Крепление мостов

[shexpir 56]

Колян, скажи честно, тебе на каком приводе больше нравится, на том который был или на том который сейчас? 

[Gangster 106]

Зимой на 463-ем намного удобнее и спокойнее. Идет на фул-тайме намного надежнее чем 460, на 460-м постоянно помимо ручки МКПП еще и раздатку дергаешь - едешь и думаешь "подключить или не подключить передок?". Если выходишь на обгон и для надежности поключаешь перед, то слабомощному мотору сразу тяжелее становится прокручивать транмиссию, и это надо учитывать, когда решаешься на маневр. На 463 все проще - приопил педальку поглубже и пошел обгонять, обгоны, перестроения - намного увереннее себя чувствуешь.
Про крепление мостов на 460 и 463: у себя смотрел - клюшки вроде одинаковые, кронштейны на раме тоже вроде в тех же местах, в чем разница? Карданы на мосты тоже похожи, по 8 болтов, может конечно длинна разная т.к. РК у 463 помассивнее, кстати опоры под РК у 463 и 460 разные.

[nikola460 409]

Вот и ответили. Но не обобщайте все 463 под г500. У меня 603 мотор атмо и на 463 с фултайм он едет, как 617 на 460. Я со своим 460м провёл 8 лет, он роднее пока всё равно. 463 пока не на ходу((((. Проехал 1000км на нём. Некогда заниматься. А мой старичёк, получивший новое сердце в виде 617турбо, бегает каждый день, но возит брата. На нём везде и ездим на дальняк, на этом колуне. 

[280GE460 89]

Постоянный полный привод, то есть РК с межосевым дифференциалом не дает большей надежности при прямолинейном движении и при обгонах. Такая РК дает ощутимое преимущество только при повороте на 180 градусов и развороте с малым радиусом, т.е. тогда, когда оси проходят за одно время ощутимо, значительно, не пренебрежимо мало,  разное расстояние (задняя ось всегда проходит меньшее расстояние). В РК без дифференциала в указаном ранее примере - частном случае - происходит большая нагрузка на внутрение механизмы. А в РК с дифференциалом, последний не позволяет создаваться нагрузке т.к. позволяет вращаться фланцам РК с разной скоростью . А т.к. подобные повороты и развороты на сухих, твердых покрытиях случаются часто и имеет большой смысл РК с дифференциалом, даже с учетом большей сложности и дороговизны такой РК.

Изменено 25 января 2013 пользователем 280GE460

[Gradivus. 7]

Я заметил,когда на обледенелой дороге тормозиш то бывают удары в раздатке не слабые,я думаю когда пер.и зад. мост связан жестко в РК,при торможении пер.дисковые схватывают моментально и передний кардан перестает вращатся,а задний еще по энерции вращается и бьет в раздатку,все таки барабаны не схватывают так как дисковые,да и не должны распределение тормозных усилий. Это еще + в фул-тайм. Если бы не надо варить к раме новые опоры,я бы занялся.

[shexpir 56]

Расскажите про какие опоры идет речь? С виду одинаковые!

[nikola460 409]

shexpir said:

Расскажите про какие опоры идет речь? С виду одинаковые!

Раздатка совсем по-другому висит. И подушки правильные, массивные. 463 в плане вибраций гораздо лучше продуман. 

[Gradivus. 7]

Опоры раздатки,они точно разные,мосты станут без проблем,только банка глушителя будет мешать,на 463 редуктор зад.моста смещен вправо. 

[shexpir 56]

Я думаю так, надо не спеша к этому придти, как я МКПП ставил, с начало коробку, потом сцепление, потом педальный узел и т. д. пол года не спеша собирал, а потом раз и поставил все.

[Fil 1]

черт, с количеством отверстий я натупил, сорри...

[shexpir 56]

Не страшно, я пока на форуме не общался, не мог понять где же третья блокировка, о которой мне на парковке в ТЦ поведал парнишка на паджеро))

[BETEP777 422]

Gradivus. said:

мосты станут без проблем 

ставили? Откуда инфа

[Gradivus. 7]

Не не ставил но по креплению станут,просто их без РК нет смысла ставить,вращение разное и у заднего картер смещен. Вообще идея отличная,но бюджет неподъемный! 

[Vitaluj 43]

Тут уже почти все нюансы описали.
Мосты, тяги, карданы, переварить крепления раздатки, подогнать флянец коробки.
Сложного особо ничего нет, вопрос рентабильности.
Мосты встанут без проблем и переделок, главное раздатку правильно подогнать!
Потом мелочёвка, блокировки подключить, датчики

[Gradivus. 7]

Еще проблема,у меня рулевые новые стоят,мост передний перебран полностью,карданы шприцованые,задние тормоза перебраны! Куда это деть? А возьмешь на разборке мосты,рулевые,раздатку,все ушатано и цена как мерс 124-й года 95 

[Vitaluj 43]

Дак не берите ушатаные!

[Gradivus. 7]

А как проверить? пока не поездишь не поймешь! Еще хороший плюс в таком деле зад.мост брать с дисковыми тормозами! Потом необходимость в проставках отпадает! Много положительного! Если бы кто подарил в фонд развития гнутые,гудящие мосты,уставшие карданы,проблемную раздатку,то можно и занятся