Верхняя опора амортизатора

[БратоG300 27]

Доброго времени суток друGи.
Скатался в Карелию и ушатал некоторые узлы и агрегаты.
Собственно появились сильно выраженные трещины и разрывы на задних, верхних опорах амортизаторов и разрывы на задних, верхних сёдлах пружин!!
Видимо ржа их подъела а под пылью сильно в глаза не бросалось.
Сложно даже представить во что может обойтись ремонт!?
Надо ли будет снимать задний мост или ещё хуже снимать кузов с рамы?
Помогите, кто знает о процедуре замены данных узлов!?
Спасибо!

[Denis 87]

Про верхние не знаю, а нижние у нас в Новосибирске парни сами гнули из подобного металла и переваривали, саму чашку только похожую брали.

[БратоG300 27]

Denis said:

Про верхние не знаю, а нижние у нас в Новосибирске парни сами гнули из подобного металла и переваривали, саму чашку только похожую брали.

Вот вот с нижними всё понятно а верхние к раме присобачены.
Хоть бы обошлось без съёма кузова.

[Derrek 39]

Умельцы переваривают крепления аммо без снятия кузова - отрезается все старое, что осталось. наваривается поперечная труба, к ней крепление. Но я в такой ремонт, если честно, не верю. Хотя бы потому, что все равно нормально не проварить. Держаться будет, но вот вопрос как долго? К тому же, если коррозия дошла до такой стадии - проблема, вероятно, не только с этими местами, лучше все же оторвать кузов и сделать от и до. Если для себя, то делал бы именно так.

[PavelS 30]

А трубы сами продаються или нет

[mrak80 1]

не ссы как говориться проблема описана сто раз, сложного ничего нет, все детали продаются, кроме трубок, хотя кто-то писал, что и они есть. Я на своем после покатушек оторвал верхнее крепление амортизатора вместе с частью трубы, переварил все за 1 час, из снятия только колесо.

[БратоG300 27]

mrak80 said:

не ссы как говориться проблема описана сто раз, сложного ничего нет, все детали продаются, кроме трубок, хотя кто-то писал, что и они есть. Я на своем после покатушек оторвал верхнее крепление амортизатора вместе с частью трубы, переварил все за 1 час, из снятия только колесо.

Амортики усиленные были? Говорят, что усиленные (газо-масленные) только для города.
Мне сказали, что хорошо, что их не поставил а иначе совсем оторвало бы...
Вот трубы у меня вроде целые.

[mrak80 1]

Посмотри внимательно обычно если одно проржавело то и трубы тоже. аморты газ масло, а усиленные или нет не знаю. а то что говорят что хорощо что совсем не оторвало, так в принципе если хочешь нормально сделать то все равно гниль срезать и лопнувшие детали тоже, ибо смыла нет трещины заваривать, ИМХО.

[shexpir 56]

87 год, оторвался только кронштейн, труба в полном порядке, сварил из 3мм железа полностью повторил угол наклона, прыгал, лазил, все на месте.
У жены 90г. ржавчина трещины на обоих, но пока на месте, сам делать не буду, куплю родные по 2000р. и отдам в ремонт. 


Форум G-class - почему утрачено изображение?

[Sever89 0]

а где покупать?у меня тоже трещина на верхнем креплении амортизатора

[PavelS 30]

Геленд ру есть в наличии

[Масик 19]

БратоG300 said:

Доброго времени суток друGи.
Скатался в Карелию и ушатал некоторые узлы и агрегаты.
Собственно появились сильно выраженные трещины и разрывы на задних, верхних опорах амортизаторов и разрывы на задних, верхних сёдлах пружин!!
Видимо ржа их подъела а под пылью сильно в глаза не бросалось.
Сложно даже представить во что может обойтись ремонт!?
Надо ли будет снимать задний мост или ещё хуже снимать кузов с рамы?
Помогите, кто знает о процедуре замены данных узлов!?
Спасибо!

есть старая рама может срезать ?????

[Леха 201]

Масик, а подушку, точнее кронштейн кузов рама не срежешь?

[Dauren 25]

верхние опоры задних амортизаторов - двухслойные, но это не мешает им сгнить до газетной толщины и отрываться.
Эта запчасть продается отдельно. Номера не помню, левая и права соответсвенно с отдельными номерами.

Остатки старой срезаются с труб болгаркой и к трубе приваривается новая деталь, кузов с рамы не снимается. Самое главное - хорошо обработать после сварки швы, грунт, краска и сверху плюс долговечная (прорезиненная) антикорозийка.

[Леха 201]

Dauren said:

верхние опоры задних амортизаторов - двухслойные, но это не мешает им сгнить до газетной толщины и отрываться.
Эта запчасть продается отдельно. Номера не помню, левая и права соответсвенно с отдельными номерами.

Остатки старой срезаются с труб болгаркой и к трубе приваривается новая деталь, кузов с рамы не снимается. Самое главное - хорошо обработать после сварки швы, грунт, краска и сверху плюс долговечная (прорезиненная) антикорозийка.

Первое пожалуй главное правильно выставить перед приваркой и не забывать что мост должен быть нагружен во время примерки.

[Fader 331]

В купленном для жены "идеальном" коротыше этот кронштейн отвалился почти сразу же вместе с куском трубы. Забивал новую трубу 60мм и приваривал к ней электродом новое ухо амортизатора. Лучше варить "импортными". Ухо ориентировать с прикрученным к нему амортизатиором

[Масик 19]

Леха said:

Масик, а подушку, точнее кронштейн кузов рама не срежешь?

поточнее перед , зад , право лево?????

[Admiral 51]

Дима ты в разбор чтоли свой пустил???

[Масик 19]

Admiral said:

Дима ты в разбор чтоли свой пустил???

ты что Олег как ты мог подумать о таком !!!!!!!! в виду ремонта обзавелся другим кузовом .а там и рама с длинного

[Леха 201]

Масик said:

Леха said:

Масик, а подушку, точнее кронштейн кузов рама не срежешь?

поточнее перед , зад , право лево?????

Как обычно переднею левую, точнее что под ногами водителя с креплением реактивки которая.

[Масик 19]

Леха said:

Масик said:

Леха said:

Масик, а подушку, точнее кронштейн кузов рама не срежешь?

поточнее перед , зад , право лево?????

Как обычно переднею левую, точнее что под ногами водителя с креплением реактивки которая.

отрезать с трубой ???

[Orchis-limbus 8]

Нет смысла тут полемику разводить. Одно ясно точно- кузов снимать не нужно, а всё остальное скажет мастер, который будет делать. Если понадобятся ему эти самые "уши", то он скажет, а если нет, то и голову забивать лишним не стоит.
Были бы подробные фото, сориентировал бы по цене, примерно, но по Тульским ценам.

[280ge 6]

БратоG300 said:

Доброго времени суток друGи.
Скатался в Карелию и ушатал некоторые узлы и агрегаты.
Собственно появились сильно выраженные трещины и разрывы на задних, верхних опорах амортизаторов и разрывы на задних, верхних сёдлах пружин!!
Видимо ржа их подъела а под пылью сильно в глаза не бросалось.
Сложно даже представить во что может обойтись ремонт!?
Надо ли будет снимать задний мост или ещё хуже снимать кузов с рамы?
Помогите, кто знает о процедуре замены данных узлов!?
Спасибо!

Сгнившие верхние чашки пружин и верхние опоры аморов поменял за пол дня без проблем,нужен только хороший спец.В Московской области есть такой. Но он "колхозит", варит из того что есть под рукой. Выглядит коряво но работает!

[Admiral 51]

Orchis-limbus said:

Нет смысла тут полемику разводить. Одно ясно точно- кузов снимать не нужно, а всё остальное скажет мастер, который будет делать. Если понадобятся ему эти самые "уши", то он скажет, а если нет, то и голову забивать лишним не стоит.
Были бы подробные фото, сориентировал бы по цене, примерно, но по Тульским ценам.

У Батарейкина спроси про тульские цены. Есть у него мастер, если его п..лями подгонять и контролировать процесс, то из гелика танк собрать может.

[БратоG300 27]

Собственно произведена работа давно, выкладываю отчёт.
Срезаны задние, верхние опоры пружин и амортизаторов.
Куплены б/у опоры пружин, одна опора амортизатора б/у и одна новая.
Трубы оказались в идеале за 20 лет ))
Вся ржа зачищена и закрашена.
Куплены новые пружины по кругу и новые амортизаторы по кругу.



задняя часть

передняя часть