Компрессор кондея

[batareykin 350]

Спасибо, сейчас Ладогу откатаю, займусь полированным, тогда и буду у тебя выпытывать, что там поменять и вообще в машине

[oleg-gen 411]

mmmaxa said:

Ещё такой вопрос, на каких нибудь других моделях (C, E, S) такие компрессоры стоят или может муфты? а то у нас в разборках 606 просто не бывает... А новая муфта стоит 35 р., хотя новый компрессор не оригинал (Gella)- 17 р.   Вот и хочу что нить сколхозить.....

На здоровье

< method=get =""> MERCEDES-BENZ - Sprinter 414 2.3 - 95-06 - 904 (111.979/84) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - V 200 2.0 - 96-03 - 638 (111.948/50) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - Vito 108 2.3 D - 95-03 - 638 (601.942) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - Vito 110 2.3 D - 95-03 - 638 (601.970) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - Vito 110 2.3 TD - 95-03 - 638 (601.970) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - E 250 2.5 D - 95-99 - 210 (605.912) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - E 300 3.0 D - 95-97 - 210 (606.912) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - E 300 3.0 TD - 97-99 - 210 (606.962) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - C 200 2.0 Kompressor (202) - 94-01 - 1998ccm M111.944 - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - C 220 2.2 (202) - 94-00 - 2199ccm M111.961 - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - C 220 2.2 CDI (202) - 97-00 - 2151ccm 611.960 - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - C 230 2.3 (202) - 96-98 - 2295ccm M111.974 - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - C 230 2.3 Kompressor (202) - 95-01 - 2295ccm M111.975 - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - C 240 2.4 (202) - 97-00 - 2398ccm M112.910 - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - C 250 2.5 D (202) - 93-95 - 2497ccm OM605.910 - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - CLK 230 2.3 Kompressor - 97-00 - 208 (111.973/5) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - ML 320 3.2 - 98-02 - 163 (112.942) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - ML 430 4.3 - 98-05 - 163 (113.942) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - C 280 2.8 (202) - 93-97 - 2799ccm M104.941 - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - Vito 112 2.2 CDI - 99-03 - 638 (601.980) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - Sprinter 211 2.1 CDI - 00-06 - 901/2 (611.981) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - Sprinter 208 2.3 D - 95-00 - 901/2 (601.943) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - Sprinter 210 2.9 D - 97-00 - 901/2 (602.980) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - CLK 200 2.0 - 97-00 - 208 (111.941) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - C 200 2.2 CDI (203) - 00- - 2148ccm OM646.962 - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - C 280 2.8 (202) - 97-01 - 2799ccm M112.920 - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - CLK 200 2.0 Kompressor - 97-00 - 208 (111.944) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - CLK 320 3.2 - 97-02 - 208 (112.940) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - E 200 2.0 - 95-03 - 210 (111.942) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - E 200 2.0 Kompressor - 97-03 - 210 (111.947) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - E 200 2.0 D - 97-99 - 210 (604.917) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - E 220 2.0 CDI - 98-03 - 210 (611.961) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - E 240 2.6 - 99-03 - 210 (112.914) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - E 230 2.3 - 95-97 - 210 (111.970) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - E 250 2.5 TD - 97-99 - 210 (605.962) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - E 280 2.8 - 96-03 - 210 (104.945) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - E 270 2.7 CDI - 99-03 - 210 (612.961) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - E 290 2.9 TD - 96-99 - 210 (602.982) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - E 420 4.2 - 96-97 - 210 (119.985) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - E 320 3.2 - 95-03 - 210 (112.941/92) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - V 220 2.0 CDI - 99-03 - 638 (611.980) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - V 230 2.3 - 96-03 - 638 (111.978) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - V 230 2.3 TD - 96-03 - 638 (601.970) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - V 280 2.8 (638/2) - 97- - 2792ccm M104.900 - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - Sprinter 213 2.1 CDI - 00-06 - 901/2 (611.981) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - Sprinter 412 2.9 D - 95-00 - 904 (602.980) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - Sprinter 310 2.9 D - 97-00 - 903 (602.980) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - Sprinter 308 2.3 D - 95-00 - 903 (601.943) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - C 180 1.8 (202) - 93-01 - 1799ccm M111.920/1 - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - CLK 430 4.3 - 98-02 - 208 (113.943) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - C 200 2.0 D (202) - 93-99 - 1997ccm OM601.913 - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - C 220 2.2 D (202) - 96-99 - 2155ccm 604.910 - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - C 250 2.5 TD (202) - 95-01 - 2497ccm OM605.960 - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - G 290 2.9 TD - 92- - 461 (602.983) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - G 320 3.2 - 97- - 463 (112.945) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - G 500 5.0 - 96- - 463 (113.962) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - S 300 3.2 - 91-98 - 140 (104.990/4) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - S 280 2.8 - 93-98 - 140 (104.944) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - S 420 4.2 - 94-99 - 140 (119.971) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - S 500 5.0 - 93-98 - 140 (119.970/80) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - S 300 3.0 TD - 96-98 - 140 (606.961) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - C 200 2.0 (202) - 94-01 - 1998ccm M111.941 - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - SLK 320 3.2 - 96-00 - 170 (112.947) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - SLK 230 2.3 Kompressor - 96-00 - 170 (111.973) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - SLK 200 2.0 Kompressor - 96-00 - 170 (111.943) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - SLK 200 2.0 - 96-00 - 170 (111.946) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - Sprinter 410 2.9 D - 97-00 - 904 (602.980) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - Sprinter 212 2.9 D - 95-00 - 901/2 (602.980) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - Sprinter 408 2.3 D - 95-00 - 904 (601.943) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - Sprinter 316 2.7 CDI - 00-06 - 903 (612.981) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - Sprinter 214 2.3 - 95-06 - 901/2 (111.979/84) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - Sprinter 216 2.7 CDI - 00-06 - 901/2 (612.981) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - Vito 113 2.0 - 95-03 - 638 (111.948/50) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - Vito 114 2.3 - 95-03 - 638 (111.978/80) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - C 200 2.2 CDI (202) - 98-01 - 2151ccm OM611.960 - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - E 240 2.4 - 97-03 - 210 (112.911) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - E 320 3.2 CDI - 99-03 - 210 (613.961) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - E 430 4.3 - 97-03 - 210 (113.940) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - G 300 3.0 TD - 96- - 463 (606.964) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - ML 230 2.3 (163) - 98-05 - 2295ccm M111.977 - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - Sprinter 312 2.9 D - 95-00 - 903 (602.980) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - Sprinter 314 2.3 - 95-06 - 903 (111.979) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - ML 270 2.7 CDI - 99-05 - 163 (112.942) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - ML 400 4.0 CDI - 01-05 - 163 (163.128) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - ML 350 3.7 - 03-05 - 163 (163.157) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - ML 500 5.0 - 01-05 - 163 (163.175) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - ML 55 AMG 5.4 - 00-05 - 163 (163.174) - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation MERCEDES-BENZ - SLK 200 2.0 (171) - 04- - 1795ccm M271944 - PV7 Ø120, Denso 6SEU14C, 3-point sideways fixation MERCEDES-BENZ - C 240 2.6 (202) - 00-01 - 2597ccm M112.915 - PV6 Ø119, Denso 7SB16C, 3-point fixation

Cross no. 0002300911 0002302011 0002303911 0002306811 0002307011 0002340911 0002342011 0002342411 0002342911 0002343111 447100-2031 447100-6820 447100-6821 447100-6822 447100-6824 447100-6825 447100-6826 447100-6827 447100-6828 447100-9230 447100-9231 447100-9232 447100-9233 447100-9234 447170-5730 447170-5731 447170-5732 447170-5733 447170-5734 447170-5735 447170-5736 447170-5737 447170-5740 447170-5741 447170-5743 447170-5744 447170-5745 447170-5746 447170-5747 447170-9112 447180-2940 447180-3010 447180-5658 447190-7820 447200-9441 447200-9444 447200-9447 447200-9448 447200-9449 447200-9620 447200-9621 447200-9622 447200-9623 447200-9624 447200-9625 447200-9626 447200-9628 447200-9690 447200-9691 447200-9692 447200-9693 447200-9694 447220-8081 447220-8082 447220-8083 447220-8084 447220-8085 447220-8086 447220-8094 447220-8095 447220-8096 A0002300911 A0002302011 A0002303911 A0002306811 A0002307011 A0002340911 A0002342011 A0002342411 A0002343111

Изменено 13 мая 2010 пользователем oleg-gen

[mmmaxa 0]

Огромное спасибо !!! Очень помогло. за день до этого видел на разборке разбирали Е320 (2000г.), сказали что не тот компрессор, поехал ещё раз с распечаткой оказался тот . Сегодня поехал менять.. Снимали радиатор (только я не совсем понял для чего, я думал что можно ГУР снять и вытащить компрессор) и видимо повредили или оторвали масляную трубку или заход в радиатор.... короче завели, масло ручьем, завтра будут разбираться на сколько они попали......

[guccio 0]

Добрый вечер. Купил гелик а кондер не пашет мастер сказал что на компрессор ток идет а дело в самом компрессоре. Что может быть с ним? его вообще ремонтируют или надо менять? сколько стоит и то и другое? ответьте пожалуйста как можно быстрее

[Glinolub 167]

guccio said:

Добрый вечер. Купил гелик а кондер не пашет мастер сказал что на компрессор ток идет а дело в самом компрессоре. Что может быть с ним? его вообще ремонтируют или надо менять? сколько стоит и то и другое? ответьте пожалуйста как можно быстрее

Невозможно ответить хоть что-нибудь, не видя VIN-код автомобиля.

Кроме того, непонятно, проверялось ли давление в системе. Что значит "ток идет"?: при включении кондиционера выключателем из салона или при подаче напрямую на компрессор?

[Glinolub 167]

.
Изменено 19 мая 2010 пользователем Glinolub

[oleg-gen 411]

guccio said:

Добрый вечер. Купил гелик а кондер не пашет мастер сказал что на компрессор ток идет а дело в самом компрессоре. Что может быть с ним? его вообще ремонтируют или надо менять? сколько стоит и то и другое? ответьте пожалуйста как можно быстрее

Порядок цены 20тр

[guccio 0]

Спасибо! мне ставят компрессор с нового разобранного гелика за 10 тр и мастер дает на него гарантию это значит супер?

[mmmaxa 0]

УРА! добился, всё работает! всё обошлось малой кровью, течь масла была из трещины в масляной трубке, которую успешно запаяли. Весь бюджет ремонта обошёлся в 15 тыш...

тепереь продаю компрессор с нерабочей муфтой

[Пиночет 64]

mmmaxa said:

УРА! добился, всё работает! всё обошлось малой кровью, течь масла была из трещины в масляной трубке, которую успешно запаяли. Весь бюджет ремонта обошёлся в 15 тыш...
тепереь продаю компрессор с нерабочей муфтой

 таки муфту от чего поставили ?

 

[ян_ 561]

А из списка приведенного выше на 603 турбо что подходит?

[DeD BABO 108]

Вот и я прилип с компрессором,начинаю эпопею бедного гелендовода,пытаюсь починить компрессор,начну с полной разборки промывки и обследования внутренностей,поменял свой на мало б.у. но после заправки и мало б.у. кончился сразу,заклинило муфту. самое время без кондея ездить млин

[dimakr 3]

зато лишняя вода и шлаки из организма выйдут

[Grandzj 223]

DJ BABO said:

но после заправки и мало б.у. кончился сразу,заклинило муфту. самое время без кондея ездить млин

Компрессор и муфта это две самостоятельных детали, может компрессор пока разбирать не стоит. Только не понял, как муфту заклинило, она-же электромагнитная.

[DeD BABO 108]

Муфта сразу после включения кондея и подачи на нее напряжения всала колом так,что дым пошел от ремня,а старый компрессор разберу для профилактических целей ,не починю ,так хоть мат часть поизучаю

[Grandzj 223]

Так это похоже не муфта, а компрессор заклинивший. Муфта сработала, а компрессор не крутится, вот и дымит.

[DeD BABO 108]

Не готов к разговору не было времени разобраться чего там к чему

[karabas 181]

[DeD BABO 108]

Эпидемия?

[Иваныч_350 21]

Тоже стал подвывать и отключаться. Как то стремно теперь включать.

Еще похоже датчик температурный двухконтактный который наверху стоит рядом с трехконтактным тоже накрылся.

[Glinolub 167]

DJ BABO said:

Эпидемия?

А пострадавшие, наверное, все как один меняли фильтр-осушитель каждые 2 - 3 года? Или еще на родном фильтре компрессор заклинил наконец?

[Dauren 25]

Glinolub said:

DJ BABO said:

Эпидемия?

А пострадавшие, наверное, все как один меняли фильтр-осушитель каждые 2 - 3 года? Или еще на родном фильтре компрессор заклинил наконец?

А где он в норме хранится? Откуда его можно выковырять и благополучно заменить на новый?



Я просто тоже в процессе реставрации кондера - долго мучался с поиском радиатора кондея, свой был поврежден безвозвратно...



PS У меня - осталось только свежекупленный и уже проверенный на герметичность б\у радиатор поставить на место вырванного с корнем родного.

Почему вырванного - уроды, которым доверил демонтаж радиатора, незнали что он снизу крепится к радиатору охлаждения и тупо вырвали его. За мои собственные деньги...



Озадачен промывкой всей системы, правильного и полного обслуживания перед долгосрочной эксплуатацией.

[Glinolub 167]

Dauren said:

Glinolub said:

DJ BABO said:

Эпидемия?

А пострадавшие, наверное, все как один меняли фильтр-осушитель каждые 2 - 3 года? Или еще на родном фильтре компрессор заклинил наконец?

А где он в норме хранится? Откуда его можно выковырять и благополучно заменить на новый?

Спасибо Сереге 124му за предоставленную фотографию моторного отсека.

Здесь машина с 606 мотором, но фильтр-осушитель (отмечен кружком со стрелкой) у всех модификаций в одном и том же месте расположен

[Dauren 25]

Glinolub said:

Спасибо Сереге 124му за предоставленную фотографию моторного отсека.

Здесь машина с 606 мотором, но фильтр-осушитель (отмечен кружком со стрелкой) у всех модификаций в одном и том же месте расположен

Спасибо и Сергею 124-му и Вам Алексей!

Правда вижу что у меня там вместо этого кругляшка из черного пластика только обломок кронштейна торчит. С самого начала подозревал что там что то было, но надеялся что ничего страшного...

Самое интересное что никаких трубочек и шлангов к нему или от него там я не замечал.

Видимо моя эпопея с кондером затянется надолго.

[Glinolub 167]

Сам фильтр не пластиковый, а алюминевый. Просто выкрашен в черный цвет. Почти без переделок подходит от W140. Его номер 1408300083 или 1408300183