Главная пара на 460

[kuk 11]

Подскажите какая самая беговая пара устанавливалась на 460 гелик или возможные ее замены с автобуса. В данный момент установленна 4,9. Вроде есть 4,375 номер 901 353 04 10 это оно? Или есть еще быстрей?

[genn 3]

у меня при 3000 оборотах = 73 км\час 5,27 главная пара

а хочу 1600 оборотах чтобы было 73 км\час.

Значит, если я Гена Букин, прикинем простой пропорцией:

3000 = 5,27

1600 = Х



Х=(1600х5,27)\3000

Х=2,81



Ну, добавим 20% на наглость, надо где-то 3,2 от 308-408 буса искать.

[kuk 11]

308-408 отличий нет? Интересует передний мост.
Изменено 7 декабря 2009 пользователем kuk

[genn 3]

kuk said:

308-408 отличий нет? Интересует передний мост.

Некто г-н Жилва, сервисмен из Каунаса, сказал, что надо искать две главные пары от 308-го буса.

На себе пока не проверял, денег нет.



Umka, кстати, более сведущь в этих вопросах.

Он где-то тут про главные пары от бусов рассказывал.
Изменено 7 декабря 2009 пользователем genn

[kuk 11]

Ничего не понятно что куда подходит и подходит ли в принципе.

[Glinolub 167]

kuk said:

308-408 отличий нет? Интересует передний мост.

а почему интересует передний мост автобусов, если вопрос о главных парах?



когда у меня был W460, я пробивал по ЕРС номера главных пар для него. Подходили с автобуса. Теперь уже номеров не вспомню

[Glinolub 167]

Самая скоростная пара должна быть на самой мощной машине. Это или 280GE или автобус самый легкий и самый мощный, например W601 210D

[puma 109]

когда шерстил старый форум натыкался на инфу о установке гп от бусов. там было что не все пары влезают габаритно, но по-идее к скоростным это как раз не относится. это для бооольших калёс.

[qwert 2]

С Г/П от от бусов поосторожнее, есть у меня три таких памятника собственной самонадеяности, 3,47 , 3,67 и 3,82 вроде. Ни одна из них в 460 задний мост не поместилась..

На 460 самая длинная(из проверенных) 4,111

[kuk 11]

Glinolub said:

kuk said:

308-408 отличий нет? Интересует передний мост.

а почему интересует передний мост автобусов, если вопрос о главных парах?

Не правильно выразился передний мост 460 гелика интересует. На 460 передняя и задняя пара разная(по вращению)правильно?

qwert said:

На 460 самая длинная(из проверенных) 4,111

А с какой модели или ее номер, оч. нужно

[genn 3]

тоже задумался над этим хозяйством.

4,11 побыстрее будет, чем 5,27

По-моему, самый правельный вариант- купить ГП от 2,8 бензинки и поставить.

Ушло говнецо-дыры с кулак, 2,8 бензин 86 года на гвозди, за 450 евро всего ушло...

Без мотора, зато с мостами и всей трансмиссией.

Для таких экспериментов надо 1000 евро всегда на карточке иметь, с забытым пин-кодом, и если что- ехать и забирать.

Тогда и мосты будет про запас и куча всего остального в довесок.

[genn 3]

kuk said:

Ничего не понятно что куда подходит и подходит ли в принципе.

Umkу тряси, который из Львова.

Он вроде себе поставил.

[Umka 3]

Передняя от 208, задняя от 309.

[genn 3]

Umka said:

Передняя от 208, задняя от 309.

а какое передаточное число будет?

Не помнишь на вскидку, сколько там болжно быть зубьев?

[Umka 3]

У меня тут ЕРС не установлено. Ща попробую установить - тогда скажу

[kuk 11]

Umka said:

Передняя от 208

Диаметр 200мм?

[kuk 11]

Umka, qwert помогите бедному студенту с решением этой задачки. Не в цене вопрос, а в принципе.

[genn 3]

kuk said:

Umka, qwert помогите бедному студенту с решением этой задачки. Не в цене вопрос, а в принципе.

+100



Вопрос как-раз в цене, смысл покупать вместо 5,3 мосты с парами 4,8?

Есть-ли от бусов на 1 целую меньше, чтобы ГП стали 4,3 или 4,2?

Если есть- подскажите от каких, поможите, люди добрые.

[Umka 3]

Так на бусах ассортимент не беднее, чем на гелике.

Там же тоже моторов вагон.

Задача - подобрать одинаковые пары от разных бусов.

самые беговые, кажется, около 3.7. бывает 4.11

[Umka 3]

Но это все касается 460-х.

на 463 шестерни другие.

[Umka 3]

Самое беговое, что нашел на 460 по EPC:

41/11 = 3,72

Перед A6683500739.

Зад Пары: A6683500739,A9033530412,A6683500739,

        отдельно шестерни:(планетарка A9033530610, хвостовик A9033530612)



Устанавливались на бусы, грузовики, 460, автобусы.

Надо лазить по разборкам.
Изменено 27 декабря 2009 пользователем Umka

[genn 3]

[Kofein 68]

А как узнать, передаточное число главной пары, не разбирая мост, не прибегая к расшифровке ВИН-кода? Наверняка, если искать на разборке, мало кто будет его записывать и расшифровывать, хотя...? По передаточному числу, чтоб узнать(если на машине), я могу предположить, что нужно вывесить одно колесо, поставить метки на хвостовик и колесо(например мелом) и крутить хвостовик считая обороты, и одновременно помошник будет ститать количество полных оборотов колеса, до момента когда оно сделает десять оборотов. Далее нужно разделить на десять количество оборотов хвостовика, или я ошибаюсь и есть более простой способ?. И еще, можно ли, оценить состояние главной пары, деталей моста, по люфтам, стукам при покачивании и кручении за хвостовик, и полуоси(ступицы) или по любому разбирать придется?   

[Glinolub 167]

Kofein said:

А как узнать, передаточное число главной пары, не разбирая мост, не прибегая к расшифровке ВИН-кода? Наверняка, если искать на разборке, мало кто будет его записывать и расшифровывать, хотя...? По передаточному числу, чтоб узнать(если на машине), я могу предположить, что нужно вывесить одно колесо, поставить метки на хвостовик и колесо(например мелом) и крутить хвостовик считая обороты, и одновременно помошник будет ститать количество полных оборотов колеса, до момента когда оно сделает десять оборотов. Далее нужно разделить на десять количество оборотов хвостовика, или я ошибаюсь и есть более простой способ?.

Если вывесить одно колесо, то нужно делить не на 10, а на 20. Не забываем про дифференциал!

Kofein said:

И еще, можно ли, оценить состояние главной пары, деталей моста, по люфтам, стукам при покачивании и кручении за хвостовик, и полуоси(ступицы) или по любому разбирать придется?   

У меня люфтят пары в обоих мостах, но воя или гула нет. Хотя это мокут быть не только зазоры в зацеплении ГП. Могут быть зазоры буквально во всех соединениях, а потом суммироваться в один большой люфт

[genn 3]

вывешивал машину на подьемник, рисовал метки мелом, крутил хвостовик.

Потом делил на 10, выходило 5,4