Сальник кулака

[Брюс ли 0]

Подтекает кулак ...чуть чуть масло из моста через сальник гонит...буду менять сальник кулака А0099972847

вопрос-



он основная причина подтеков масла?

втулку А4603370049 менять нужно или нет? впринципе она копеечная конечно!

[Sid 1]

Втулку можешь не трогать если визуально она целая, и задиров пальцем не ощущается.

Больше там уплотнений нет и скорее всего из-за него. Соответственно смазку в кулаке и ШРУСе тоже под замену с полной промывкой.

Тот номер который ты написал - эт будет скорее сальник полуоси, а сальник кулака (шара) вот - 4603310180 или вот 4603310380 разрезной дороже, но он тебе нафиг не нужен, поскольку всё равно ВСЁ будешь разбирать, бери неразрезной (примерно 400р.)

[Брюс ли 0]

тогда вопрос ачехол шруса заказывать нужно ( если там будет смазка менятся)? или если он цел поставить его обратно????

[Брюс ли 0]

а там еще два сальника закрывающие подшипники ступицы! их надо менять?

[qwert 2]

Обычно вскрытие показывает что нужно менять, а что нет. Заказывать ничего не надо, все есть в наличии. И не только у нас.

[Sid 1]

qwert said:

Обычно вскрытие показывает что нужно менять, а что нет. Заказывать ничего не надо, все есть в наличии. И не только у нас.

Гуру как всегда прав.

После вскрытия всё будет видно, а особенно сальники в ступице.

Пыльник ШРУСа, если визуально целый, не тресканый, и резинка не твёрдая в каких-нибудь местах - можешь оставить. Но он стоит примерно 350р. с ним в комплекте уже есть смазка ШРУС и 2 хомута для его крепления (эт если комплект в коробке купишь, но можно натянуть и ТАЗовский )
Изменено 18 июня 2008 пользователем Sid

[Брюс ли 0]

не 350 а 1500 ты ошибаешься! 350 -это может быть от тазика))))

[Sid 1]

вот здесь буквально недавно флудили на тему переднего моста

http://community.g-class.ru/index.php?/topic/19100-ступичные-подшипники-optimal/

а ВОТ ЗДЕСЬ

видим цену в 292 рубля
Изменено 19 июня 2008 пользователем Sid

[leon75 34]

Хотел бы уточнить по теме. У меня масло из редуктора течет из шара. Я думал поменять сальник, который на выходе стоит. Мне сказали, что чулок переднего моста д.б. сухой и менять надо сальник, который стоит сразу за боковым подшипником редуктора.

[Sid 1]

leon75 said:

Хотел бы уточнить по теме. У меня масло из редуктора течет из шара. Я думал поменять сальник, который на выходе стоит. Мне сказали, что чулок переднего моста д.б. сухой и менять надо сальник, который стоит сразу за боковым подшипником редуктора.

....было уже.....

вот пошукал:

Форум G-class - почему утрачена ссылка?

читать внимательно и искать по похожим словам в старом форуме.....

..ещё в моих сообщениях посмотри, там тоже дельные советы народ писал...также по слову Ронин тоже много находится...

а конкретно по вопросу - пока не разберёшь не узнаешь какого типа у тебя полуось...
Изменено 21 ноября 2009 пользователем Sid

[leon75 34]

Sid said:

leon75 said:

Хотел бы уточнить по теме. У меня масло из редуктора течет из шара. Я думал поменять сальник, который на выходе стоит. Мне сказали, что чулок переднего моста д.б. сухой и менять надо сальник, который стоит сразу за боковым подшипником редуктора.

....было уже.....

вот пошукал:

Форум G-class - почему утрачена ссылка?

а конкретно по вопросу - пока не разберёшь не узнаешь какого типа у тебя полуось...

По ссылке не совсем в тему...

Что значит какого типа полуось?

[Sid 1]

leon75 said:

Sid said:

leon75 said:

Хотел бы уточнить по теме. У меня масло из редуктора течет из шара. Я думал поменять сальник, который на выходе стоит. Мне сказали, что чулок переднего моста д.б. сухой и менять надо сальник, который стоит сразу за боковым подшипником редуктора.

....было уже.....

вот пошукал:

Форум G-class - почему утрачена ссылка?

а конкретно по вопросу - пока не разберёшь не узнаешь какого типа у тебя полуось...

По ссылке не совсем в тему...

Что значит какого типа полуось?

как так не совсем в тему????

первая страница, начиная вот с этого:

"Отправлено 2007-02-08 9:51 PM (#57802 - в ответ на #57770)

Тема: RE: Мосты"

[leon75 34]

Sid said:

leon75 said:

Sid said:

leon75 said:

Хотел бы уточнить по теме. У меня масло из редуктора течет из шара. Я думал поменять сальник, который на выходе стоит. Мне сказали, что чулок переднего моста д.б. сухой и менять надо сальник, который стоит сразу за боковым подшипником редуктора.

....было уже.....

вот пошукал:

Форум G-class - почему утрачена ссылка?

а конкретно по вопросу - пока не разберёшь не узнаешь какого типа у тебя полуось...

По ссылке не совсем в тему...

Что значит какого типа полуось?

как так не совсем в тему????

первая страница, начиная вот с этого:

"Отправлено 2007-02-08 9:51 PM (#57802 - в ответ на #57770)

Тема: RE: Мосты"

А так. Там написано про старые и новые сальники. У меня по ВИНу - новые. Я спрашивал, что действительно ли чулок переднего моста должен быть сухой, и раз у меня трансмиссионное масло течет из шара мне нужно менять не сальник кулака, сальник, который стоит за боковым подшипником главной пары.
Изменено 26 июня 2008 пользователем leon75

[Aleksandr74 1]

leon75 said:

Sid said:

leon75 said:

Sid said:

leon75 said:

Хотел бы уточнить по теме. У меня масло из редуктора течет из шара. Я думал поменять сальник, который на выходе стоит. Мне сказали, что чулок переднего моста д.б. сухой и менять надо сальник, который стоит сразу за боковым подшипником редуктора.

....было уже.....

вот пошукал:

Форум G-class - почему утрачена ссылка?

а конкретно по вопросу - пока не разберёшь не узнаешь какого типа у тебя полуось...

По ссылке не совсем в тему...

Что значит какого типа полуось?

как так не совсем в тему????

первая страница, начиная вот с этого:

"Отправлено 2007-02-08 9:51 PM (#57802 - в ответ на #57770)

Тема: RE: Мосты"

А так. Там написано про старые и новые сальники. У меня по ВИНу - новые. Я спрашивал, что действительно ли чулок переднего моста должен быть сухой, и раз у меня трансмиссионное масло течет из шара мне нужно менять не сальник кулака, сальник, который стоит за боковым подшипником главной пары.

Сальник полуоси, номер можно поискать на старом форуме в теме мосты (автор Кверт)

[Sid 1]

Aleksandr74 said:

leon75 said:

Sid said:

leon75 said:

Sid said:

leon75 said:

Хотел бы уточнить по теме. У меня масло из редуктора течет из шара. Я думал поменять сальник, который на выходе стоит. Мне сказали, что чулок переднего моста д.б. сухой и менять надо сальник, который стоит сразу за боковым подшипником редуктора.

....было уже.....

вот пошукал:

Форум G-class - почему утрачена ссылка?

а конкретно по вопросу - пока не разберёшь не узнаешь какого типа у тебя полуось...

По ссылке не совсем в тему...

Что значит какого типа полуось?

как так не совсем в тему????

первая страница, начиная вот с этого:

"Отправлено 2007-02-08 9:51 PM (#57802 - в ответ на #57770)

Тема: RE: Мосты"

А так. Там написано про старые и новые сальники. У меня по ВИНу - новые. Я спрашивал, что действительно ли чулок переднего моста должен быть сухой, и раз у меня трансмиссионное масло течет из шара мне нужно менять не сальник кулака, сальник, который стоит за боковым подшипником главной пары.

Сальник полуоси, номер можно поискать на старом форуме в теме мосты (автор Кверт)

Все требуемые номера были обозначены в первых 3-4х постах.

Выложу фотки 2-х типов валов и сам увидишь что у нового типа нет внутреннего (стоящего у редуктора) сальника, соответственно есть только наружний, номер которого уже выкладывался, и сделано это от великого ума прогрессирующих конструкторов Даймлер Бенс

Отсюда делаем вывод (пусть КВЕРТ поправляет, или сразу у него спроси) что не такой уж и сухой чулок должен быть ...

Разбирать сам будешь, место есть? Могу помочь гайки покрутить.   
Изменено 27 июня 2008 пользователем Sid

[leon75 34]

Sid said:

Все требуемые номера были обозначены в первых 3-4х постах.

Выложу фотки 2-х типов валов и сам увидишь что у нового типа нет внутреннего (стоящего у редуктора) сальника, соответственно есть только наружний, номер которого уже выкладывался, и сделано это от великого ума прогрессирующих конструкторов Даймлер Бенс

Отсюда делаем вывод (пусть КВЕРТ поправляет, или сразу у него спроси) что не такой уж и сухой чулок должен быть ...

Разбирать сам будешь, место есть? Могу помочь гайки покрутить.   

Вот теперь понятно. Я и не нашел по ВИНу в ЕПС внутренние сальники. Это значительно облегчает дело. Правда есть ещё один момент - небольшой люфт хвостовика. Кто-то говорит езди так, либо можно попробовать подтянуть. А если менять подшипники, то пара должна встать на свое место и регулировка не потребуется, тогда каким моментом тянуть, либо поставить старую распорную втулку. Короче незнаю чё делать. Сам в редуктор пока лезть боюсь, а в тех, кто готов делать, нет уверенности.

В кулаки сам полезу. С местом проблема. После лифта кузова и 33 колес заехать в гараж стало проблемой. Думаю отогнать на дачу и там сделать, пока не решил.
Изменено 27 июня 2008 пользователем leon75

[Sid 1]

Обещанные ФОТКИ

СРАВНЕНИЕ 2-Х ПОЛУОСЕЙ


Форум G-class - почему утрачено изображение?

ВИД ПОЛУОСЕЙ СО СТОРОНЫ ШРУСОВ


Форум G-class - почему утрачено изображение?

ВИД ПОЛУОСЕЙ СО СТОРОНЫ РЕДУКТОРА


Форум G-class - почему утрачено изображение?

ПОЛУОСЬ ДЛЯ ВНУТРЕННЕГО САЛЬНИКА В ТИСКАХ



ГРЕЕМ ГАЗОМ, СНИМАЕМ КОЛЬЦО



ПОЛУОСЬ СО СНЯТЫМ КОЛЬЦОМ


Изменено 27 июня 2008 пользователем Sid

[Sid 1]

leon75 said:

Вот теперь понятно. Я и не нашел по ВИНу в ЕПС внутренние сальники. Это значительно облегчает дело. Правда есть ещё один момент - небольшой люфт хвостовика. Кто-то говорит езди так, либо можно попробовать подтянуть. А если менять подшипники, то пара должна встать на свое место и регулировка не потребуется, тогда каким моментом тянуть, либо поставить старую распорную втулку. Короче незнаю чё делать. Сам в редуктор пока лезть боюсь, а в тех, кто готов делать, нет уверенности.

В кулаки сам полезу. С местом проблема. После лифта кузова и 33 колес заехать в гараж стало проблемой. Думаю отогнать на дачу и там сделать, пока не решил.

Тему про задние подшипники хвостовика тоже уже где-то озвучивали....поищу сюда ссылку положу...чёто-там можно до определённого момента, а дальше ни-ни...

С гагажём у меня таже фигня, после того как его апгрейдили для легковушки - не лезет на 35 колёсах и с лифтом (даже, ёпт, на родных штамповках уже не лезет)

Но если все сальники уже куплены - то есть где поремонтирваться

.....короче набери, обсудим - 921 651 49 61

[Sid 1]

leon75 said:

   

Вот теперь понятно. Я и не нашел по ВИНу в ЕПС внутренние сальники. Это значительно облегчает дело. Правда есть ещё один момент - небольшой люфт хвостовика. Кто-то говорит езди так, либо можно попробовать подтянуть. А если менять подшипники, то пара должна встать на свое место и регулировка не потребуется, тогда каким моментом тянуть, либо поставить старую распорную втулку. Короче незнаю чё делать. Сам в редуктор пока лезть боюсь, а в тех, кто готов делать, нет уверенности.

В кулаки сам полезу. С местом проблема. После лифта кузова и 33 колес заехать в гараж стало проблемой. Думаю отогнать на дачу и там сделать, пока не решил.

Вот тема про разбор редуктора переднего моста (я думаю наверное и нет таких кто её не читал ):

Форум G-class - почему утрачена ссылка?

Открыл со 2-й страницы, как раз начинается самое интересное - фотки полностью разобранного редуктора и описание как разбиралось-собиралось. Собственно в этой теме уважаемый КВЕРТ высказал сомнения в правильности действий гаражных кулибиных...а дальше была ДИСКУССИЯ .........
Изменено 21 ноября 2009 пользователем Sid

[Artem 305]

Полезная ссылка, особенно понравилось как Кверта учили редуктор собирать

[leon75 34]

Наконец-то руки дошли разобрать кулаки. Разобрал пока только левый - для профилактики (в правом надо сальник полуоси менять).



Втулка полуоси, которая стоит сразу за сальником, снизу как новая, а сверху сильно изношена. Такой неравномерный износ нормально и надо просто заменить, или что-то неверно отрегулировано?

[Artem 305]

По идее эта втулка контрольная, нагрузку нести не должна. Если она изношена, значит неправилино отрегулированы подшипники на которых кулак крутится.

[leon75 34]

Artem said:

По идее эта втулка контрольная, нагрузку нести не должна. Если она изношена, значит неправилино отрегулированы подшипники на которых кулак крутится.

А как их регулировать?

[Fader 331]

Установкой прокладок под верхним и нижним шкворнями. Но только это надо делать с понимаеием и спецдатчиком.

[Veter 13]

Fader said:

Установкой прокладок под верхним и нижним шкворнями. Но только это надо делать с понимаеием и спецдатчиком.

Что за датчик? Как выглядит где взять?