втулка на полуось

[ронин 341]

под рукой нет, где то на сайте были рекомендованные масла - глянь там
а так - любая молибденовая ( хотя - пофиг екакая хоть литол) - ибо реально она ничего не смазыавает кроме поворотных кулаков, а им = тип смазки - пофиг

[Илюха 0]

Начал винтить болты шкворня (что держат верхний и нижний подшипник) момент 170 Н*м. По книжке немного не понятно - там на верхние и нижние болты один момент или на нижние больше?

[Илюха 0]

Ну может кто прояснит ситуацию? А то и так настроение себе испортил - ставили сальник, слегка криво, т.е. кромка у него не идеально ровная Понимаю что мелочи и что он обожмет кольцо, но все-равно неприятно, а все из-за того что не нашли головку под него.

[ронин 341]

нижние болты ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!! ставь на синий антиоткручивающийся герметик!!!!
тянуть надо трубой на максимум, они откручиваться любят!!!!
криво ставить нельзя!!!! течь будет

[Илюха 0]

ронин said:

нижние болты ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!! ставь на синий антиоткручивающийся герметик!!!!
тянуть надо трубой на максимум, они откручиваться любят!!!!
криво ставить нельзя!!!! течь будет

Обязательно . А момент 170? или 250?
Поставили ровно - слегка задели ободок и он чуть волной пошел (меньше 1мм), обжал кольцо плотно, но неприятный осадок остался. По мне лучше гвоздем по капоту, чем такие мелочи.

[ронин 341]

академиев не кончали мы... тянем на максимум!!!

[Илюха 0]

В книге напсано:

10. Затяните болты крепления шкворня
170-190 Н*м

11. Затяните болты крепления рычага поворотного кулака
250-280 Н*м

И вот что за болты под пунктом 11 - я не знаю, я больше ничего не отвинчивал, а на картинке сообразить не могу.

А если сильно затянуть - подшипник не расколится?

[Илюха 0]

Люфтит у меня заднее колесо - подшипник и сальник есть для замены, но вот думаю надо ли менять, ниче страшного не будет если я полгодика так поезжу? Есть у меня опасения, что если начну менять, то опять надолго.

[Стыкъ 0]

А ты люфт то померь
мож ни чего страшного и нет - должон быть около 0,5мм, еси больше то не тяни с заменой,
а то еще колесо потеряешь

[Илюха 0]

Да нет, точно больше 0.5 и мерять не надо.

[Илюха 0]

Вытащили заднюю полуось - на ней столько песка , надо мыть редуктор!

[Илюха 0]

Все сделали Домой своим ходом доехал, я уже и забыл эту мягкость хода, плавные тормоза и нулевую видимость По сравнению с передней полуосью - делать что-то с задней ваще ерунда. Дело было не в подшипнике гайку надо было подкрутить, ну и сальник разорвало к чертям. Сейчас такая же беда на другом колесе, но менять буду нескоро. Щас нужно найти все доки в гаи снести, однако один документ я где-то потерял .
И еще вопрос: вот номер ремкомплекта на полуось 6013500468 Судя по картинкам туда не все входит, в частности большая такая железка куда сальник одевается. Или картинки врут?

гы-гы-гы
Сорри сам нашел про ремкомплект 402 050, не тот номер нажал :), оказывается люди еще и на других машинах ездят.

[Илюха 0]

Вопрос назрел тут: поменял я оба подшипника на задние полуоси, затянул крышку с нужным моментом, недавно обнаружил, что все-равно есть люфт в задних колесах. Подшипники точно правильно поставил, по крайней мере один, т.к. мне его сделали профессионалы (которые и собирали мой суперкар), второй - мы с братом, но люфт одинаков! Че делать?

[Стыкъ 0]

А люфт то какой?
Должон быть с 0,5 мм

[Илюха 0]

Так он должен быть обязательно? Думал на новых подшипниках такого не должно быть!? Чем его мерять то?

[Стыкъ 0]

Люфт осевой, а померять - приложи какой нить штангенциркуль
или просто визуально

[Илюха 0]

Визуально стал намного меньше, но я еще поинтересуюсь у ремонтников как должно быть то, а то может подтянуть надо...

[Стыкъ 0]

От тут пачитай http://community.g-class.ru/index.php?/topic/2286-начало-истории-положено---продолжение-далее.../

[Стыкъ 0]

На всяк случай типа полезной информации для размышлений:
слева втулка в мост - в ней вращается полуось № 4603370049
справа втулка полуоси - она надевается на горячую посадку на саму полуось
и по ней работает сальник № 4603370559
цена на эти самые девайсы - две большие разницы одна 6 доллеров, друга типа 35 доллероу