Электро помпа!

[HUNTER78ALEX 1]

Там забиваться нечему))))Субъективно-после замены ничего не изменилось, больше на самовнушение похоже))))Воздух и раньше был очень горячий. Короче, я хрен знает....

[eastwind 0]

"Придёт новый, поменяю, делов там на полчаса, а "газелевский" поставлю на отопитель задней печки. "



прошу уточнить про отопитель задней печки. Это есть в Гелене или уже какое то дополнение придуманное?

[G-раф 54]

Geningwagen said:

Видимо этот насос у всех стоит по разному. У меня стоит под блоком АБС и единственный неудобный элемент на пути, это шноркель генератора. Снять его просто, один болт под шестигранник сверху, один хомут под отвёртку внизу. Далее две гайки крепления помпы и два хомута на шлангах. А вот совет Ксении по поводу зажатия шлангов очень полезен! Я не догадался пережать их, затыкал тряпкой, перекрывая кран отопителя. Спасибо Оксана!

А вот этот полезный совет настолько "бородатый" и дан наверное в то время когда изобрели автомобиль,а у МВ есть даже программы,где пошагово расписано как производить правильно ремонт автомобиля и даже указан инструмент.

[Meuller 1]

Geningwagen said:

Видимо этот насос у всех стоит по разному. У меня стоит под блоком АБС и единственный неудобный элемент на пути, это шноркель генератора. Снять его просто, один болт под шестигранник сверху, один хомут под отвёртку внизу. Далее две гайки крепления помпы и два хомута на шлангах. А вот совет Ксении по поводу зажатия шлангов очень полезен! Я не догадался пережать их, затыкал тряпкой, перекрывая кран отопителя. Спасибо Оксана!

А какой у вас мотор?





ТО G-раф -

слышал что такая прога есть. как она называется точно ,попробую в нете поискать!

Спасибо!
Изменено 26 января 2010 пользователем Meuller

[Geningwagen 21]

У меня 103 двигатель. А по поводу программ МВ, это конечно хорошо, вот только в нужный момент их у меня не было. Приходится самому кумекать, да и нравится мне в своём авто копаться самому.

[Geningwagen 21]

eastwind said:

"Придёт новый, поменяю, делов там на полчаса, а "газелевский" поставлю на отопитель задней печки. "

прошу уточнить про отопитель задней печки. Это есть в Гелене или уже какое то дополнение придуманное?

Нет, в стандарте этого отопителя у меня тоже нет. Я его проектирую, думаю на следующую зиму опробую.

[Meuller 1]

Geningwagen said:

У меня 103 двигатель. А по поводу программ МВ, это конечно хорошо, вот только в нужный момент их у меня не было. Приходится самому кумекать, да и нравится мне в своём авто копаться самому.

103 наверное меньше чем 104 ,поэтому добраться относительно легко можно.

где бы прогу качнуть такую ,по ремонту

[KlimKlik 1]

Закончилась зима. Прочитал ветку. Вчера нашел у себя под капотом такую приблуду - насос подкачки, именно под АБС. Отгнил синий проводок на фишке. Алгоритм таков: Дунул, плюнул, припаял, стукнул (без снятия насоса).  Все работает. Разници не почувствовал. Но если есть - должно работать.

Еще - как-то при ремонте рамки лобового, держал в руках патрубки воздушные (картнные которые) чет мне не понравилось исполнение - дешево как-то чморные такие, грязные, в поддтеках, и их по знакомому алгоритму дунул-плюнул и закотал в армированную изоленту - серебристую такую. Эстетично, надежно и практично! Они по тверже стали, на печку нахлобучил и под кабельбиндер (хомутик пластикоый вообщем). Теперь машина в дребезги - но печка горячим дуть обязана! Под приборкой теперь как в космическом корабле - алюминивая фольга шумки, серебро трубопроводов, кучи проводов... Хочу вторую поставить - люблю тепло. Видел в багажнике у паджерика. В патрокле между сидений. Мож что-то такое замутить. Мож кто др проект реализует в жизнь, а я повторю.

Поправка. Разница есть. В машине теплее - раз. Как-то тише на прогреве работает - два, стрелка поднимается быстрее - три. Думаю все-же должен работать, немец просто так не поставил-бы.
Изменено 16 марта 2010 пользователем KlimKlik

[Derrek 39]

Я за зиму в системе отопления все проверил, кроме радиатора самой печки. Начиная от патрубков в салоне и заканчивая термостатом и электропомпой. Один черт в салоне холодно Конечно, все относительно, в салоне не мороз, но мне, например, в других машинах в плане климата покомфортнее однозначно. Про задних пассажиров молчу, в -30 там только исключительно закаленные люди ездят Буду чуть позже разбирать всю панель и думать как хотя бы ноги впереди сидящих обогреть нормально.

[Леха 201]

Meuller said:

Сдохла электропомпа,на холостых оборотах печка дует холодом.

задолбался стучать молотком по этой помпе уже.решил поменять.

Находиться под блоком авс.

как добраться до помпы?неужели снимать блок абс-это ведь такой ужасный секс ,что страшно подумать

на 104 меняется при помощи удлинителей, не с обычного набора а который с маленькими головками и удлинители соответствено меньше сантима в диаметре, подлазят нормально.

[Леха 201]

Derrek said:

Я за зиму в системе отопления все проверил, кроме радиатора самой печки. Начиная от патрубков в салоне и заканчивая термостатом и электропомпой. Один черт в салоне холодно Конечно, все относительно, в салоне не мороз, но мне, например, в других машинах в плане климата покомфортнее однозначно. Про задних пассажиров молчу, в -30 там только исключительно закаленные люди ездят Буду чуть позже разбирать всю панель и думать как хотя бы ноги впереди сидящих обогреть нормально.

для начало слей ож и залей колу нагрей до рабочей температуры и слей, много содержимого обоих радиаторов увидешь, потом промыть водой и снова ож, тепло должно появиться.
Изменено 17 марта 2010 пользователем Administrator

[ян_ 561]

Леха said:

для начало слей ож и залей колу нагрей до рабочей температуры и слей, много содержимого обоих радиаторов увидешь, потом промыть водой и снова ож, тепло должно появиться.

Серп так и сделал на "зеленом" - стоит машина, так как кипит и не хочет охлаждаться...

[Леха 201]

ян_ said:

Леха said:

для начало слей ож и залей колу нагрей до рабочей температуры и слей, много содержимого обоих радиаторов увидешь, потом промыть водой и снова ож, тепло должно появиться.

Серп так и сделал на "зеленом" - стоит машина, так как кипит и не хочет охлаждаться...

делал не раз, недавно налили родственику в таз, там печка вообще не грела, в момент работы на коле печка начила жарить, гавна было со стакан почти когда слили колу, ездит все окей, первый раз мыл лет 8 назад после пробития прокладки гбц, машин до сих бегает и печка жарит.

[Леха 201]

ян_ said:

Леха said:

для начало слей ож и залей колу нагрей до рабочей температуры и слей, много содержимого обоих радиаторов увидешь, потом промыть водой и снова ож, тепло должно появиться.

Серп так и сделал на "зеленом" - стоит машина, так как кипит и не хочет охлаждаться...

возможно на воде не дал потом поработать.

[Geningwagen 21]

Не надо Колу лить в систему. Достаточно купить несколько килограммов лимонной кислоты, растворить её в чистой, желательно дистилированной воде настолько, чтобы раствор был без крупиц, далее залить в систему и погонять на горячем двигателе. Именно она даёт эффект очистки при применении Колы. Кислоту надо купить в магазине химреактивов или в оптовой компании, которая торгует пищевыми добавками и ингредиентами, покупать по 10 грамм в супермаркете нежелательно, можно без штанов остаться. Цена 1 кг кислоты около 40 рублей.

[UserCP 0]

А какой объем кока-колы (литров) нужно для промывки радиатора и всей системы в целом?
Спрайт пойдет, ведь им чистят от накипи чайники ;)?

[Artem 305]

с момента покупки машины не работала у меня эта доп. электро помпа, в машине всегда было тепло, двигатель не перегревался, все разговоры о том что замена помпы решила проблему xолода в салоне или перегрева двигателя лажа полная для людей мягко говоря не понимающиx в теxнике ничего.



Сегдня ремонтировали мне вебасту, на ней умер датчик пламени, решил заодно поменять электро помпу. Мне предложили какой-то супер моторчик, асинxронный, тоесть без щеток, а еще прикол в том что он без сальника. Крыльчатка крутится магнитом а не сидит на валу мотора. Тоесть моторчик должен быть практически вечный. Посмотрим.
Изменено 20 ноября 2010 пользователем Artem

[frog 1]

 Такой моторчик устанавливается на фольксваген автобус Т-4

[Ruma 0]

Имею вопрос - у меня 300GE 1990 года, моторчика такого нет. Греет средне.

Стоит ли поставить? И как тогда запитать?

К примеру, у меня стоит кнопка рециркуляции, а мотор этой заслонки снят.

Можно ли туда приспособить этот провод или нагрузка будет не та?

[MaXX 190E2.6 4]

Тока что обсуждали - почитайте тему "Рециркулационной насос. Когда должен работать"



Смысл для вас - он там должен быть, запитывается(ну по крайней мере управляется) краном печки.



Схема представленная в той теме, о которой я сказал выше, так же справедлива и для вашей машины в части печки и расположения насоса.