то меня терзают сомнения, что 80-90 кг на водительском месте заставят «просесть» зад слева на 3-4 сантиметра по отношению к праву и выровнять машину. Но проведу эксперимент.

И еще по поводу 99%... По логике ARB эти пружины предлагает ставить на «туристически» подготовленные авто, ведь именно это специализация ARB, а в таких путешествиях водитель, как правило, не один.

[Danila Master 508]

Fibber said:

Разве у АРБ разная длинна? Вроде это орки так делают. И то, только на передней подвеске.

Разная слегка, вот фото:



Если разница пружин вызвана "несимметричной нагрузкой на элементы подвески справа и слева", то может ARB разработала длинную пружину на правую сторону, тем более в Австралии водитель сидит справа. Какая там может быть нессиметричная нагрузка?

P.S. Наконечники поменял, руль на стенде поправили, теперь он прямо стоит. Схождение было в нулях.

[филип 3]

эта разница не о чем.одну пружину стянул больше другую меньше будет разница через день два все встает на места

[Danila Master 508]

Кстати, при затяжном правом повороте (на развязках на 270 градусов) стала периодически загораться лампочка ESP

[Danila Master 508]

После путешествия в 1600 км машина так и не выравнялась, ровно не стоит. Хочу попробовать поменять пружины задние местами. По идее сейчас разница в два сантиметра, а разница у пружин между собой около сантиметра. Может поможет.

И антизанос старается "выравнивать" авто в повороте. И скорость небольшая, порядка 40-45 км, но несколько напрягает.

[Danila Master 508]

Товарищам на заметку: как мне удалось выяснить, на пружинах OME есть наклейки A и B. Пружины с пометкой А идет на водительскую сторону, пружина B ставится на пассажирскую сторону. Да, соответственно в Австралии, пружина A ставится на правую сторону, а B на левую, а у нас наоборот.

[золтан 11]

Подтверждаю

[twinge 4]

Чтобы не плодить темы напишу здесь.

Удаётся решить перекос перестановкой левой-правой пружин?

[роман романов 6]

дурдом какой то...это что за пружины которые реагируют на водителя и отсутствие пассажира!!! можно мешок с песком возить....тогда ровно будет...