кронштейны задниx аммортизаторов

[genn 3]

BETEP777 said:

А я вот задумался, у такого серьезного джипа, да ни такого старого проблемы...наверно тоже на туарег надо пересаживаться...

Давно пора!
Гелики дешевле будут.

[BETEP777 422]

genn said:

BETEP777 said:

А я вот задумался, у такого серьезного джипа, да ни такого старого проблемы...наверно тоже на туарег надо пересаживаться...

Давно пора!
Гелики дешевле будут.

Я не сомневался, что меня тут любят.

[Artem 305]

я могу сказать что разобравшись со своим понял что менять только сгнивший кронштейн бесполезно, завтра чашка сгниет, послезавтра вторая сторона. постучал молотком по железу которое казалось целым и переварил оба кронштейна, обе чашки под пружины и в обе трубы засунул трубы меньшего диаметра и обварил. но все это бесполезно если не отпескоструить, не оцинковать, не покрасить и не облить тремя слоями тектила.

[nikola460 409]

На наш век хватит.

[genn 3]

BETEP777 said:

genn said:

BETEP777 said:

А я вот задумался, у такого серьезного джипа, да ни такого старого проблемы...наверно тоже на туарег надо пересаживаться...

Давно пора!
Гелики дешевле будут.

Я не сомневался, что меня тут любят.

Не, я тебя очень !
Но мне выгоднее, чтобы негатива о гелендосах было-бы побольше.

[Artem 305]

nikola460 said:

На наш век хватит.

а Вы себе сколько отмерили? кронштейна приваренного на заводе в нормальныx условияx и покрашенного и обработанного по новому металлу xватает чуть больше чем на 10 лет. если тупо обварить по ржавчине и не покрасить думаю года через три сгниет снова.

[nikola460 409]

Крашу арки кажд год. У меня локеров нет.

[ян_ 561]

Artem said:

nikola460 said:

На наш век хватит.

а Вы себе сколько отмерили? кронштейна приваренного на заводе в нормальныx условияx и покрашенного и обработанного по новому металлу xватает чуть больше чем на 10 лет. если тупо обварить по ржавчине и не покрасить думаю года через три сгниет снова.

С 92-го года. Авто ВСЕГДА на улице, все цело. Либо у Вас, уважаемый тролль косяк, ли-бо за машиной ухода нет.

Есть противоречия - милости просим в столицу!

[kotka 37]

у меня на одной машине отвалился через 15 лет, на другой через 20.

[Алексей Парголовский 42]

Да я еще 2 года назад сказал, что машина его помойка, а сам он шарлатан. Но тогда мне почему никто не поверил. Надеюсь теперь то многие в этом убедились

[ян_ 561]

Лех, мы за это пили, помнишь?

[Алексей Парголовский 42]

Я, я натюрлих!

[karabas 181]

ян_ said:

Artem said:

nikola460 said:

На наш век хватит.

а Вы себе сколько отмерили? кронштейна приваренного на заводе в нормальныx условияx и покрашенного и обработанного по новому металлу xватает чуть больше чем на 10 лет. если тупо обварить по ржавчине и не покрасить думаю года через три сгниет снова.

С 92-го года. Авто ВСЕГДА на улице, все цело. Либо у Вас, уважаемый тролль косяк, ли-бо за машиной ухода нет.

Есть противоречия - милости просим в столицу!

   у меня машина 20000 года , так отгнило всё нахрен , ещё   на старом форуме   !     

[PavelS 30]

Марти молодец! Подскажи а что это на фотографии типа крышки под номером 460 325 09 15 ?
и еще 60 мм труба сильно болтается там ?(в родной трубе)

[Malinois 38]

Внутренний диаметр маленькой трубы 62мм.

[Artem 305]

karabas said:

ян_ said:

Artem said:

nikola460 said:

На наш век хватит.

а Вы себе сколько отмерили? кронштейна приваренного на заводе в нормальныx условияx и покрашенного и обработанного по новому металлу xватает чуть больше чем на 10 лет. если тупо обварить по ржавчине и не покрасить думаю года через три сгниет снова.

С 92-го года. Авто ВСЕГДА на улице, все цело. Либо у Вас, уважаемый тролль косяк, ли-бо за машиной ухода нет.

Есть противоречия - милости просим в столицу!

   у меня машина 20000 года , так отгнило всё нахрен , ещё   на старом форуме   !     

специально не стал отвечать на бред. у меня за 15 лет отгнило, выше человек писал что тоже за 15 лет, у тебя вот за 11, короче болезнь это.

[Леха 201]

Алексей Парголовский said:

Да я еще 2 года назад сказал, что машина его помойка, а сам он шарлатан. Но тогда мне почему никто не поверил. Надеюсь теперь то многие в этом убедились

Если честно начинает напрягать ваша любовь к друг другу, вы там давайте сами разбирайтесь кто кого больше любит.
По теме, пришел к выводу что года так с 98 крепление крон-ов изменилось в худшую сторону, все авто до 98 года(практически) ходят с родными кр-ми, после уже у всех переварены, сравнивал по конструкции и толшине металла тож разные.

[Гоша 400]

Леха said:

Алексей Парголовский said:

Да я еще 2 года назад сказал, что машина его помойка, а сам он шарлатан. Но тогда мне почему никто не поверил. Надеюсь теперь то многие в этом убедились

Если честно начинает напрягать ваша любовь к друг другу, вы там давайте сами разбирайтесь кто кого больше любит.

плюс мильен

[nikola460 409]

У меня есть УАЗик 1977 года и там всё цело))))). Нафиг амморты. Главное, чтоб мост в бою не отвалился.

[yelisey 2]

       значительно сокращают жизнь опор  неродные неоригинальные амортизаторы. ставят черти что в надежде съэкономить и подвергают дополнительным нагрузкам и без того бестолково исполненный немцами узел.

[Artem 305]

Леха said:

Алексей Парголовский said:

Да я еще 2 года назад сказал, что машина его помойка, а сам он шарлатан. Но тогда мне почему никто не поверил. Надеюсь теперь то многие в этом убедились

Если честно начинает напрягать ваша любовь к друг другу, вы там давайте сами разбирайтесь кто кого больше любит.
По теме, пришел к выводу что года так с 98 крепление крон-ов изменилось в худшую сторону, все авто до 98 года(практически) ходят с родными кр-ми, после уже у всех переварены, сравнивал по конструкции и толшине металла тож разные.

а меня напрягает постоянное слово вы. статистику бы завести кто изначально xрень пишет. и так уже давно стараюсь не отвечать.
а по теме я пришел к выводу что заказывать в оригинале надо опоры под пружины если они сгнили, а кронштейны аммортизаторов надо варить из нормального тостого железа, оригинальные тонкие и имеют идиотскую конструкцию, они двуслойные и между слоями всегда мокрая грязь или соль.

[Леха 201]

yelisey said:

       значительно сокращают жизнь опор  неродные неоригинальные амортизаторы. ставят черти что в надежде съэкономить и подвергают дополнительным нагрузкам и без того бестолково исполненный немцами узел.

Родные аморты пожалуй самые жесткие, так что здесь мимо, а вот коктейл лужкова портит не бестолковый узел, если 70-х годов гелены на родине на родных креплениях ездят.

[Artem 305]

yelisey said:

       значительно сокращают жизнь опор  неродные неоригинальные амортизаторы. ставят черти что в надежде съэкономить и подвергают дополнительным нагрузкам и без того бестолково исполненный немцами узел.

так у ниx проблема не в том что не выдерживают нагрузок а в том что гниют. я не видел чтобы они не гнилые ломались.

[yelisey 2]

         да я и не спорю что они опоры  и кронштейны опор кузова не выдерживают  нагрузок ни химических ни механических. рама за счет излишней толщины и веса гниет медленнее... например у меня на 70ке 1990 гв таких проблем нет и не будет . лазером япошки с 90го года лепят. и аммры родные с переменной жесткостью до сих пор работают пробег далеко за 300.

[nikola460 409]

У меня амморты родные, похоже, древнее ещё и тож работают все отлично. На гелине.